Муки выбора 2,0 или 2,5 CVT

[Netnic 43]

Если как я понял финансовый вопрос не в теме, то смысл говорить о 2.0? На тестовых катались? После 40 минут теста на 2.5, и 5 минут теста на 2.0 вопрос отпал моментально. Только 2.5!

[Alex Korv 690]

Почти все прочел в этой подветке и в этой . До Нового года должен сделать выбор между CVT 2.0 и CVT 2.5.

Что я хочу от нового Хитрилы:

1) быстрого разгона (не рвать со светофора, а чтобы во время движения мог бодро ускоряться при необходимости).

2) уверенной езды по горным серпантинам (нынешнего ПР NT30 2 литра на автомате сильно не хватает для обгона фур на подъемах).

3) надежности работы вариатора (как я уловил из вышенаписанного - на 2.0 и 2.5 ставят одну модель вариатора, т.е. во втором варианте вариатор нагружен больше).

4) высокой скорости по трассе (люблю погонять, из своего NT30 максимум выжал 157 км/час).

 

При этом хочу от нового Хитрилы: кожаного салона, отсутствия панорамного люка, рейлингов с фарами, ксенона, системы кругового обзора 360 градусов. Чем-то могу поступиться, т.к. не уверен, что все эти опции возможно соединить в одной конфигурации.

 

Расход у 2.5 не пугает. Рассматриваю вариант вплоть до Платинум Эдишен (только у ОД кажется нет такой машины, чтобы цвет заценить).

 

Пы.Сы. не могу понять до конца логики производителя в плане отсутсвия АКПП в сочетании с бензиновым ДВС. Ремонтопригодность выше, а стоимость замены по сравнению с вариатором ИМХО много ниже (у нас очень практикуется замена узлов и агрегатов на контрактные).

Если отвечать последовательно, то:

1) знаете и Мазда 3 1,6 4АКПП очень даже шустро разгоняется

2) ответ Вы для себя озвучили сами

3) это больше "вариаторные страхи" нежели правда. В настоящий момент сам стал довольным обладателем нового Хитрилы 2,5 CVT, до этого был Т30 2,5 5МКПП, в семье также есть Кашкай 2,0 СVT (105 000 км уже прошел и еще побегает). Этот же самый вариатор ставят на Теаны и Мурано (250 л.с.)

4) здесь Хитрила Вам не очень поможет, потому что его честная максималка около 180 км/ч

 

Кстати, контрастный кожаный салон, панорамный люк, ксенон, 4 камеры кругового обзора, BOSE и много чего еще - это великолепное сочетание!

Специально для Вас - зацените цвет!

[Смотритель 353]

Если как я понял финансовый вопрос не в теме, то смысл говорить о 2.0? На тестовых катались? После 40 минут теста на 2.5, и 5 минут теста на 2.0 вопрос отпал моментально. Только 2.5!

 

Финансовый вопрос - не самый главный, надо успеть оплатить Хитрилу до НГ, пока скидки 120 т.р. и пока продают в кузове Т31 (Т32 не нравится ни с какого боку).

Тест-драйв? Честно, даже не катался Единственный мой опыт вождения Т31 - круг вокруг сквера Кирова (Иркутск) во время пробега Русского Хитрилы на Дроме. Даже не знаю, какой у него ДВС стоял. После Т30 вопрос о след. машине отпал.

[Смотритель 353]

Кстати, контрастный кожаный салон, панорамный люк, ксенон, 4 камеры кругового обзора, BOSE и много чего еще - это великолепное сочетание! Специально для Вас - зацените цвет!

 

Спасибо за развернутый ответ!

4) Возможно даже важнее п.п. 1, а не п.п. 4.

 

Вживую цвет хорош, хотя немного напрягает, что он темный. Летом не нагревается салон? Как часто моете (темные машины быстро пылятся)?

[Airbus320 116]

 После 40 минут теста на 2.5, и 5 минут теста на 2.0 вопрос отпал моментально. Только 2.5!

В самом деле, смешно читать!  За 5 минут теста Вы поняли что 2.0 "тупее" 2.5? Да Вы даже и не катались на двушке! Никакой разницы в динамике в городском цикле между ними нет! Передаточные числа редуктора у них разные, двушка эффективнее на низах(сам момент страгивания с места на двушке даже чётче!), 2.5 на 100кг тяжелее, ну и ЭБУ варика работает так, что не даёт раньше времени "ушатать" вариатор - вся дополнительная мощьность 2.5 сводится на нет! Я двое суток эти машины гонял и убедился, что 2.5 более эффективен на высоких (более 120км/ч.) скоростях и немного приеместей на подъёме, никаких других преимуществ НЕТ! И у меня тоже не стоял финансовый вопрос, но при этом я взял 2.0 в максималке! Конечно, если постоянно ездить с полной загрузкой и гружёным прицепом по перевалам - предпочтительнее 2.5, но для таких условий очень плохо подходит машина с вариатором... Ну и не забываем, что MR20 специально создан под вариатор и тяжёлый кроссовер, а вот Qr25 - это старый ниссановский движок и варик притянут к нему "за уши". Чистой воды маркетинговый ход! Не ведитесь на разговоры о лучшей динамике 2.5, это не так! С механикой совсем другая картина, а вот с вариаторами эти машины равны! Если нужна машина "чтоб погонять" - то однозначно неТрэйл!... Ну и не просто так, в новом Трэйле оставляют только 2.0!

[Netnic 43]

В самом деле, смешно читать!

Вы смеетесь? К чему Ваша теория на пол станицы? Не нужно никаких теорий,чтобы сесть и почувтвовать разницу в динамике между 2 и 2,5. А 5 минут, потому как этого вполне хватает чтобы почувствовать разницу, кстати а пассажиру тоже. 

[Airbus320 116]

Вы смеетесь? К чему Ваша теория на пол станицы? Не нужно никаких теорий,чтобы сесть и почувтвовать разницу в динамике между 2 и 2,5. А 5 минут, потому как этого вполне хватает чтобы почувствовать разницу, кстати а пассажиру тоже. 

Это Вы смеётесь. Я абсолютно уверен, что на 2.0 Вы и не ездили. Иначе бы чепухи не говорили бы. До скорости 120км/ч. разницы в динамике между ними НЕТ! 2.0 после 120 начинает тупить, а 2.5 после 140! И максимальная скорость у 2.5 чуть выше...вот и всё на этом! Не заметив разницы на тесте, я оба авто брал в прокат(каждый на сутки) и хорошенько тестил...ну нет разницы в динамике! Может по секундомеру, при 5000об. и будет разница в секунду до сотни, но такие старты мне не интересны. А в обычном режиме разницы нет! На коробке есть, а с вариатором нет! И потому мне смешно читать ваши коментарии, что за пять минут Вы поняли разницу! Ну и вообще, эти тёрки стары как мир, неоднократно уже это обсуждалось, но почему-то владельцы 2.5 с вариком так и норовят похвастаться динамикой своих машин, даже не катавшись на двушке А немного теории я Вам привёл, что бы Вы поняли, почему практически нет никакой разницы! Но Вам это не интересно. Вы, как и многие просто упёрлись - 2.5 круче и не расти трава! Ну что же, продолжайте и дальше считать, что Вы владелец гоночного болида, а на овощных двушках ездят только нищеброды!

[lesnik35 2040]

Смотритель:

Кожа без люка вроде не идет, не помню.

А так - мой голос за 2,5.

Холивар на тему двушка не отличается - вечен. Отличается. Это двушки себя успокаивают. А двасполовиной выпендриваются )

И это еще не подтянулась тема про убиваемые вариаторы ))

//а - подтянулась.

 

В общем, кожа-люк-камеры-подогреввсего-ксенон-боос(можно и выкинуть потом)-фарорейлинги и 2,5.

Вдруг, если будут сомнения по поводу бежевого салона - не сомневайся. Нормально смотрится. Я тоже страдал и просил манагера пригнать черную кожу, но со скидкой стоял только беж. Теперь не жалею.

[Netnic 43]

....... а на овощных двушках ездят только нищеброды! 

Заметьте, Вы сами себя так назвали!!!!       

[Airbus320 116]

Заметьте, Вы сами себя так назвали!!!!     

Ага Вот толька моя двушка наверняка дороже(ну уж точно не дешевле) Вашей 2.5

[Netnic 43]

Да куда нам до Вас!!!

[Смотритель 353]

Однопаркетники, не ругайтесь! Между тем Хитрил в продаже все меньше и меньше

[Alex Korv 690]

Спасибо за развернутый ответ!

4) Возможно даже важнее п.п. 1, а не п.п. 4.

 

Вживую цвет хорош, хотя немного напрягает, что он темный. Летом не нагревается салон? Как часто моете (темные машины быстро пылятся)?

Салон и имеет свойство сильно греться в жару, а машина темного цвета (особенно черный или темный металик) проявляют пылинки и малейшие царапины сразу после мойки. Я к этому уже привык, мне вообще нравятся машины темного цвета. Для меня кожаный салон оказался на намного практичнее тряпичного.

[Смотритель 353]

Давайте подытожим основные отличия между Хитрилами с ДВС 2 и 2,5 литра:

1) разница в "лошадях" - 19;

2) разница в расходе бензина;

3) на ДВС 2,5 литра имеется аналог тип-троника (?);

4) ДВС 2 литра меньше нагружает вариатор.

 

Что-то еще?

[mutabor 1933]

в 2,5 можно 92 бенз лить

[Ant 688]

разница в "лошадях" - 19;

 

29

 

На 2.5л гораздо проще менять свечи.

[Netnic 43]

Возьми 2.5, поверь, если пожалеешь что взял 2.0, потом ничего уже не изменить. Небывает чудес, 2.5 мощнее 2.0,, значит и динамика у него лучше. Не надо углубляться в теории. 

[Смотритель 353]

в 2,5 можно 92 бенз лить

 

А в 2.0 только 95?

[Смотритель 353]

29 На 2.5л гораздо проще менять свечи.

 

169-150=29???

 

Надеюсь на 2.0 свечи менять не сложнее, чем на ПР-Субарях, где надо снимать крыло для этого (оппозитные ДВС)?

[Лекарь 2592]

Если как я понял финансовый вопрос не в теме, то смысл говорить о 2.0? На тестовых катались? После 40 минут теста на 2.5, и 5 минут теста на 2.0 вопрос отпал моментально. Только 2.5!

Полностью одобряю и поддерживаю!

И именно в такой последовательности.