Критический минус для X-Trail

[Gromov 7]

Итак. Машина утащена на мойку. Опять же по совету Lionet`a грели не двигатель, а выхлопную. Через час с 3 раза завелись. Из выхлопной вылетело с литр воды с грязью.

Причина того, что не могли завестись - замерзание выхлопной и 98 бензин, который требует более мощных свечей и аккумулятора.

Спасибо всем за советы! Век живи, век учись...

[Mikkkola 0]

2.5 литра, вариатор, автозапуск от сигнализации

вопрос: при температуре от -20 и ниже, трогаясь ДАЖЕ на прогретой машине (15 минут работы - настроено у сигналки), динамические характеристики машины очень снижены...

т.е., по аналогии, такое чувство, что еду постоянно на 1 передаче МКП - очень медленный разгон при высоких оборотах... через некоторое время это пропадает и машинка снова резвая

Предчувствую - связано с вариатором. Подскажите...

[SibiRus 844]

Причина того, что не могли завестись - замерзание выхлопной и 98 бензин, который требует более мощных свечей и аккумулятора.

Спасибо всем за советы! Век живи, век учись...

Да, с выхлопной - это засада... Мож дырку просверлить в ней, чтоб вода стекала во время автопрогревов зимой? И пробку приладить..А в морозы надо 92 бензином заправлятся, чтоб легче заводилось.

P.S. А у меня и автопрогрева нет и кипятильника, и гараж у меня под открытым небом. Посмотрим как авто эту зиму переживет ...В сильные морозы пешком ходить буду или в крайнем случае на лыжах.

А акумулятор на ночь домой заносить...

[X-Pavel 32]

у моего соседа Т-30 (японка с правым рулём), так после 30 градусных морозов она не завелась, да же когда температыра поднялась до -5 всё равно не заводилась, пришлось оттаскивать в тёплый бокс (тащить пришлось мне, дорога начаналась с уклона, не так чтобы очень крутого но достаточного. включил лок, отключил есп и поехал, если честно я даже не ощущал, что кого-то за собой тащу просто еду медленно и всё, единственное обороты были слегка повышены) и вот отстоял он в боксе сутки и с пол тыка завёлся.

[Gost-r 206]

Предчувствую - связано с вариатором. Подскажите...

Думаю вариатор не успевает прогреваться.Тоже грею, в -35 и двадцать минут и тридцать. Всё равно тупит, чуть.

[XTraillwoman 181]

Да, с выхлопной - это засада... Мож дырку просверлить в ней, чтоб вода стекала во время автопрогревов зимой?

У нас была пробита дырка в выхлопной на Т-30. При прогревах конденсат через нее стекает. Причем образовывалась целая лужа. А вообще старались машинку парковать мордой вверх. И ни в коем случае задом вверх - конденсат накапливается и замерзает.

[Gromov 7]

У нас была пробита дырка в выхлопной на Т-30. При прогревах конденсат через нее стекает. Причем образовывалась целая лужа. А вообще старались машинку парковать мордой вверх. И ни в коем случае задом вверх - конденсат накапливается и замерзает.

А в какой части он скапливается? Может действительно дырку сделать? И чем это может грозить впоследствии?

[SibiRus 844]

Взято с drom.ru

Цитирую

"В прошлую зиму конденсатом глушак расперло в двух местах - по низам. Но, как выяснилось, это ещё не всё. Когда в нём полно льда, а значит веса видимо лишняя нагрузка, вибрация и т.д. Короче, весной снимал, что б заварить и обнаружил, что кронштейн подводящей трубы (где глушак крепится) почти полностью по кругу оторван. Заварено и проварено было всё и, для профилактики, в самых нижних точках просверлил отверстия (вроде 2,5 мм). Сейчас в сильные морозы на ходу "растут хвосты", отопнуть их на стоянках меня не тяготит, но конденсат стекает испавно."

[vol4aras 6]

В прошлую зиму, а она была "прохладненькая", провёл предзимнюю подготовку: АКБ, свечи, масло. Заводилась и в -34 и в -37. В любое время дня и ночи!!! Без предподогревателей. Единственное - это движок укутан одеялом! По весне поменял всяческие резинки - полопались!

[Gromov 7]

Сегодня снова не завелась. Снова пришлось на мойку волочь. Пока не буду комментировать сие обстоятельство, дождусь пока 98 бенз из системы весь не выгорит.

[vol4aras 6]

Сегодня снова не завелась. Снова пришлось на мойку волочь. Пока не буду комментировать сие обстоятельство, дождусь пока 98 бенз из системы весь не выгорит.

А разбулыжить 92-м не желаешь? Я зимой только на 92-м езжу! А летом уж можно и 95-м побаловать!!!!

[Gromov 7]

А разбулыжить 92-м не желаешь? Я зимой только на 92-м езжу! А летом уж можно и 95-м побаловать!!!!

Там его слишком много было. Сегодня по возможности максимально прокатаю, а перед домом разбодяжу 92.

Кстати в паспорте стоит, что ездить нужно на 95, и только в крайнем случае на 92...

[vol4aras 6]

Там его слишком много было. Сегодня по возможности максимально прокатаю, а перед домом разбодяжу 92.

Кстати в паспорте стоит, что ездить нужно на 95, и только в крайнем случае на 92...

А мне кажется, или нет, что наша зима и есть крайний случай!!!! Как то прошлая зима и настоящая навевают на такую мысль!!!!

Слушай, а у тебя случайно бортовая сеть не поджирает ночью аккум??? Может какая нагрузка висит? Вот и не хватает для нормального запуска?

[Mahno 387]

и только в крайнем случае на 92...

Да очень многие ездят на 92. И авто себе прекрасно чувствует. Особенно с учётом того какой бодягой является 95 и 98.

[Tomohowk 11]

Да очень многие ездят на 92. И авто себе прекрасно чувствует.

Подтверждаю

Мой 95 видел наверное только единожды- выезжая с территории завода, в салоне при покупке представителями дилера было высказано недвусмысленное пожелание, дабы не было проблем лить 92 и тока, что я и делаю в течении двух лет эксплуатации, пока тьфу-тьфу , действительно никаких проблем и свечи ходят по 30тыс. и запуск нормальный.

P/S Машина круглый год живёт на стоянке.

[vol4aras 6]

Да очень многие ездят на 92. И авто себе прекрасно чувствует. Особенно с учётом того какой бодягой является 95 и 98.

Частенько по работе бываю на нашем нефтекомбинате и маленько в курсях чем они разнятся!!! Могу сказать однозначно, что из этих трёх - 92 самый чистый, а в 95 и 98 каких только присадок нет!!!!!! А класс "Евро" вообще отдельно живёт от наших бензинов!!!!

[Dany 111]

Вообще, если честно, как-то странно слышать о проблемах с холодным запуском (точнее с НЕзапуском)... Я последний раз сталкивался с такой проблемой, когда у меня еще таз отечественный был, пятой модели (т.е. лет 15 назад). А с тех пор, как пересел на иномарки, ни разу не было такого, чтоб не завелся из-за мороза. А были они абсолютно разные (как свежие, так и десятилетки) без всяких предпусковых подогревателей. Неужели с машиной за миллион рублей (к тому же не старой) такое возможно? Как то не верится...

[Gromov 7]

Вообще, если честно, как-то странно слышать о проблемах с холодным запуском (точнее с НЕзапуском)... Я последний раз сталкивался с такой проблемой, когда у меня еще таз отечественный был, пятой модели (т.е. лет 15 назад). А с тех пор, как пересел на иномарки, ни разу не было такого, чтоб не завелся из-за мороза. А были они абсолютно разные (как свежие, так и десятилетки) без всяких предпусковых подогревателей. Неужели с машиной за миллион рублей (к тому же не старой) такое возможно? Как то не верится...

Думаю, что влияет ряд факторов которые влияют на ситуацию.

Берем машину за миллион с гаком, ставим ее задом на горку, заливаем хреновый бензин, на улице -30, ветер, и 100% влажность воздуха. И все! Машина не завелась. Все эти факторы могут запросто сложиться у каждого. Да и поодиночке, могут здорово повлиять на утренний запуск.

[Alex Korv 690]

98-й бензин - это, конечно, хорошо, если только цилиндры не выгорят раньше времени. Я вообще только на 92 езжу. В начале зимы в -37 сдался окончательно двухлетний АКБ, пришлось покупать новый, заводится с первого раза. Пользую Шерхана с автозапуском, мечтаю о Вебастике Обычно прогреваю минут по 10-15 или сначала 15-минутный цикл автозапуска, а потом завожу с ключа - минут 5 грею, уже с максимальным обдувом и температурой 22-25 градсов. НО! Первые минут 10-15 еду со скоростью меньше 40 км/ч и на 3-4 передачах. Фирменное трансмисионное масло слабенькое для таких морозов, коробка - как с пластилином, ну и стойки жесткие. А так нормально - жить можно

[Gost-r 206]

Вообще, если честно, как-то странно слышать о проблемах с холодным запуском (точнее с НЕзапуском)...

Среда обитания