Топливный фильтр M9R. Замена.

[Anton99 2230]

17.11.2025 в 21:41, BigMyke сказал:

Так что 440/44 с разъёмом датчика воды

Ну он и в описании в игзисте с датчиком. В этом нет сомнений. 
А что , старые артикулы, 440/15, 44018 теперь сняты? 

Купил на wb такой 

 

 

[Свин Хрюкин 249]

19 часов назад, Anton99 сказал:

старые артикулы, 440/15, 44018 теперь сняты? 

Они давно сняты с производства. На сайте mahle, когда он еще был в нормальном виде, каждому старому артиклу можно было посмотреть замену. Если нужен породистый мале фильтр из Австрии, то еще продается KL440/41 без датчика. Стоит 4-5 тыщ. Остальное дешевле и как правило Китай. 

[джинн56 7]

Всем привет! Вчера столкнулся со следующей проблемой. Двигаясь на невысокой скорости на разбитом участке асфальтового покрытия, позорно заглох. Стал замедляться и все резко потухло, табло загорелось красным. Ни детонации, ни подергиваний, ничего. В течении дня такое произошло 2 раза. Ранее было один раз, недели 3 назад. Итого, 3 раза внезапный останов двигателя, граничащий с блокировкой. Крайне неприятные ощущения, особенно с учетом того, что у меня АКПП. Месяца полтора-два до этого производилась  замена топливного фильтра. Установил Fram r 10535. Пробег с установленным фильтром 8-10 т.км. . До этого на аналогичном откатал тыс. 30 км. Без проблем. Диагностика ошибок по двигателю не выявила. Показала пару ошибок АКПП. Что то  связано с оборотами. Пока заменили топливный на такой же Fram r 10535. Заводится нормально, ускоряется нормально. Солярка на нормальной АЗС. Температура на улице -3, но первый раз заглох была +5. Буду наблюдать. Хотелось бы, что бы проблема  оказалась в топливном фильтре. 

[alexpmr 8]

2 часа назад, джинн56 сказал:

Всем привет! Вчера столкнулся со следующей проблемой. Двигаясь на невысокой скорости на разбитом участке асфальтового покрытия, позорно заглох. Стал замедляться и все резко потухло, табло загорелось красным. Ни детонации, ни подергиваний, ничего. В течении дня такое произошло 2 раза. Ранее было один раз, недели 3 назад. Итого, 3 раза внезапный останов двигателя, граничащий с блокировкой. Крайне неприятные ощущения, особенно с учетом того, что у меня АКПП. Месяца полтора-два до этого производилась  замена топливного фильтра. Установил Fram r 10535. Пробег с установленным фильтром 8-10 т.км. . До этого на аналогичном откатал тыс. 30 км. Без проблем. Диагностика ошибок по двигателю не выявила. Показала пару ошибок АКПП. Что то  связано с оборотами. Пока заменили топливный на такой же Fram r 10535. Заводится нормально, ускоряется нормально. Солярка на нормальной АЗС. Температура на улице -3, но первый раз заглох была +5. Буду наблюдать. Хотелось бы, что бы проблема  оказалась в топливном фильтре. 

А пробег то какой? Судя по симптомам, больше похоже на смерть ТНВД.

 

 

[джинн56 7]

36 минут назад, alexpmr сказал:

А пробег то какой? Судя по симптомам, больше похоже на смерть ТНВД.

 

 

300 тыс. Пару лет назад ремонтировал одну из  форсунок. 

[alexpmr 8]

У меня ещё чуть меньше, и сам не сталкивался с такой проблемой.

Но здесь на форуме читал и если не ошибаюсь как раз где-то к этому пробегу и начинаются проблемы. 

Почитайте темы про ТНВД.

[Pontiac 400]

@джинн56 , посмотрите давление в рампе, графики

[джинн56 7]

Со времени замены топливного фильтра прошло пару дней и несколько сот км. Не глохнет, ускорение нормальное, но стал плохо заводиться утром. Фильтр менялся вроде бы опытными специалистами, но при замене они умудрились завоздушить систему, так что пришлось снимать верхнюю крышку, приоткручивать ключем форсунки и прогонять стартером. Вот я теперь думаю, в системе где то остатки воздуха или что то не то с обратками форунок или ТНВД. Сегодня -14, вроде завел. Завтра температура упадет и боюсь что уже все. До замены фильтра такого не было. Схватывало сразу, быстро и уверенно. 

[Свин Хрюкин 249]

4 часа назад, джинн56 сказал:

при замене они умудрились завоздушить систему

Не залили в новый фильтр топливо, судя по всему. 

 

Рядом с аккумулятором есть топливный коннектор для стравливания воздуха. К нему трубочку прилепить. Трубочку в бутылку. Качать грушей. 

Воздух должен в бутылку выходить. Стандартная процедура вроде.

 

 

[джинн56 7]

17 минут назад, Свин Хрюкин сказал:

Не залили в новый фильтр топливо, судя по всему. 

 

Рядом с аккумулятором есть топливный коннектор для стравливания воздуха. К нему трубочку прилепить. Трубочку в бутылку. Качать грушей. 

Воздух должен в бутылку выходить. Стандартная процедура вроде.

 

 

 

Спасибо, я кстати про этот коннектор не знал. Век живи- век учись. Когда ранее менял самостоятельно-накачивал грушей до появления солярки из фильтра и только потом уже присоединял последний коннектор. Проблем с запуском, завоздушиванием не было. Я только что с улицы, самостоятельно снял коннектор- заглушку, одел трубку и прокачал несколько литров соляры. Пузырьков воздуха вышло прилично. Особенно поначалу. Потом пошло нормально. Правильно ли я понимаю, если спустя какое то время повторить процедуру прокачки, и опять будет гнать воздух, значит нужно искать подсос воздуха? Либо груша, либо резинки на коннекторах. 

[Свин Хрюкин 249]

9 минут назад, джинн56 сказал:

Либо груша, либо резинки на коннекторах. 

Или резинка датчика воды на днище топливного фильтра. Если фильтр с датчиком шел.