Помогите с выбором авто

[Negator 95]

Добрый день форумчане.

НА днях планирую вступить в ваши ряды и проиобрести хитрилу.

Но душой я уже давно с Вами. Прочел уже кучу разделов форума. Хитрилой "заболел"

Помогите с выбором авто и развейте последние сомнения.

Итак предыстория.

Сейчас езжу на Toyota Mark 2 93 г.в.

Несмотря на предстарелый возраст машина в хорошем состоянии и проблем не доставляет. Японцы для себя делали все же отличные машинки.

Не устраивает другое - отсутствие полного привода (а значит и проходимости), и маленький багажник.

После долгих раздумий, тест драйвов и сравнений с одноклассниками был выбран X-Trail.

Собственно история.

Покупать новую машину - жаба потихоньку душит. Кредит брать нету желания. Да и смысла в новой не вижу.

Подумал, скопил денег в 850 килорублей и отправился в салоны за 3 -х леткой.

Довольно долго рассматривал варианты и понял что нужно:

1. Обязательно Хитрилу, остальное вторично.

2. Кожа, люк и прочее (жене эти опции обязательны).

3. Отличное состояние.

В итоге на сегодняшний день у меня есть 2 машины на выбор. Выбирать надо сегодня/завтра.

Обе стоят у дилера.

Итак:

1. 2007 г.в. 2.5 литра вариатор. СВЕТЛЫЙ кожаный салон, ну и все остальное. Пробег 82.500 км.

Состояние отличное - кузов без окраса, на задней двери характерная точка ржи - стандартная болячка. В остальном -полный порядок, разве что резину пора бы поменять. И видно что за машиной ухаживали.

Казалось бы -бери и радуйся, но прочитал тему про 2.5 литра и вариатор и стало грустно. Вот отдам я щас 820 тыс, а дальше ни гарантии ничего. А чинить его дорого.

Поэтому я покатался и нашел другой вариант.

2. 2008 г. но продан в августе 2009 г. 2 литра вариатор, темный кожаный салон. Пробег 83.000

Комплектация -точно такая же как и у первого - с кожей, люком и прочими приблудами. Бампера и капот и задняя дверь красились по каске(косметика), посему болячек нет вообще.

Цена подороже чуть, но если считать страховки - получится примерно то же самое.

Вот сейчас сижу и думаю - что мне выбрать

1. Светлый салон 2.5 литра - к нему лежит душа, но светлый салон все же непрактично. НО МАШИНА БЕЗУСЛОВНО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ - золотистого цвета.

или

2. Темный салон, 2 литра, остатки гарантии, свежее год, меньше шансов нарваться на проблему с вариатором и прочее.

На машине хочу отъездить еще года 4 = это около 80.000 км.

Перечитал кучу тем, про вариатор, про сравнение динамики 2 и 2.5 литра и прочее, сравнил даже разгоны моей тойоты и Хитрилы 2.0(как ни странно по паспорту хитрила отстает всего на 0.4 сек в разгоне до 100, а у меня тойота и полегче и 180 л.с.) но к выводу так и не пришел.

Манера езды у меня в общем обычная. По городу могу порой немного агрессивно, но без фанатизма, просто не люблю тошнить.

По трассе (ее куда меньше города) - еду спокойно. Обычно более 130-140 не разгоняюсь, но уметь обгонять фуры все же желательно.

На данный момент у тойоты моей -180 л.с. и мне этого даже многовато будет. Можно чуток поменьше.

Подскажите - что бы вы выбрали в такой ситуации?

Динамику и красоту или практичность?

[kova 29]

Ох... сколько же подобных тем открывается чуть не через день...

Про вариатор и 2,5л давно уже все скурено - шанс 50/50, никто и никогда вам не скажет когда он задумает лыжи снять, тут либо брать либо не брать совсем.

Пробеги одинаковые, все раны должны уже быть зализаны.

Берите 2,5л и будет вам счастье!

Совсем забыл, перекупам все равно будет какой год и пробег, будут мерять прибором карску и мало какие байки про стандартные болячки хитрого их будут волновать, т.е. проще слить вариант №1. (в цене по годам потеряеете не много, зато радости 2,5 больше подарит)

[Дмитрий31 73]

тут была дикая цитата

Ну, если для трассы нужна возможность обгона, то 2,5 л. на 2 л. со 130-140 быстрого и безопасного маневра не получиться.

Сообщение от модератора Сэм

Дмитрий, постарайтесь на будущее или править цитаты самостоятельно, или отвечать посредством кнопки "ответить" не внизу поста, а внизу темы.

Иначе получаются такие огромные цитаты, как были у Вас.

Ну заодно с Правилами тоже на досуге не плохо было бы ознакомиться

[Smash 670]

Может еще поискать?

В прошлом году брал 2,5 вторая половина 2008г. (с остатком гарантии, по ней красил заднюю дверь) почти в максималке, (без босе) с пробегом 40 тыс. за 900 т.р.

[Xitril 91]

Я думаю первый вириант но только бы проверить как нибудь вариатор все таки не новый. 2 вариант напрегает Бампера и капот и задняя дверь красились этим

[kistrail 374]

Оба варианта хреновые, простите за грубость, но это мое мнение, можно поставить другое слово, например - не подходят. За такие пробеги 850 круб? Понятно, что на базаре два дурака, но... Первой машине - 5 лет, второй - 4. Пятилетки должны стоить 50-55% от новой. Новый можно взять за 1300 круб в достойной комплектации. Значит красная цена этим авто - 650-700 круб. Говорю, имея опыт покупок и владения двух б/у авто. Причем, вложите вы в авто, если хотите, чтобы оно было в идеальном состоянии (я по другому не могу - ибо это безопасность), еще тысяч 100-150. На вашем месте взял бы кредит, у ниссан-финанс хорошие проценты и купил новое авто. Либо смотрите у частников, но с меньшими пробегами.

[Negator 95]

Может еще поискать?

В прошлом году брал 2,5 вторая половина 2008г. почти в максималке, (без босе) с пробегом 40 тыс. за 900 т.р.

Может еще поискать?

да уже месяц ищу. А хорошие машинки уходят.

Надоело честно говоря.

Вот на новой риге вчера смотрел - вроде и 2.5 и все ок, но машина не понравилась -со всех сторон притертости, сколы на капоте, замят радиатор вариатора.

Вроде бы ничего страшного, но видно что машину не берегли и гоняли на ней по максимуму. А я такого не хочу.

Ну и цены вверх ползут потихоньку.

Может еще поискать?

да уже месяц ищу. А хорошие машинки уходят.

Надоело честно говоря.

Вот на новой риге вчера смотрел - вроде и 2.5 и все ок, но машина не понравилась -со всех сторон притертости, сколы на капоте, замят радиатор вариатора.

Вроде бы ничего страшного, но видно что машину не берегли и гоняли на ней по максимуму. А я такого не хочу.

Ну и цены вверх ползут потихоньку.

Ну, если для трассы нужна возможность обгона, то 2,5 л. на 2 л. со 130-140 быстрого и безопасного маневра не получиться.

а мне со 130-140 не надо.

Мне надо фуры которые едут 90-100 обгонять. Хватит?

Оба варианта хреновые, простите за грубость, но это мое мнение, можно поставить другое слово, например - не подходят. За такие пробеги 850 круб? Понятно, что на базаре два дурака, но... Первой машине - 5 лет, второй - 4. Пятилетки должны стоить 50-55% от новой. Новый можно взять за 1300 круб в достойной комплектации. Значит красная цена этим авто - 650-700 круб. Говорю, имея опыт покупок и владения двух б/у авто. Причем, вложите вы в авто, если хотите, чтобы оно было в идеальном состоянии (я по другому не могу - ибо это безопасность), еще тысяч 100-150. На вашем месте взял бы кредит, у ниссан-финанс хорошие проценты и купил новое авто. Либо смотрите у частников, но с меньшими пробегами.

Уважаю Ваше мнение, но сейчас речь не о ценах. Беру у мэйджора. Цену считаю обоснованной. Она кстати ниже 850 килорублей. 810 и 820 соответвенно.

У частников дешевле, но лучше немного переплатить и получить свежую и чистую машину. Кредитов пока не надо, как и нового авто.

600-700 -таких цен нет на рынке. Может быть они и должны быть и это правильно, но их нет, а значит нечего и мечтать.

[Smash 670]

Раз горит, то может и правда в кредит новую?

Не знаю как на счет 650-700, но 100 тыс. переплата, имхо.

- Может еще не сезон для продажи?

Мне надо фуры которые едут 90-100 обгонять. Хватит?

Это скорость КАМАЗ-ов, если иномарки редко, то, наверное, хватит.

дополнение

Если 810-820 - то 2 тыс$. Платить или нет за "чистоту" авто - это, конечно, сугубо личное дело.

[Negator 95]

Не кредит не катит.

Хорошо, признаюсь:

И так взял долг на полгода- год у начальника в 350 рублей на машину. Так что можно считать что беспроцентный кредит уже есть.

А платить почти миллион еще 2-3 года ну не хочется совсем.

[kova 29]

Negator, для мск цена реально завышена, с меньшим пробегом в Перми (к примеру) такой авто стоит 800-810, учтите что это цена ровно на 50-60 завышена по отношению к Московским ценам...

Может быть лучше поискать другой вариант и вправду?

[Negator 95]

Negator, для мск цена реально завышена, с меньшим пробегом в Перми (к примеру) такой авто стоит 800-810, учтите что это цена ровно на 50-60 завышена по отношению к Московским ценам...

Может быть лучше поискать другой вариант и вправду?

ну вот, все свалилось в обсуждение цены.

Вы лучше по машинам совет дайте.

Ну не поеду я в Пермь за машиной.

К завышенной цене готов. Вполне допускаю что дилер кладет 30-40 тысяч в карман. Шут с ним.

+ учтите что у дилера есть и дешевле машины, но я ищу почти в идеальном состоянии.

В общем предлагаю разговор перевести на машины, а не на цены.

А по машинам.

Пробег вроде одинаковый, но одна каталась по нашим дорогам 4.5 года, вторая 2.5 и еще на гарантии.

Вот думаю -если возьму 2-х литрового - еще полгода гарантии будет. Это хорошо?

Или возьму светлую кожу - красиво, и движок 2.5, и кстати еще и ксенон.

Но светлую кожу и загадить можно, а вариатор может умереть.

Я смотрю тема популярна, жду ваших мнений, пусть они будут о машинах, а не о их цене.

[Term 154]

Ну ты же читал отзыв человека с форума, который пересел с 2,0 на 2,5 Трейл, он все написал взвешенно, двига 2,0 маловато. Тем более ты со 180 л.с. пересаживаешься. Я сам до сих пор никак не могу протестировать 2,0. Но на 2,5 даже в городе приятно иногда нос утереть всяким приорам заносчивым. Проверь варик у спецов.

[Negator 95]

Ну ты же читал отзыв человека с форума, который пересел с 2,0 на 2,5, он все написал взвешенно, двига 2,0 для пузотерок достаточно. Тем более ты со 180 л.с. пересаживаешься. Я сам до сих пор никак не могу протестировать 2,0. Но на 2,5 даже в городе приятно иногда нос утереть всяким приорам заносчивым. Проверь варик у спецов.

1. Вариаторы и все прочее проверены у ОД. Ибо у ОД и покупаю. Кстати стоит ли им верить?

2. Да у меня 180 сейчас. Машина хорошо разгоняется с любой скорости. Более чем достаточно. Мне бы и 140 хватили за глаза на моем марке.

Но вот сравнивая с хитрилой.

Разгон до сотни - мой марк 2.5 литра 180 лс. = 11.5 сек

X-Trail 2.0 = 11. 9 сек.

По логике всего немного меньше. Мне марка было избыточно, соответственно хитрилы должно хватить.

Хотя после 100 все совсем по другому.

[Smash 670]

Я смотрю тема популярна, жду ваших мнений, пусть они будут о машинах, а не о их цене.

Смысла, думаю, нет писать сочинение, почему у меня 2,5. Потому, буду краток.)))

[kova 29]

1. Вариаторы и все прочее проверены у ОД. Ибо у ОД и покупаю. Кстати стоит ли им верить?

Если учесть то, что вариаторы ОД не ремонтируют, а тупо меняют, сомневаюсь что могут как-то его качественно проверить... они взяли машину в трейд-ин и сейчас сливают по цена +50.

Если вопрос зашел про динамику, то сейчас вновь получим кучу страниц и споров про 2.0 vs 2.5

Берите 2.5 - их не так много на рынке добрых.

[Term 154]

1. Вариаторы и все прочее проверены у ОД. Ибо у ОД и покупаю. Кстати стоит ли им верить?

2. Да у меня 180 сейчас. Машина хорошо разгоняется с любой скорости. Более чем достаточно. Мне бы и 140 хватили за глаза на моем марке.

Но вот сравнивая с хитрилой.

Разгон до сотни - мой марк 2.5 литра 180 лс. = 11.5 сек

X-Trail 2.0 = 11. 9 сек.

По логике всего немного меньше. Мне марка было избыточно, соответственно хитрилы должно хватить.

Хотя после 100 все совсем по другому.

1. ОД верить нельзя никогда, это тот же перекуп. Они даже с новыми авто обманывают, за ними надо в 3 глаза следить.

2. Вес марка2 и трейла разный. Больше не буду убеждать про 2,5. Так как на 2,0 не ездил, и это как оперативная память на компе, ее много не бывает. Сам люблю пошустрить на трассе, 140 идет непринужденно на 2,5, легко разгоняется.

[Сэм 6755]

Но светлую кожу и загадить можно, а вариатор может умереть.

Но светлую кожу можно поддерживать в чистоте, особенно с учетом развития мировой и отечественной химической промышленности

А вариатор может полететь как раз после окончания гарантии

"+" остатка гарантии - можно успеть что-то по ней поменять...хотя по идее всё, что должно было умереть, уже за это время бы умерло...такчто "+" довольно мнимый...

"-" остатка гарантии - жесткая привязка к НЕ дешевым услугам ОД - теряется вся прелесть машины б/у

Короче говоря чувствую, что сейчас тема плавно съедет на неоднократно порванный баян "2,0 VS 2,5"

Если что, то я за 2,5

З.Ы.

Для справки.

Своего 2,5л, 2005г.в., в полной комплектации, с ксеноном, рогами и т.д., с реальным пробегом 25 тыс.км приобретал в январе 2009г. за 750 тыр. (причем на тот момент это была ну не самая низкая цена, а скорее ближе к верхней границе....но машина была более-менее знакомая)

Насколько понимаю, ценник всё это время потихоньку лез вверх

[Михаил 164 13]

Бери 2,5! 2 для тихоходов, а в горку не поедет если полный загруз. + 5 чел... Послушай вариатор на всех оборотах при движении!

[Negator 95]

Бери 2,5! 2 для тихоходов, а в горку не поедет если полный загруз. + 5 чел... Послушай вариатор на всех оборотах при движении!

Не фига там не послушаешь. Можно только по двору кататься. Прокатился, вроде все ок.

Хрюков никаких не услышал.

Буду верить косвенным признакам - общее состояние авто очень хорошее, а значит владелец ее не убивал.

По заверениям ОД - машину полностью продиагностировали, ошибок вариатора нет.

[Yury_11 6]

Короче так. 2.0 после 90 км/ч идет не супер быстро, если адекватно подходить к обгонам, хватитает полностью.

По машинам. Перед вами сейчас только один вопрос: умрет вариатор или нет. Остальное, при сроке владения машиной 4 года не существенно: остатки гарантии ни на что не повлияют, при последующей продаже машины будут примерно одинаково стоить. Если закрыть глаза на вариатор, то купить лучше 2.5, т.к. вам он больше нравится, в динамике лучше и не придется потом жалеть, что вот бы побыстрее хотелось. Ну и можно будет с гордостью смотреть на владельцев 2.0, думая, что они выбрали двигатель хуже

P.S. Про срок жизни вариатора никто не скажет, т.к. не известна причина, по которой они ломаются на 2.5.