Рулевое отказало

[VladGor 956]

Сегодня первая неисправность у Трейла за все время эксплуатации.

Причем неприятная.

По порядку.

Температура -20, завел, прогрел, поехал, все нормально. Подьехал к месту, теплый воздух дует, ОЖ 5 шоколадок, заглушил. Через 5 минут пришел, завел и поехал, показываю поворот и кручу руль, а машина едет прямо!

Прчем руль крутится рывками, как будто кручу мощный шаговый двигатель с постоянными магнитами (такое в голове в первую секунду, я спец по автом. управлению и приводам).

Хорошо скорость была маленькая и не было машин. Встал поперек. Выхожу и вижу: колеса стоят прямо, руль повернут на 100 град.

Сел в машину и попыталя освободить проезд, еле крутил руль (появилась жесткая связь), усилие не менее 30 кГ, даже при скорости 5 км/ч. Отьехал в сторону, заглушил машину и снова завел - толку нет, отказал электроусилитель. Попробовал еще раз и обнаружил, что после заводки руль прокручивается в течение 1 секунды, далее появляется жесткая связь.

Всегда был уверен, что на авто связь с рулем жесткая, даже если откажет гидроусилитель, то можно ехать.

Далее заводя машину и прокручивая руль я попытался выставить руль в среднее положение (как было). После 7-8 заводки двигателя руль выставился в нормальное положение, но усилие кручения было 30 кг. Уже решил звонить и эвакуатором отвозить к ОД (если получится), но попробовал еще раз заглушил и завел - рулевое заработало! Сначала с опаской проехался -работает, усилие 0,3 кГ наверное, одним пальцем руль крутится. Сьездил в лес 12 км к роднику - рулевое работает.

Сейчас думаю что делать. К ОД обращаться или далее ездить, вдруг на скорости в повороте такое опять случится! :ph34r:

Неужели у нас нет жесткой связи руля и колес, колеса от моторчика , управляемого электроникой?

Как то страшновато ездить

[zlaya_belka 4]

Владимир, а какого года машина? Сборка иппонская? Я бы съездила к дилерам и выклевала им мозг, на таком авто ездить страшно

[nik_ola 54]

конечно, на таком страшно уже ездить будет не выяснив причины. Тем более неисправность рулевой относится к категории, при которой эксплуатация запрещена.

[VladGor 956]

машина 2008 годя японская, куплена в феврале 2009

Дополнение - когда я затормозил, двигатель не глушил, руль крутился во все стороны легко, через каждые 5 градусов ощущалось сопротивление под 2 кГ, колеса не крутились. После того как заглушил и снова завел колеса стали крутиться, но на руле усилие стало 30 кГ.

После заводки сразу на мгновение руль прокручивался легко (колеса не крутились), меньше 1 сек, наверное 0,3 сек.

[Барбюш 57]

Странно - ведь при неработающем двигателе можно поворачивать колеса, правда с усилием...

[zlaya_belka 4]

Срочно к ближайшему дилеру!!!

Попахивает новой отзывной :ph34r:

[VladGor 956]

Странно - ведь при неработающем двигателе можно поворачивать колеса, правда с усилием...

Можно, я пробовал крутить и при неработающем двигателе, на мой взгляд усилие было окло 25 кГ на стоящей. На машинах без усилителя усилие резко уменьшается, когда машина едет. У меня при скорости 5 км усилие не уменьшалось, еле крутил изо всех сил.

Весь прикол был, когда я стоял посреди дороги и смотря на колесо крутил руль, а колесо было неподвижно (пока не заглушил).

[Барбюш 57]

Получается - как будто нет жесткой связи...типа шпонку срезало..

[VladGor 956]

Получается - как будто нет жесткой связи...типа шпонку срезало..

И шпонка восстановилась после перезапитки.

А после каждой перезапитки на долю секунды шпонка снова и снова срезалась.....

[6a3 25]

Контакт может где глючит, морозы все таки...

[Барбюш 57]

И шпонка восстановилась после перезапитки.

А после каждой перезапитки на долю секунды шпонка снова и снова срезалась.....

посмотреть бы в разрезе эту конструкцию...а , вообще, конечно, не нравится мне все это - электрическая педалька. электрический рулек....

[

[VladGor 956]

не нравится мне все это - электрическая педалька. электрический рулек....

Вот именно.

6а3 говорит - наверное контакт

Представляете, рулевое зависит от контакта

На скорости 160 вы слишком сильно сжали руль, контакт пропал ........

Тогда пусть золотые ставят

Отзывную по рулевому я проходил.

------------------------

Посмотел описание рулевого управления в книге Профессионал X-Trail 753 стр

Три страницы!

В общем в рулевом есть центральный процессор, датчик крутящего момента , датчик положения (угла) на эффекте Холла, электродвигатель EPS, редуктор.

Процессор по шине CAN соединяется с блоком управления ABC и другими.

Разрывов в мех. соединениях не нашел. Только если в узле датчика момента - там рулевой вал разрывается и при наличии момента образуется угол между 1 и 2 валами.

______________________

Так как у меня изменения произошли после перезапитки, то наверное сбой в программе процессора, перезапуск помог.

Но не это главное, на высокой скорости электроусилитель практически не работает, даже если он отключится, можно не заметить. А на 5км в час можно и силу применить.

Главный вопрос - как мог вал прокручиваться, а колеса стояли? Дефект в узле датчика момента?

Но такой случай с Х уже был !

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=85213

Причем на скорости 100 км и в салоне были жена и 5 мес. дочь!

[Ulan 163]

ОбАлДеть я думал, что такие случаи только в кино бывают...имхо, надо к ОД! и выносить им мозг!

[Gost-r 206]

Мда

Дилера обязательно посетить надо....интересно, что скажут.

[6a3 25]

Представляете, рулевое зависит от контакта

А чему удивляться? Соберем в кучу: сырой вариатор (хрюк и просто выход из строя), датчик уровня топлива, дверные ручки, опорные подшипники, ступицы...

Проблемы по сути детские и берут своё начало из тотальной экономии на всем на свете, пмсм. Как можно было не заметить проблему с хрюком вариатора? Это сделать опытный образец, поездить на нём два дня и запустить в серию. Либо изначально закрыть на это глаза.

[Gost-r 206]

Без грамотной диагностики, проблемы не решить.

Вопрос...что диагностировать и как?

Как минимум два случая...не улыбает.

[Карел 16]

К дилеру на диагностику и обязательно с письменным оформлением - тогда они отвественнее отнесутся, ну а если ничего не найдут, а потом рулевое снова глюкнет и не дай бог с последствиями ...

[AleksM 98]

Неужели у нас нет жесткой связи руля и колес, колеса от моторчика , управляемого электроникой?

При выключенном двигателе жесткая связь определенно прослеживается. На стоянке сегодня попробовал покрутил рулем. По снегу колеса очень хорошо проворачиваются.

[AleksM 98]

А чему удивляться? Соберем в кучу: сырой вариатор (хрюк и просто выход из строя), датчик уровня топлива, дверные ручки, опорные подшипники, ступицы...

Не знаю ни одной абсолютно не ломающейся модели авто.

За 14 тыс. км. проехал уже столько ям и неровностей на дорогах, что некоторые и за 100 тыс. км. столько не проезжают. И пока ни одного из перечисленных Вами косяков не наблюдаю (тьфу-тьфу-тьфу).

Впрочем, это не по теме.

А по теме если... Я бы на месте VladGor вообще после возникновения такой неисправности с места бы не сдвинулся. Снял бы на видео поведение рулевой системы (на месте конечно, а не в движении). Позвонил бы в Ниссан Мотор. Телефон в гарантийной книге есть. При чем при передаче мне машины в автосалоне менеджер особо отметил, что при невозможности продолжать движение звонить только по этому телефону (еще и подчеркнул авторучкой этот номер в гарантийке). Эвакуатор до ближайшего дилера входит в услугу Ниссан Ассистент (так вроде это называется). Хотя, это только на гарантийные авто распространяется.

[vad 5]

После гарантии тоже жить хочется(я напуган сиё отсуствием жёсткой связи между "руками" и колёсами)