Компрессор кондиционера т31.

[Dima Krotov Arhara 1480]

Ну ведь и хорошо , что я правильно все подсказал .

[Goblin555 1158]

Какие мнения будут по бренду Denso? Просто у меня стоит Valeo.

На машинах с мотором 2,5, насколько я помню стоит валео

А на других объемах, денсо

Возможно что у вас при заказе сделали ошибку

Тут он стоит дешевле

http://ru.aliexpress.com/item/AUTO-AC-COMPRESSOR-FOR-NISSAN-X-TRAIL-T31-2007-92600JG30B/32222674655.html?spm=2114.14010208.99999999.261.Zefprf

[KOLOBOKER 17]

Тоже перестал работать кондей.

Зиму не пользовался. А тут включил и не работает.  Щелчков нет. Прозвонил катушку муфты. Обрыв. На разъём 12в приходит.

Покурив данный форум и соседний собрался с мыслями и решил сдёрнуть катушку на даче сам. Фотать грязными руками неудобно и время поджимало. Что успел, то отфоткал.

Итак:
Снимаем переднее правое колесо.
Чтоб добраться до муфты пришлось наполовину сдёрнуть два подкрылка.
Открутив пару саморезов и сняв пару клипс отводим в сторону дополнительный подкрылок (ну у кого он есть).
Снимаем все клипсы спереди основного подкрылка и пластиковой защиты.

Откручиваем три самореза снизу.

Аккуратно ощёлкиваем пластиковую накладку на крыле. Откручиваем саморез прям по центру арки крыла. Чтобы отвести эту накладку в сторону. И там же в глубине отсчёлкиваем ещё пару клипс. заворачиваем подкрылок в низ. И получаем примерно такой вид.

Правда эта фотка сделана уже после снятия катушки.
Откручиваем винт по центру. У меня от был обычный под головку на 10. Где то писАли, что попадается под шестигранник.

В моём случае в распоряжении был пневмогайковёрт и проблем с откручиванием не возникло.

Если окручивать вручную необходимо позаботится о фиксации муфты.
Муфту подковырнул отвёрточкой и на удивление она легко слезла со шлицов вала.
Берём ключ на 14 и отводим ролик натяжителя за специальный шестигранный прилив.

снимаем ремень.


Снимаем стпорное кольцо шкива. То, что снаружи. Выглядит оно так.

Внутренне держит сальники компрессора. И снимать его категорически не рекомендуется

Шкив начал снимать обычным трёхлапным съёмником. Но упираться пришлось в вал компрессора, а подложить было нечего. Чёт я очконул, что вал может уйти куда нить внутрь. Фиг знает чё там за конструкция. Поэтому я дал съёмником небольшой натяг и легоничко постукивая по шкиву и помогая отвёрточкой сдёрнул шкив.
Фотку сделать не успел поэтому фото уже с отремонтированой катушкой.

Снимаем стопорное кольцо Катушки. Тут нужен достаточно большой съёмник стопорных колец на разжим. У меня был маленький поэтому с этим кольцом я промучился дольше всего. Из паза мягкого корпуса компрессора оно выходило очень неохотно. Но я его победил.

Отключаем чёрный разъём на компрессоре

и снимаем катушку.

Вот как она выглядит.


На верхнем фото видно виновника неисправности: беленький термопредохранитель.
Немного подскоблив отвёрткой добираемся до контактов и тестером убеждаемся, что причина именно в нём. Так же тестером меряем сопротивление от контактов разъёма катушки до контактов предохранителя и убеждаемся в целостности этих цепей.
Поскольку в моём случае помер именно предохранитель, начинаем аккуратно выскабливать его отвёрткой

как только получаем к нему доступ снизу поддеваем отвёрткой и поднимаем вверх.

Избавляемся от корпуса и выскабливаем оставшиеся два контакта.

Под рукой подходящего предохранителя не нашлось поэтому я установил перемычку.

Вообще, как я понял этот предохранитель установлен как аварийный выключатель при перегреве. Я так понимаю что источников может быть два. Это сам компрессор. Например при грязном радиаторе. Или при межвитковом замыкании в катушке. В любом случае вещь вроде как нужная.
Бежать за макролинзой для телефона не было времени. Но вот его параметры, что мне удалось разглядеть на корпусе. Ток 1а Температура 187 град С.
По температуре вроде понятно, а вот с током не очень. Ток катушки я не мерял, но судя по размеру катушки уверен что он близок к 1а. Так что выход из строя предохранитля пусковым током катушки получается вопрос времени.
До осени кондиционер работал. Радиаторы чищу каждый год.  Получается предохранитель вышел из строя зимой. Я думаю при включении муфты на короткое время при переводе направления обдува на лобовое стекло. В этих случаях я сразу отключал кондиционер. Так что о перегреве не может быть и речи.
Вобщем залить перемычку было нечем. От ремонта бокса осталось немного суперклея и соды. Воспользовался ими.

Незнаю отвалится или нет. Позже выделю время, куплю предохранитель и уже не торопясь всё сделаю. Щас по работе запара, а без кондея тяжко.
Ну соответственно собираем всё в обратном порядке.

Пока третий день с кондеем по пробкам - полёт нормальный.

Вобщем мож кому пригодится данная иформация.

Можете закидывать помидорами

[Dima Krotov Arhara 1480]

Молодец . Обычно все таки обычно делают агрегатныймремонт и меняют узел в сборе . Резать , паять жучка , клеить лить и т п в сервисе людям будет тупо лень

[KOLOBOKER 17]

Молодец . Обычно все таки обычно делают агрегатныймремонт и меняют узел в сборе . Резать , паять жучка , клеить лить и т п в сервисе людям будет тупо лень

Вот уж не думал, что данный форум читают исключительно сервисмены.  Впрочем, если эта информация не нужна её можно удалить.

 

А насчёт агрегатной замены.

Как же быть с вашим опусм о замене подшипника компрессора в этой же теме?  http://x-trail-club.ru/topic/18455-kompressor-konditcionera/?p=666859   И сообщения далее.

 

Вы же тоже пошли не по пути агрегатной замены, а ремонтировали узел. Кстати, спасибо за фото разобранной муфты. Пригодились.

 

На катушке я каталожного номера не обнаружил. Где приобрести её отдельно так и не нашёл. Номер муфты в сборе нашёл. Но на экзисте это около 16000. Брать БУ компрессор + перезаправка фреоном те же деньги и рулетка с БУ. Про цену на новый компрессор уже молчу.

 

Так что если располагаете информацией где приобрести катушку отдельно за разумные деньги буду вам благодарен.

 

Плюс, как мне показалось по массе сообщений о вышедшей из строя катушки, это не такая уж и редкость.

 

Ну а что до сервисов эт да.  Они этим вряд ли будут заниматься. Ну и информацию я выложил то не для них. Не все же пользуются услугами сервисов. Кстати вроде в этой же ветке писали, что в одном из сервисов перематывали эту катушку. Так что всякое бывает.

 

Вообще за три с половиной года владения Иксом и 87000 км пробега он первый раз дал повод залезть в него не для ТО.

Изменено 31 мая 2016 пользователем KOLOBOKER

[Goblin555 1158]

если располагаете информацией где приобрести катушку отдельно за разумные деньги буду вам благодарен.

 

Так уж получилось - что разместил такую информацию в соседнем топике  http://x-trail-club.ru/topic/14877-ne-rabotaet-konditcioner/?p=729464

Спасибо за отчет - сегодня буду повторять ваш путь  

[KOLOBOKER 17]

Goblin555

 

Да, только что увидел.

 

Номинал терморезистора ни где озвучен не был. Я купил на угад на 150 и 180 град. Увидев 187 решил, что поставлю позже с температурой не ниже. Воспользуюсь вашим вариантом из чип и дипа.   Единственное на 15А он много толще. Глубоко ковырять было стрёмно задеть витки. Незнаю не будет ли цеплять за шкив?

Если не трудно отпишитесь. 

 

И рекомендую мощный съёмник для стопорных колец. Кольцо катушки сильно в глубине и,  вроде даже, не калёное. Очень неохотно вылезает из   паза в силуминовом корпусе компрессора.

 

Кстати в самой муфте есть маленькая проставочная шайба для регулировки зазора. Она остаётся внутри муфты и я её уронил. Когда всё собрал обнаружил, что муфта сразу цепляет шкив. Потратил время, чтоб разобраться в чём дело. Будьте внимательны.

 

За ссылку на али тоже спасибо. Доставка дорогая, но это бюджетнее, чем новая муфта сдесь.

 

Удачи в ремонте!

Изменено 31 мая 2016 пользователем KOLOBOKER

[Dima Krotov Arhara 1480]

Я не к тому что инфа не нужна. Инфа эта нужна для тех кто сам ковыряет . Да , я менял подшипник компрессора отдельно от компресмора . Дважды . В этой теме и отписывался . Один раз со снятием компрессора , и отдал в сумме почти 10 тр . Второй раз прям на машине без разгерметизации , и быстррее раз в 5 вышло и по сумме работ всего 2тр , плюс подшипник .

Все в этой теме ранее .

[KOLOBOKER 17]

........

Так что если располагаете информацией где приобрести катушку отдельно за разумные деньги буду вам благодарен.

 

Сам себе отвечу, так как у темы катушки появилось продолжение....

 

Поскольку моя катушка сильно в трещинах и неизвестно сколько без предохранителя проживёт, и на работе было немного свободного времени, то я решил заморочиться и вентильнул ссылку Goblin555   http://x-trail-club.ru/topic/14877-ne-rabotaet-konditcioner/?p=729464 на муфту кондиционера на али экспресс.

 

Зашёл в сам магазин. Оказался магазин со 100% рейтингом! Правда продаж у них чуть меньше 50-и.

Так вот:

 

Во первых: нашёл катушки у них на сайте отдельно без муфты. Визуально похожие, но это нужно уточнять.... так ещё бюджетнее...

 

Во вторых: порывшись на элкатсе выяснил, что для 2.0 и 2.5 катушки разные и в этом магазине и вообще на али для 2.0 не нашёл...

 

В третьих:

Решил попытать счастья и скинул продавцу фото своей катушки и данные по машине. Она моментально ответила и попросила время для проверки. Буквально через час она мне отписАлась, что такую катушку они нашли на складе, но  позиции такой в магазине нет и предложила заказать другую, а оплатить после корректировки цены и вышлют они мне нужную. Потом я попросил отправить катушку подешевле. После чего вместо ЕМS она предложила СПСР или Чайна пост, предупредив, что так будет дольше...  После этого я оплатил 2300р! И сегодня (через 9 дней!) мне позвонил курьер с СПСР и доставил мне вот это:

для наглядности фото старой:

 

Пока не ставил, но вроде оно.

 

Термопредохранителя явно не видно, но с одной стороны есть прилив на эбокситке(или чем она там залита), выдающий, что внутри что то есть.

 

Продублирую здесь ссылку на магазин http://ru.aliexpress.com/store/group/AC-COMPRESSOR-CLUTCH-COIL/1162246_504928466.html  за которую Goblin555  большое спасибо!

 

Продавец идёт охотно на контакт. Предлагал мне даже замерить мою  катушку и скинуть размеры для подтверждения. Но учитывая 100% рейтинг магазина и в основном, что катушка стоит на машине и снимать её ооочень лень, я ответил, что верю и решил рискнуть....

 

Так что как вариант......

Изменено 8 июня 2016 пользователем KOLOBOKER

[Евгений0407 0]

Новую катушку поставили? Какой результат?

[Boldween 3]

Всем привет! Я проще поступил (но дороже), заказал во Владивостоке компрессор целиком за 14 т.р. плюс доставка, пока жду. Если кому интересно дам контакт.

[Cormoran 0]

Всем привет.Прочитал тему.Шкив с вала снимается сьемником.А обратно ставится как?Какова процедура ?Какие подводные камни.

[александр39 9]

Я обошелся малой кровью, замена терморезистора в муфте принесла свои плоды. Делал в сервисе, за всё отдал 2500, ну и 250 за резистор с доставкой.

PS: спасибо добрым людям за полезные ссылки.

[Cormoran 0]

 а где заказывали резистор ?

[ruls 1038]

 а где заказывали резистор ?

а страницу чуть выше пролистать не пробовали? 

 

Ссылко указано чуть выше!

[Goblin555 1158]

Произвёл сегодня себе замену заклиненного компрессора Valeo, на китайский аналог

Менял в клубном сервисе на полярном проезде

Заправка + замена= 4500 руб

Время 1час 30 минут

Наслаждаюсь прохладой в салоне

Компрессор обошёлся в 85 долларов+80 долларов доставка - напрямую из Китая

По любому дешевле чем покупать "в лоб"

Доставили за 2 недели

Надеюсь на долгую и продолжительную работу

Изменено 2 июля 2016 пользователем Goblin555

[Kastir 0]

Народ, может у кого есть геометрические параметры катушки муфты компрессора? Движок 2 литра

[Boldween 3]

Вот и прилетел мой компрессор 14 т.р + 1,5 т.р доставка. Поменял сам сам, за час. Завтра поеду заправлять. Да и если спустить все давление через ниппеля на трубках, то все равно при снятии трубки с компрессора бахнет!!! По этому прячьте глазки, я сегодня хватанул! 

[Dima Krotov Arhara 1480]

Алексей , гипотетически если компрессор умрёт через 2 дня работы ? Чё делать ? Гарантия там или что то есть ?

[Boldween 3]

Алексей , гипотетически если компрессор умрёт через 2 дня работы ? Чё делать ? Гарантия там или что то есть ?

Ну вообще есть. На словах. Заказал резисторов, буду свой ремонтить, про запас оставлю.