X-Trail vs. Mazda CX-7

[MITT 27]

Какая разница, сколько она проездит до кап.ремонта - 200 тыс км или 300 тыс км, если на 100 тысячах вы ее все равно продадите

А вот тут категорически не согласен.. От ресурса основных агрегатов зависит спрос на вторичке.. Я планирую проехать около 150 тыс. км.. Хотелось бы быть уверенным, что потенциальный покупатель не будет сомневаться в том, что машина пройдет еще столько же..

Но двигатели с высокой степенью сжатия очень чувствительны к качеству топлива - вот это и вызывает опасения.

Удивительно, но я где то читал, что люди заливали 92 бензин и двигатель не звенел от детонации!!

[100pizzod 281]

Удивительно, но я где то читал, что люди заливали 92 бензин и двигатель не звенел от детонации!!

.... Первые 3 минуты.... Пока в системе было старое топливо)))

Если степень сжатия до 10, то можно лить и 92 и 95, 10-10.5 - 95, более 10.5 - 98.

[леха норман 23]

.... Первые 3 минуты.... Пока в системе было старое топливо)))

Если степень сжатия до 10, то можно лить и 92 и 95, 10-10.5 - 95, более 10.5 - 98.

сам скребусь в сторону мазда СХ5. Х-Трейл 2.0 с вариком брать побаиваюсь. По поводу топлива на дроме уже писали,что мазда СХ5 переваривает 92, но расход подскакивает на 2 литра.

[debaucep 0]

Где то читал: "Дурь водителя пропорциональна мощности его двигателя"

На динамику разгона влияет очень много факторов , говорить про которые нет смысла.

Считаю что надо взять тупо данные производителя- разгон 0-100 и все станет ясно.

Хитрый 2.5 Варик 10.3 с.

Хитрый 2.5 6 Ручка 9.8 с

Мазда 2.3 автомат 8.3 с

данные взяты с официальных сайтоФ

Да что сравнивать то? это разные машины для разных целей..

CX7 нормально едет, но жрет 23 литра зимой в пробке..

Такое счастье не нужно..

Имхо на паркетниках динамика - не приоритетная весчь.

А если для кого-то приоритетная, то есть Каены о 450 силах. Едут норм. 

Стоят тоже. 

Каждый выбирает для себя.

сам скребусь в сторону мазда СХ5. Х-Трейл 2.0 с вариком брать побаиваюсь. По поводу топлива на дроме уже писали,что мазда СХ5 переваривает 92, но расход подскакивает на 2 литра.

Правильно, что побаиваетесь. 

С вариком он очень задумчив..

И в грязюке этот варик можно укатать за раз...

Имхо..

[paksv 1]

Объездил оба авто из сравнения. Mazda Cx-7 дорестайл (2.3 турбо) и T31 рестайл (2.0 дизель АКПП).

Плюсы:

Ниссан:

а) низкий расход топлива 8.5 в смешанном режиме против 17 у мазды

б) Короче свесы и правильный бампер для бездорожья

в) Есть блокировка дифференциала

г) Задние сиденья раскладываются в ровный пол (правда, гемора много)

д) Панорамный люк

e) Прикольная люстра сверху

ж) Обзорность (считаю, для паркетника обзорность очень неплохая. В мазде хуже)

Мазда:

а) Динамика, особенно на трассе

б) Салон выглядит гораздо богаче.

в) Тише (т.к. бензин)

г) Музыка в разы лучше.

д) подсветка приборной панели и кнопок намного лучше сделана:

  i) подсветка управляется датчиком света - в автоматическом режиме, если светло, то яркость максимум, если темно, то настраиваемая (с памятью)

  ii) интенсивность подсветки влияет на все салонные кнопки, а не только на приборную панель и к тому же все одного цвета (красного). Гораздо удобнее и приятнее

e) Багажник можно закрыть, дернув его только в верхнем положении. Не обязательно доводить его, трогая грязную часть снаружи (владельцы поймут ).

ж) Большой (реально большой) подлокотник

з) Коробка резвее, но КПД ниже.

и) Все кнопки стеклоподъемников (как водительские, так и пассажирские) с функцией однократного нажатия.

 

В общем и целом, Мазда гораздо более приятный авто, но его содержание обходится заметно дороже и плюс ненадежный двигатель не делают мазду выбором для экономных.

 

X-Trail хороший вариант, если нужен надежный и экономичный авто без изысков.