Мультимедия / Головные устройства (Т31)

[Horse 0]

Мда... Звук штатный поразил своим жутким убожеством, когда некоторые треки просто невозможно даже узнать, и вот я уже думаю что делать. Пока решил сделать шумку пола(арок)+дверей и поменять аккустику. Без усилителя и саба. Пока. Как думаете, есть смысл? И посоветуйте что нибудь из аккустики и самое главное контору по установке звука и шумки. Бюджет тоже жидковат - 30-35 к.

[Den 5 66]

Посмотри http://auto-hifi.ru нормальные цены и установка имеется.

[GinTonic 89]

Напишу что я сделал.

Сначала была замена головы на китайский комбайн 8905, после чего звук штатной аккустики стал ещё более убогим чем со штатной головой.

Решил делать ШИЗ дверей, ставить усь и менять аккустику.

Бюджет был ниже среднего.

Усь Mac-Audio MAC MPX 4500

Тыл Mac-Audio Revolution X 16.2

Фронт Hertz DCX 165

Саба нет.

Затем правильная настройка усилка и о ЧУДО. Сейчас машинка играет очень очень неплохо. Некоторые даже не верят что в машине нет саба, т.к. бас вполне глубокий и чистый. Ну и верхи Герц отыгрывает как надо. Герц за такие деньги вообще СУПЕР!! Иногда конечно середины не хватат, но это иногда и для меня это не критично. Если к этому делу прикрутить нормальную музыкальную голову, а не китайца, то было бы вообще сногсшибательно за такие деньги.

Кстати после ШИЗ (вибропласт сильвер+сплэн) дверей в машине тише не стало

[scr1pt 135]

Странно что тише не стало. Тоже в трейле также двери шумил, в итоге шум дороги уменьшился слегка, а вот шум от презда неровностей практически исчез

[GinTonic 89]

Странно что тише не стало. Тоже в трейле также двери шумил, в итоге шум дороги уменьшился слегка, а вот шум от презда неровностей практически исчез

В основном шум дороги раздражает. Может он и уменьшился, но совсем чуть-чуть.

[Horse 0]

Посмотри http://auto-hifi.ru нормальные цены и установка имеется.

Спасибо.

А вообще, не меняя штатной головы с навигацией, а только сменой динамиков без усилителя и шумкой можно добиться улучшения звука? А то может и заморачиваюсь зря?

[scr1pt 135]

А то может и заморачиваюсь зря?

не то, чтобы совсем зря, но мне кажется от смены ГУ приход будет бОльший.

Или как вариант для начала сделай только шумку, станет получше, может на этом и остановишься)

[Horse 0]

не то, чтобы совсем зря, но мне кажется от смены ГУ приход будет бОльший.

Или как вариант для начала сделай только шумку, станет получше, может на этом и остановишься)

Спасибо!

Хм... Голову жалко. :-)) Попробую всё таки провернуть это дело вот с этим

http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=ECX%20165

и этим

http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=ECX%20165

[Subsound-studio 139]

У меня в пред машинке был Peerless XXLS 12 в связке с steg QM 105x4

Корпус фазик на 60-70 Гц

Быстрый, плотный, красивый бас, идеально для джазовой музыки и красивого попа типа SHADE

Если решусь на саб в икса то брать буду именно его, а усил главное что б по скорости нарастания сигнала был на высоте

В двух словах как то так

Было время, согласен, связка стега и пирлеса давала идеально сбалансированный результат. Как показывает практика, сабвуферы пирлесс очень хорошо сыгрывались с многими усилками. Жанровое пристрастие им практически не свойственно. Одинаково правильно играет вся линейка. Из нижнего ряда прекрасны как r10, r12 так и несомненно r15.

Одинаково правильно звучали практически все представители рок сцены. "Поп мьюзик" вообще не вызывал никаких нареканий. Если рассматривать наилучшую связку, то это несомненно Москони + Пирлесс

У меня хетч был

О чем мы рассуждаем?

Я хотел донести лишь то, что, из этой связки можно получить хороший звук.

Что нужно считать, мерить, пилить и строгать и так понятно

Откровенно говоря, при постройке аудио системы желательно начинать с фронта

При возможности добиться минимальной частоты воспроизведения фронтальных АС, в идеале от 55 герц, практически любой саб заиграет правильно. При правильной шумке и относительно недорогих динамиках в ценовом сегменте до 10 тысяч общаяя звуковая картина будет очень и очень на высоте. Построение саба в таком контесте вторично

В последнее время лично меня заинтересовали усилители "Airton"

Посмотрите модель AMD160.4. Производитель приготовил шикарный сюрприз в корпусе этого устройства.

Вопрос о правильной локализации сцены с этим продуктом решен кардинально

[Den 5 66]

Посмотри на Фронт Morel Tempo 6 у меня стоят

[Horse 0]

Посмотри на Фронт Morel Tempo 6 у меня стоят

Гляну.

Там сверху две одинаковые ссылки, собирался брать вперёд

http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=ESK%20165

[scr1pt 135]

Герц еск не стоит брать, морелям темпо они точно проиграют

[Den 5 66]

Тоже за Morel Tempo 6 у меня стоят звук отличный.ГУ штатное усилитель DLS CA250i.

[Horse 0]

Ага, решил таки Morel ставить. Звякнул а авто хай фай насчет усилителя, так сказал мастер установщик, что на штатную магнитолу смысла ставить усь нет никакого. :-(( Типа, такой сигнал и усиливать бессмысленно... От так вот. Попробую динамиками обойтись.

[scr1pt 135]

Если смена башки и установка усилителя точно не планируется, то из морелей лучше взять максимо 6. У Темпо 120вт номинал, от ГУ они нормально играть не будут.

[Horse 0]

Если смена башки и установка усилителя точно не планируется, то из морелей лучше взять максимо 6. У Темпо 120вт номинал, от ГУ они нормально играть не будут.

Блин, я из-за этой башки такую комплектуху брал((( Причем навигация наф не нужна была сразу, сильно хотелось камеру с указателем манёвра и муз. сервер... Кто ж знал, что этот сервер только цд диски записывает, сцуко... :-((( Оно, конечно, цд, например, той же Стены Пинк Флойд ни с каким лослесс и уж тем более мп3 рядом не валялся, но дорого, всё на цд покупать, да и не влезет в эту хрень сколько я слушаю... Так что кругом одна засадищща... :-((( Знал бы заранее - хрен бы взял такое, лучше б эту сотню за разницу комплектаций в шумку и звук вложил, ибо подогрев задних сидений и интеллигентный ключ - дешевые и ненужные понты...

Была бы башка стороннего производителя с указателем манёвра на камере, может и подумал бы, а так - нет.

А что, действительно на такую голову нет смысла усь ставить? Там что, один канал? В чем проблема то, интересно?

[scr1pt 135]

А что, действительно на такую голову нет смысла усь ставить? Там что, один канал? В чем проблема то, интересно?

вот тут не подскажу, надо спрашивать у тех, кто ставил усь на нее.

да может и есть смысл, некоторые ж выпаивают линейники у штатных голов и вешают на них уси и радуются.

[Subsound-studio 139]

Неплохо бы еще написать бюджет

А варианты я бы сказал такие: акустика+голова или акустика+усь+голова.

ну или просто голову поменять, определенный приход от этого в любом случае будет.

АС можно взять например CDT audio, брен очень известный в узких кругах. В рекламе не нуждается. В бестселлерах продаж была замечена линейка HD И SE. Есть и другие линейки. В среднем за 15 руплей можно взять умопомрачительную АС с установкой и минимально необходимой шумоизоляцией. Нормальный усилок под нее обойдется в 10 тысяч например от mu-dimention rm41. Да правильно усилок 4 канала. 2 канала пускаем на мидвуфер и два канала отдельно на твитеры. Распаиваем голову за 5-9 тысяч в зависимости от выбора мастера и получаем начального уровня увереннный хай энд.

При таком раскладе надо бы положить хорошие провода. бюджет на это дело около 5-9 тысяч.

Можно так же смело рассматривать вариант акустики ETON, например дискавери серии, но это уже другие деньги при почти такомже уровне качества.

У нас в студии ожидается автомобиль на установку АС от mempis сar audio в самое обозримое будущее. Опятьже по рекомендациям установочных студий партнеров АС заслуживают внимания. Обязательно предоставлю отчет по итогам выполненных работ. Если проводить паралель в качестве воспроизведения например сабвуферов от мемфиса то можно смело говорить о высоко детализированном проигрывании различных музыкальных жанров.

шумка предполагается! ибо после 2ой зимы на шипах и дребезжащей обшивки обоих передних дверей уши свернулись в трубу...

Вы знаете, если мы говорим о установке АС, то динамикам придется совсем не сладко жить там где резонируют все элементы двери. И дело тут совсем не в том что цокот шипов перекрывает работу низкочастотного регистра. Просто как ни крути а дверь это акустическое оформление драйвера, где шумоизоляционным работам отведена самая важная и главная роль.

[Subsound-studio 139]

шумка предполагается! ибо после 2ой зимы на шипах и дребезжащей обшивки обоих передних дверей уши свернулись в трубу...

Вы знаете, если мы говорим о установке АС, то динамикам придется совсем не сладко жить там где резонируют все элементы двери. И дело тут совсем не в том что цокот шипов перекрывает работу низкочастотного регистра. Просто как ни крути а дверь это акустическое оформление драйвера, где шумоизоляционным работам отведена самая важная и главная роль.

Кстати после ШИЗ (вибропласт сильвер+сплэн) дверей в машине тише не стало

Я даже могу сказать почему

Основной шум идет не от дверей, а от стекол дверей, которые при установке дорогих музыкальных систем мы обязательно бронируем для снятия резонанса.

Второе- шум от арок колес, потом днище автомобиля на втором месте. Третье место пошумности это потолок автомобиля и сзади как обычно попа ....Багажник на последнем месте по шумности

[ДЕNISSAN 1]

О! а вот эту штуку я пожалуй куплю!