На смену X-TRAILу

[Николай 64 916]

В качестве второй машины в семью взамен разбитой в аварии Ауди-80 в июле купили Фольксваген-Джетту 1,4 TSI турбированную на механике. Периодически езжу на ней - но, честно говоря, Трейл мне ближе по ощущениям (наверное уже постарел!))). Да, Джетта дает ощущение резкости - практически выстреливает вслед за нажатием педали газа!, чувство плотности подвески, управляемости и драйва, просто потрясает простор на задних сидениях и не менее впечатляет объем багажника. НО! Сажусь в Трейл - и понимаю, что вот это МОЕ! Не знаю почему - есть свои недочеты, конечно, у Джетты больше ощущение качества в мелочах, но точно понимаю, что после Трейла "понижаться" точно не буду - все-таки ощущение большой машины и расширенных возможностей вне дороги или перед бордюром многого стоят. В качестве следующей машины вижу либо Трейл (дай Бог, чтобы сохранили преемственность правильных, на мой взгляд, пропорций кузова - пример неизменности и узнаваемости всех поколений Гелендвагена достоин подражания), либо, если замылят кузов следующего Трейла - что-то типа Мерса GLK, перед которым долго раздумывал еще при покупке этого Трейла. Он чуть поменьше - но близок по духу. Годик-полтора еще поездим на Трейле, до окончания гарантии, а там видно будет. Но на "пузотерку" - нет, не пересяду...

[терафлекс 848]

Все анологично,толька вместо Джетты была Ауди А4. После трейла никаких пузотерок,свобода передвижения дорогого стоит.Особенно у нас в провинции,где чистят только одну улицу, понятно какую.

[bryansk-32 36]

ПС: что там может восхищать во флюенсе? не пойму... машина весьма заурядная.

Вот если задуматься, то в чем ее заурядность? Приведите примеры? На мой взгляд, отличие от трейла только в 4х4, дорожном просвете и высотой посадки. Понятно что есть еще детали поведения, но в общем то я думаю что это автомобили одного уровня (не класса естественно). А вчем заурядность флюэнса? Кстати я тоже считал его заурядным, до того момента пока не прокатился. И кстати, я не рекламирую, я не доказываю, мы ведь просто дискутируем. Мне интересно услышать другое мнение, может это действительно поможет успокоить эмоции и я взгляну на ситуацию иначе. А пока что, по сочетанию цена-качество, я думаю тот же флюэнс с иксом как минимум автомобили равные. Советую прокатиться, на версии 2 литра+вариатор.

В месяц я трачу на бензин около 7-9 тыс. Не буду рассуждать много это или мало в моем бюджете, речь не об этом. Преположим у меня Флюэнс 2 литра, вариатор. Я примерно подсчитавал, расходы на бензин будут в пределах 5-6 тыс. В год экономия 24-35 тыс. Теряю ли я при этом что либо? Динамика на флюнсе лучше и на бумаге и по ощущениям. Полный привод. Часто ли вы используете поных привод (жесткая блокировка? Я-практически не использую, икс не внедорожник и там где я включал полный привод, я видел как седаны проезжали на переднем, просто мне было спокойнее. Дорожный просвет. Опять же, у флюэнса он не меньше чем у большинства седанов, котрые я вижу на дорогах города, а по сравнению с другими и побольше. Отделка салона однозначно не хуже, комфорт однозначно не хуже. Люстра? Я сделал вывод что обойдусь легко, хотя задние пассажиры, в несолнечный день восхищены. Еще пример? Датчик дождя...тут есть тема "Надоел...". Согласен немного. А теперь смотрим на разницу в цене между автомобилями. Я думаю примерно тысяч 350-400 рублей. Однокомнатная квартира в Брянске в новом доме, в хорошем районе стоит в пределах 1,5-1,7 млн. То есть переплата за авто это треть, четверть ее стоимости. Через год, авто теряет в стоимости и приближается к цене новогофлюэнса все ближе и ближе. А квартира скорее всего дорожает. Ну и за что переплата? Целесообразна ли она? Если мне реально нужно 4х4 и просвет, если я рыбак, охотник, то наверное нужно не икса брать для этих целей, пусть он и 4х4 и с просветом, но и с вариатором, который я однозначно считаю не внедорожной трансмиссией. А вот на легком автомобиле, вариатор ох как хорош с адекватным мотором, например 2 литра.

[bryansk-32 36]

Годик-полтора еще поездим на Трейле, до окончания гарантии, а там видно будет. Но на "пузотерку" - нет, не пересяду...

Всегда так думал после покупки трейла. А теперь не уверен.

[DaVinci 315]

Философская мысль. Шаг назад в чем,перед кем,и куда вообще. Если уж и мерить шагами движение вперед или назад,то мерилом должна быть машина? У меня нет. Машина это средство передвижения,требования к которой,в общих чертах описал в первом посту. Я далек от понтов,не вижу смысла доказывать неизвестно кому,что я чего то стою,проезжая на шагнутой вперед машине,главное для меня как я себя чувствую в машине,на которой еду. И выбирая между тем,на что потратить например тыщ 500,на доплату за понт,чтобы кто то обо мне что то подумал или не подумал или например запустить эти деньги на недвижимость,например на квартиру сыну или в бизнес,пусть работают,я однозначно предпочитаю не первый вариант. Почему? Опять же,почитайте первые посты. Ну разве я не прав? Серьезно?

да покупайте флюенс раз так нравится, причем тут философия о мерилах жизни? не собирался философствовать ниразу, здесь не философский форум. "шаг назад" значит машина с худшим набором потребительских качеств за меньшую цену. только и всего.

на самом деле всем тут пофигу, на что вы предпочитаете потратить 500 тыщ, лучше просто скажите надо поменять трейл на машину подешевле, потому что беру недвижимость, на машину денег столько-то. и не надо про понты и переплату, это к мальчикам с БМВ форума, у Х-трейла понтов немного, да и у теаны тоже.

[scr1pt 135]

Я бы пересел на джетту-октавию. Проигрываешь в клиренсе, но выигрываешь в качестве отделки, продуманности в мелочах и удобстве посадки.

На флюэнсе не ездил, но сидел. Не понимаю чем он мог так понравиться..

[DaVinci 315]

Вот если задуматься, то в чем ее заурядность? Приведите примеры? На мой взгляд, отличие от трейла только в 4х4, дорожном просвете и высотой посадки. Понятно что есть еще детали поведения, но в общем то я думаю что это автомобили одного уровня (не класса естественно). А вчем заурядность флюэнса? Кстати я тоже считал его заурядным, до того момента пока не прокатился. И кстати, я не рекламирую, я не доказываю, мы ведь просто дискутируем. Мне интересно услышать другое мнение, может это действительно поможет успокоить эмоции и я взгляну на ситуацию иначе. А пока что, по сочетанию цена-качество, я думаю тот же флюэнс с иксом как минимум автомобили равные. Советую прокатиться, на версии 2 литра+вариатор.

поверьте катался на разных машинах. и мощнее и слабее и больше и меньше. флюенс даже не интересно пробовать. мне вообще не подойдет эта машина ни по каким параметрам.

Часто ли вы используете поных привод (жесткая блокировка? Я-практически не использую, икс не внедорожник и там где я включал полный привод, я видел как седаны проезжали на переднем, просто мне было спокойнее. Дорожный просвет. Опять же, у флюэнса он не меньше чем у большинства седанов, котрые я вижу на дорогах города, а по сравнению с другими и побольше. Отделка салона однозначно не хуже, комфорт однозначно не хуже. Люстра? Я сделал вывод что обойдусь легко, хотя задние пассажиры, в несолнечный день восхищены. Еще пример? Датчик дождя...тут есть тема "Надоел...". Согласен немного. А теперь смотрим на разницу в цене между автомобилями. Я думаю примерно тысяч 350-400 рублей.

трейла брал осознанно именно изза нормального полного привода и большого клиренса, осознанно брал дизель потому что он с АКПП а не вариатором, пусть в ущерб динамике.

я знаю что мне надо от автомобиля. да мне нужна проходимость. каждую неделю ездим на дачу, там подъезд с крутым спуском и подъемом. до этого ездил на аутлендере 2вд, он не справлялся зимой и в распутицу, потом на тушкане, ему было полегче, но пару раз в прошлую зиму приходилось работать лопатой. трейл надеюсь будет проезжать легче. плюс выезды с друзьями, раз в месяц как минимум. плюс путешествия с семьей раз-два в год, не всегда по дорогам. я выбором более- менее доволен. будет возможность- куплю еще более проходимую и мощную машину, мне так практичнее и удобнее. да, я знаю что это дороже, но я знаю за что я плачу эти деньги.

непонятно для чего покупали Х-трейл вы, раз вам не нужен полный привод и клиренс, ради понтов чтоли?

Однокомнатная квартира в Брянске в новом доме, в хорошем районе стоит в пределах 1,5-1,7 млн.

абсолютно ненужная информация, покупка недвижимости в Брянске не интересует...

[TRIEMER 177]

Хочу поменять (с доплатой ессно) на Санье Нью Экшн в максималке, мощный дизель, шестист. автомат, обогрев всего и вся, даже рулевой колонки, блютуз (очень привык). Всего 1069тыс. Плюс - новая машина, мощный дизель, ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЙ автомат!, существенно меньший расход топлива. Минус - бренд, чуть меньший багажник, чуть меньший клиренс.

Еще засматриваюсь на пикап, тоже Саньенговский, уж больно красив снаружи (я про обновленную версию) .

[DaVinci 315]

Еще засматриваюсь на пикап, тоже Саньенговский, уж больно красив снаружи .

довелось поездить на пикапах (два Л200 и саненг муссо спортс, старый который)

главное, что пикап- это непрактично. при наличии огромного кузова и кунга, багажником служит задний ряд сидений, а в кузове катаются зимние колеса (для балласта, пикаперы знают ). плюс салон сзади теснее чем в любом кроссовере. плюс намного хуже защита от коррозии, кузов нужно проливать антикором, ставить ванну и кунг, иначе зацветет в первую же зиму. по трассе поведение тоже на любителя...

если я не ошибаюсь, все санянговские пикапы- заднеприводные, с жестко подключаемым передком. это совсем не айс. лучше уж тогда Л200 на суперселекте, там межосевой диф есть.

вобще если вы не фермер, и не фанат пикапов, лучше откажитесь от этой затеи

[bryansk-32 36]

абсолютно ненужная информация, покупка недвижимости в Брянске не интересует...

Какой то вы агрессивный. Я не предлагал покупать ни Флюэнс ни квартиру в Брянске,тема о другом. Мне нравится икс,пусть и вам нравится,не говорю что это плохая машина,вы изначально не по теме написали. Есть предложения о кандидатах на смену иксу,пишите,а критиков хватает и без темы. В общем каждому своё

[TRIEMER 177]

вобще если вы не фермер, и не фанат пикапов, лучше откажитесь от этой затеи

в курсе на счет всего, о чем написали.

просто мне нужнаболее крепкая и утилитарня машина.

Все же я больше ориентируюсь на саньенговский кроссовер. На новый Трейл (обязательно дизельный), к сожалению, нет денег.

[DaVinci 315]

Есть предложения о кандидатах на смену иксу,пишите

нет предложений. вы же еще так и не написали, какой суммой располагаете...

[bryansk-32 36]

нет предложений. вы же еще так и не написали, какой суммой располагаете...

Речь не о советах мне,а о том,кто и что видит в качестве смены иксу,и почему. Я для себя определил,что это Кашкай,2 литра,вариатор,полный привод, se или se+ Прокатился на рено Флюэнс и задумался о правильности выбора,решил узнать мнение форумчан,кто что видит на смену,дороже,дешевле. Да почитайте вы тему сначала,там всё понятно

[QWICKSILVER 26]

видел недавно фортунер, понравился. Внешний вид - бомба, начинка от прадика, торпедо простовата уж слишком, сборка - тайланд, два!!! аирбега, держитесь крепче, абс только с 4,0 литрами, с 2,7 не положено, задние тормоза барабаны, но при всем при этом присутствуют, старый и добрый 4хступый автомат и надежная и дешевая подвеска от прадо + настоящая рама. Цены для 08-09 года приемлемые. Думаю купить и забить вопрос лет на 10. Кто че думает про вариант?

[DaVinci 315]

Цены для 08-09 года приемлемые

сколько хотят за таможенный 2.7? 4.0 смысла нет брать...

я так понимаю это араб? пробовали на ходу 2.7? по отзывам в инете для прадо этого мотора откровенно мало, фортунер вроде полегче, должно хватать...

[Smash 673]

Мне из "дешевых пузотерок" нравится только этот

[Ant 688]

Прокатился на рено Флюэнс и задумался о правильности выбора

О чем и речь. Просто случайно покатались, и задумались. Ну попался флюенс вам вдруг. А покатайтесь на других машинах, раз уж такая тема поднялась. И сравните не флюенс с хтрейлом, а что-то еще с флюенсом.

[bryansk-32 36]

О чем и речь. Просто случайно покатались, и задумались. Ну попался флюенс вам вдруг. А покатайтесь на других машинах, раз уж такая тема поднялась. И сравните не флюенс с хтрейлом, а что-то еще с флюенсом.

За 3 недели ездил на: тииде,фокусе,мондео,мегане,ноуте,теане,поло,гольфе,гольфе+,тигуане,джете,кашкае,жуке,йети,asx,рав4,королле,камри. Вроде ничего не забыл. Ни в коем случае не скажу,что Флюэнс лучше всех перечисленных. Некоторые откровенно разочаровали,некоторые не оставили эмоций,некоторые очень понравились. Много факторов,которые я учитывал. Но почему то Флюэнс больше других оставил жположительный осадок. Нет,он не лучший,но какой то ровный,сбалансированный,дружелюбный и понятный с первой минуты. Откровенно разочаровал тигуан,поло. Ниссаны все хороши и привычны. Теана-шик,блеск,но за эти деньги лучше паркет. Все машины конечно разного класса,так как одновременно выбираем авто подруге и я себе. Понятно,что есть мерседесы,бмв,но это другая цена

[Ant 688]

А мондео чем не понравился?

[bryansk-32 36]

А мондео чем не понравился?

Понравился. И отзывы неплохие,но если не ошибаюсь,2л,150лошадей(хочу такой объем и такую мощность) только на механике,а хочу автомат. И автомат ихний, пауэр шифт,точнее не автомат,а робот,судя по отзывам,не очень жалуют за неудобный алгоритм работы. Но к этой машине еще буду присматриваться

А мондео чем не понравился?

Понравился. Из фордов смотрели подруге фокуса,на мондео прокатился до кучи так сказать. И отзывы неплохие,но если не ошибаюсь,2л,150лошадей(хочу такой объем и такую мощность) только на механике,а хочу автомат. И автомат ихний, пауэр шифт,точнее не автомат,а робот,судя по отзывам,не очень жалуют за неудобный алгоритм работы. Но к этой машине еще буду присматриваться,изучать комплектации,цены.