Намордник для Т31

[павел73 4]

Уже две недели температура воздуха на улице колеблится между -20 и -25, обещают ещё ниже. Ктонибудь может мне сказать, стоит вешать на решотку радиатора намордник? или лучьше этого не делать! Я гдето в инете прочитал, что с намордниками у современных авто где много электроники некоторые датчики начинают неправильно работать, происходят сбои, а у икса передняя часть не маленькая, парусность хорошая. Если кто может что либо по этому поводу сказать, не стесняйтесь. Я буду вам благодарен.

[МИШАНЯ77 56]

Уже две недели температура воздуха на улице колеблится между -20 и -25, обещают ещё ниже. Ктонибудь может мне сказать, стоит вешать на решотку радиатора намордник? или лучьше этого не делать! Я гдето в инете прочитал, что с намордниками у современных авто где много электроники некоторые датчики начинают неправильно работать, происходят сбои, а у икса передняя часть не маленькая, парусность хорошая. Если кто может что либо по этому поводу сказать, не стесняйтесь. Я буду вам благодарен.

я бы не стал! по моему у иномарок и так все хорошо, и без намордника!

[TANK 38]

Пока не дошел до "-20 и -25" как-то особо и не придал значению "намордничка" Вот какой материал дам на раздумья:

Зима господа близится, и говорят она будет суровой в этом году. Один раз навсегда сделав подобные "наморднички", Вы навсегда избавите себя от всяких неэстетичных и небезопасных во всех смыслах картонок перед радиатором на долгие зимы. Утеплители оснащены клапанами на липучках, которые при температурах выше (- 7 град) легко снимаются. При +10 и снятых клапанах система охлаждения работает безукоризненно. То есть с октября и до марта - апреля можно смело ездить, снимая только клапана по необходимости. Непрогретая машина это холодный салон и двигателю..., ну Вы понимаете... тоже плохо.

Фото 1.

http://img100.imageshack.us/my.php?image=face1copy1nc2.jpg

Материалом для изготовления утеплителей служит дерматин на тканевой основе. Он довольно плотный, и все равно, чтобы обеспечить поддержание формы, складываем материал вдвойне. Делаем выкройки двух решеток, прижав к ним лист бумаги (нижней и верхней).

По выкройкам намечаем кусочком мыла, или светлым фломастером (маркером) швы.

Отдаете вашей супруге - мастерице, она строчит некоторое время на машинке.

Одновременно намечаем места клапанов - отдушин. Прострачиваем их периметры на той же швейной машине. Пришиваем ленты - липучки по периметрам клапанов. На заготовленных прямоугольниках - клапанах шьем ответные липучки.

На обратной стороне верхнего утеплителя пришиваем вязки. У меня их четыре пары. По паре на концах и по паре возле фирменного знака (вверху и внизу). Вязки делал и из шнурка и из бельевой резинки - последнее лучше. Держит надежней и не развязывается.

Фото 2.

http://img100.imageshack.us/my.php?image=face2wm7.jpg

Все готово к вырезанию. Прямые линии режем острым ножом, кривые - ножницами (ножницами можно и ограничиться). Прорезаем также и прямоугольные отверстия под клапана-отдушины.

Фото 3.

http://img100.imageshack.us/my.php?image=face23qv9.jpg

Готовые утеплители, суть "наморднички", (на этом фото версия №1, которая ушла в Новосибирск другу - форумчанину) .

Фото 4.

http://img100.imageshack.us/my.php?image=face3vs9.jpg

Верхний утеплитель - "намордничек" крепится вязками. Для крепления нижнего продеваем пинцетом по краям решетки - резины широкие.

Фото5.

http://img100.imageshack.us/my.php?image=face4copy1hq1.jpg

Натянув и зажав одной рукой резинку щипчиками (пинцетом), второй рукой скрепляем кольцо используя степлер. Шов прокручиваем в невидимую часть пространства - за решетку. Также загоняем и вторую резинку. Нижний "намордничек", крепится таким образом, двумя резинами по краям и поддерживается в центре номерным знаком.

Фото 6. Нехитрый инструмент для производства работ.

http://img100.imageshack.us/my.php?image=face5hh5.jpg

Фото 7. Закрепляем изделия на автомобиле..

http://img100.imageshack.us/my.php?image=face7wc8.jpg

Необходимо отметить, что работу можно выполнить и в "безшовном" варианте, используя для работы соответсвующий клей, например, обувной. На худой конец крепите все степлером. Может быть и материал другим. Однако, для надежности, советую всеже липучки прострочить на машинке, или закрепить другим способом.

Обсуждение данного мода можно прочитать здесь: http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopic.p...p;sk=t&sd=a

[Viking 0]

Да уж зима суровая в этом году, это точно!

[vemod 0]

Антифриз не замёрзнет до -38

[silver 69]

Если на машине нормально работает термостат то необходимости в наморднике нет. Это моё мнение. При морозах порядка -30 и ниже можно ждать приколов совсем от других систем- тормозов, сальников и т.д.

P.S. При - 40 синтетику ESSO 5W40 можно добыть из канистры только с помощью ножа и вилки.

[павел73 4]

Мой личьный рекорд -43 и до дому ещё 200км надо было матать, намордника небыло. Правда это было на советском авто 2107, в машине сидели жена и дети. Так вот суть в том что антефриз тогда меня не так волновал как само топливо, ведь при таком морозе бензин становится другим и соответственно движка его не воспринемает. мне прихолилось стоять какоето время потом ехать пол км. потом опять стоять и так далие, чтобы движку не заморозить. Вобщем мне не хотелось бы опять попасть в подобную ситуацию. Вот в принципе и возник вопрос про намордник.

[raider 1]

Вообще + намордника вижу только в одном: машина быстрее прогревается и при движении чуть теплее. Хотя сам уже второй год намордником не пользуюсь, да и при -35 и ниже стараюсь не ездить, резинки всеравно все мерзлые, так-что на Х смысла не вижу

[Леон 6]

Был бы дизель- тогда намордник нужен и при минус10,так как дизель плохо нагревается при низких температурах.Но при сильных морозах за 30 думаю намордник не помещает и бензиновой машине.

[Lionet 919]

Мой личьный рекорд -43 и до дому ещё 200км надо было матать, намордника небыло. Правда это было на советском авто 2107,

Ездил на Nissan Wingroad в -45. Движок тянул нормально, только в салоне было холодновато - руль не нагревался, пришлось рулить в перчатках. При - 35 спокойно ездил в костюме. Печка и пр. было штатное с Японии... Так что наверно это все-таки от машины зависит. Х-са пока только на -32 испытал (ниже у нас пока не опускалось) - завелся с полоборота, пока с микрорайона врулил в салоне тепло (климат стоял примерно на 20). Да и вообще я пока большей частью климат держу на 18 и то периодически загоняю в самый минимум (как я понял - там просто "забортный" воздух идет) чтобы салон немного охладить.

[eX-TrAiLlIgHt 17]

В Тюмени подморозило до -25, знаю что подтыкать морду не нужно, но захотелось обзавестись аккуратненькой закрывалкой.

Купил квадратный метр черного драпа, снял замеры с морды.

Далее расчерчиваем ткань. Теперь внимание. Один размер, между линией 76 см и ближней линией от мыла, нанести не смог, так вот он равен ровно 1.5 см Ближняя белая линия это контур закрывалки,(соответственно все размеры нанесены впределах первой, ближней белой линии) внешняя это граница допуска для шва. Расстояние между белыми линиями ровно 1см. После того как прострочите 2 части между собой, выверните закрывалку на изнанку и еще раз прострочите по периметру, предварительно выгладив её. Верхние лапки суются под капот. Через каждую из них пропустил веревочку для привязывания под капотом.

Закрывалку делал из 2х частей, вторую часть сделал длинее на 4 см. туда засунул антенный провод и зашил его внутри. потом правда провод вытащил, засунул в середину карандаш, а провод распилил на 2 части по 15 см, и засунул с краев. Карандаш ломаем, и раздвигаем две его части примерно на 2 см, друг от друга.. Так надо.

Денег ушло 390 рублей. Времени полтора часа. Я думаю что женщина справится быстрее, так что надеюсь кому ни будь пригодится.

Вот так смотрится на машине.

[-Yur4ik- 152]

Я б забил - и так вроде если исправен термостат нормально прогревается.

Но у вас в Тюмени чуть холоднее....

[Lirik 406]

А почему только до середины бампера утеплитель, а ниже то же щели будь здоров какие большие. Их то же надо закрывать особенно для езды по трассе.

[white only 203]

Только увидел,нам сейчас как раз в пору сей девайс.Молодец!Сам в шортах а мафын утепляет!

[eX-TrAiLlIgHt 17]

А почему только до середины бампера утеплитель, а ниже то же щели будь здоров какие большие. Их то же надо закрывать особенно для езды по трассе.

Среднюю щель намордник закрывает, а вот самую нижнюю перекрывать не стоит. На трассу только с полностью закрытой мордой, этот девайс тока в городе спасает.

white only )))