Сцепление Т31dCi

[Zvereff 3]

Добрый день уважаемые "трактористы", появилась некоторая фигня со сцеплением. После получасового ерзанья в пробках, появляется эффект "дерганья". В конце рабочего хода сцепления машина кратковременно начинает дергатся. "Брать сцепление" начинает в середине. Пробег 75000 км. Я сцепление не палил, не буксовал.

Что-то подсказывает мне что надо готовить 20000 р на замену.

Опишите пробег и работу вашего сцепления (у кого оно ЕСТЬ).

Спасибо

[AVL 202]

Опишите пробег и работу вашего сцепления (у кого оно ЕСТЬ).

Спасибо

Пробег 26 с копейками, дергается иногда в пробках, но я думаю, что это от недостатка оборотов и сильно нажатой педали акселератора.

[сергей 17 3]

Обращаюсь к владельцам Т31 2.0 dci 150 с ручкой. Если опыт применения комплекта сцепления фирмы

LUK, если да то хотелось бы услышать отзыв.

На форумах в основном обсуждаеся беды с сцеплением бензиновых версий, хотя на наших машинах

дело обстоит почти также.

[AVL 202]

Опыта, пока, нет, но дела у дизельных получше. А сколько пробежала машина, что о сцеплении задумался?

[сергей 17 3]

Опыта, пока, нет, но дела у дизельных получше. А сколько пробежала машина, что о сцеплении задумался?

пробег 8000 но зимой при буксовке по снегу был запах и дым, по этому и задумался о сцеплении.

[NSA 4]

Всем привет! На форуме первый раз, если что сильно не пинайте! Мой трактарок покупался не новый и дизель у меня впервые, до этого была C-RV II АКПП. Пробег у трейла по приходу из Германии был 145000 км., сейчас 157000 км.(авто 2008 г.в.) Ничего не менял, какая сцепа стоит не знаю, в сервисной книжке отметки о замене данного агрегата нет (возможно и родная). Один раз был запах при буксовании задним ходом в режиме LOCK (дыма не было). Ситуация была следующая: замершая осенняя колея глубиной сантиметров 20, занесенная снегом и уклон в сторону провалившихся правых колес. После нескольких попыток выыыылез, правда, двигатель постоянно глох и воняло сцеплением. Я это списал на то, что за три года отвык от механики и, в общем, все нормально. Но потом, почитав форумы, АФИГЕЛ и подумал о необходимости подбора комплекта сцепления (про запас), но уж точно не оригинал, поэтому про LUK очень интересно узнать, а то с волговскими накладками не очень хочется колхозить. Поймите, я не писимист, но и оптимизмом здесь не пахнет, а воняет горелым сцеплением.

Теперь я с вами и очень этому рад. Если чем то могу быть полезен, сочту за честь!

[сергей 17 3]

Всем привет! На форуме первый раз, если что сильно не пинайте! Мой трактарок покупался не новый и дизель у меня впервые, до этого была C-RV II АКПП. Пробег у трейла по приходу из Германии был 145000 км., сейчас 157000 км.(авто 2008 г.в.) Ничего не менял, какая сцепа стоит не знаю, в сервисной книжке отметки о замене данного агрегата нет (возможно и родная). Один раз был запах при буксовании задним ходом в режиме LOCK (дыма не было). Ситуация была следующая: замершая осенняя колея глубиной сантиметров 20, занесенная снегом и уклон в сторону провалившихся правых колес. После нескольких попыток выыыылез, правда, двигатель постоянно глох и воняло сцеплением. Я это списал на то, что за три года отвык от механики и, в общем, все нормально. Но потом, почитав форумы, АФИГЕЛ и подумал о необходимости подбора комплекта сцепления (про запас), но уж точно не оригинал, поэтому про LUK очень интересно узнать, а то с волговскими накладками не очень хочется колхозить. Поймите, я не писимист, но и оптимизмом здесь не пахнет, а воняет горелым сцеплением.

Теперь я с вами и очень этому рад. Если чем то могу быть полезен, сочту за честь!

Вечер добрый ! как утверждают специалисты на наших машинах стоит диск производства LUK, что у меня вызывает определённые сомнения.

Интернет магазине запчастей комплект сцепления от LUK идёт отдельной позицией без выжимного подшибника,а ниссановсий оригинал отдельно и дороже на порядок. Лично я буду заказавать себе LUK в ЗИП так как уехав из Питера в отпуск не хочу иметь проблемы.

Двигатель у тебя глох по моему мнению из-за ЕПС его надо отключать читай монуал.

Вечер добрый ! как утверждают специалисты на наших машинах стоит диск производства LUK, что у меня вызывает определённые сомнения.

Интернет магазине запчастей комплект сцепления от LUK идёт отдельной позицией без выжимного подшибника,а ниссановсий оригинал отдельно и дороже на порядок. Лично я буду заказавать себе LUK в ЗИП так как уехав из Питера в отпуск не хочу иметь проблемы.

Двигатель у тебя глох по моему мнению из-за ЕПС его надо отключать читай монуал.

[NSA 4]

Вечер добрый ! как утверждают специалисты на наших машинах стоит диск производства LUK, что у меня вызывает определённые сомнения.

Интернет магазине запчастей комплект сцепления от LUK идёт отдельной позицией без выжимного подшибника,а ниссановсий оригинал отдельно и дороже на порядок. Лично я буду заказавать себе LUK в ЗИП так как уехав из Питера в отпуск не хочу иметь проблемы.

Двигатель у тебя глох по моему мнению из-за ЕПС его надо отключать читай монуал.

Приветствую! Интересное предположение о производителе диска в нашем авто, но хотелось бы фактов подтверждающих это. Может специалисты разбирали сцепление или где то об этом пишется (имею в виду официальные публикации), а то можно начать хвалить LUK раньше времени. Вот мол у меня почти 160000 км, сцепа с завода, диск LUK и проходит еще не известно сколько! А так ли это? Но лично я думаю, что оригинал хуже однозначно. И что только диск от LUK, а остальной ливер?

Про ESP знал и отключал, однако двигатель глох! Думаю к авто надо было привыкнуть и понять алгоритм действий сцеление-газ, чтобы двигатель не глох и при этом не горело сцепление (до этого 3 года на автомате ездил и про левую ногу в машине вообще забыл).

[сергей 17 3]

Я не ратую за LUK просто другой альтернативы не увидел, на жигулях когда-то использовал сцепление

этой фирмы, а так поживём увидем.

[Captain_X 4154]

На жигулях, подтверждаю, сцепление Luk очень хорошо себя показало. Мне его как лучшее на сервисе рекомендовали, хотя было более дорогое и именитое в то время sachs. Правда очень давно это было.

[orlik 12]

На сегодняшний день фирма LUK самый раскручиный бренд в россии, ну и по качеству считаю его не плохим, да и ценник приемлимый. По крайней мере у меня газель с дизельным двиглом штаер, ставил туда сцепу LUK, уже 2 года без проблем.

[сергей 17 3]

К стати нам повезло больше чем владельцм 2х литровых бензиновых, судя по их проблемам там полная засада с сцеплением(почитайте их тему по сцеплению).

[NSA 4]

К стати нам повезло больше чем владельцм 2х литровых бензиновых, судя по их проблемам там полная засада с сцеплением(почитайте их тему по сцеплению).

Да, ты прав у бензиновых версий проблем намного больше, но ведь и дизелей намного меньше. Конечно, хотелось бы думать, что здесь нет никакой связи.

По поводу LUK абсолютно согласен с предыдущими ораторами, бренд раскручен и отзывы о нем более чем положительные, что не может не радовать. Услышать бы мнение трейловода-дизелиста, прошедшего процедуру замены и эксплуатации.

И все-таки, откуда инфа о том, что у нас диск от LUK с завода? Какой ценник в том месте, где ты собираешься заказывать и что это за контора ЗИП? Я пока только в Exist заказывал.

[сергей 17 3]

Вопрос сцеплению я обсуждал с специалистом рекомендованым питерским клубом членом которого я являюсь. По дизелям мало информации в принципе и на многих форумах отдельных тем тоже,

Поэтому думаю что любая информация о наших машинах будет полезна для всех нас.

По поводу ЗИП я тагже расматривал цены и наличие в Exist .

[Dima Krotov Arhara 1480]

Пошарив весь Авто.ру по иксам с 2008 года я подсчитал что дизелей любых примерно одна десятая часть от бензиновых , то есть 1/10 всего . А с механикой дизеля , только каждый третий .

То есть соотношение дизелей с механикой к абсолютному количеству бензинок 1/30 .

Соотношение бензинок с механикой с 2,0 и 2,5 к остальным бензинкам , примерно 1 к 4 . Но 2,0 механика намного больше чем 2,5 механика .

Другими словами . на 100 любых иксов с 2008 года , Дизелей мкпп от 3 до 5 , бензинок 2,0 уже от 17 до 22 .

Отсюда вывод : постов от бензинок намного больше даже чисто статистически .

И ещё один момент : дизелисты обычно всё таки на машинах очень много ездят а не просиживают штаны в интернете , вполне логично , и очень часто это более возростная группа людей , которая опять же к интернету холодеет больше чем более молодая группа владельцев бензинок .

[NSA 4]

Вопрос сцеплению я обсуждал с специалистом рекомендованым питерским клубом членом которого я являюсь. По дизелям мало информации в принципе и на многих форумах отдельных тем тоже,

Поэтому думаю что любая информация о наших машинах будет полезна для всех нас.

По поводу ЗИП я тагже расматривал цены и наличие в Exist .

Согласен, любая инфа это польза! Если что-то появится новенькое, выкладывай, будет очень интересно.

[NSA 4]

Пошарив весь Авто.ру по иксам с 2008 года я подсчитал что дизелей любых примерно одна десятая часть от бензиновых , то есть 1/10 всего . А с механикой дизеля , только каждый третий .

То есть соотношение дизелей с механикой к абсолютному количеству бензинок 1/30 .

Соотношение бензинок с механикой с 2,0 и 2,5 к остальным бензинкам , примерно 1 к 4 . Но 2,0 механика намного больше чем 2,5 механика .

Другими словами . на 100 любых иксов с 2008 года , Дизелей мкпп от 3 до 5 , бензинок 2,0 уже от 17 до 22 .

Отсюда вывод : постов от бензинок намного больше даже чисто статистически .

И ещё один момент : дизелисты обычно всё таки на машинах очень много ездят а не просиживают штаны в интернете , вполне логично , и очень часто это более возростная группа людей , которая опять же к интернету холодеет больше чем более молодая группа владельцев бензинок .

Спасибо за статистику. Поддерживаю предположения и выводы (хотя на основе Авто.ру не совсем корректно, но общая картина – на лицо)! Но, по моему мнению дизелей становится больше. А у тебя бензин или дизель и объем, какой?

[Dima Krotov Arhara 1480]

А я не подумал что из слов , что под фоткой этого не понятно . Щас поправлю . Дак вот - 2,0i МТ .

[NSA 4]

А я не подумал что из слов , что под фоткой этого не понятно . Щас поправлю . Дак вот - 2,0i МТ .

Теперь все ясно. Как сцепа себя ведет? Раньше LUKовских комплектов для бензина вроде бы не было, а сейчас? Может быть, что-то знаешь про отзывы дизелистов о LUK?

[Dima Krotov Arhara 1480]

Я не вижу повода для беспокойства . Сцепление редко ходит более 150 000 у любых машин . Даже у тех кто тока по трассе .

Для внедорожника приемлемая норма в 100 000 км .

Дизелистов мало , я из-за этого ничем помочь не могу , пишут мало .