Глохнет на ходу

[-Yur4ik- 152]

Температура воздуха за 30 - машина едет и глохнет на ходу.

Ехал по трассе, быстро.

Т.е сначала двигатель просто начинает тупить и опускаются обороты до 1.5 тыс, а потом совсем отрубается двигатель и загоряются лампочки зажигания.

Постоит 2-3 мин, заведется и через некоторое время все повторяется.

Температура в норме, вентиляторы включаются, антифриз тоже есть.

При нажатии на педаль газа и селекторе вариатора в положении "P" или "N" двигатель не развивает обороты больше 4 тыс.

Остывший газует до 6.5-7 тыс.

При температуре плюс 25-27 и ниже все в порядке.

Форсунки чистили 4 тыс назад вместе с топливной системой, возд. фильтр чистый.

Свечи тоже поменяны.

До этого было подобное в городе в пробках - грешил на забитые радиаторы.

Т.е. на холостом ходу в "P" включаешь кондей - двигатель поколбасит и снова глохнет.

Снял решетку и выдул пух и всякую гадость с радиаторов, потом промыл керчером.

Дал поработать полчаса - все прошло.

Как выясняется не все.

Сейчас глохнет в движении на трассе.

Может при чистке форсунок накосячили?

Есть у кого дельные мысли?

[matinique 56]

А не пробовали открывать пробку бензобака? Возможно сильный вакуум образуется в баке, он ведь пластиковый у нас. В жару и сказывается. К тому же и для бензонасоса не сильно хорошо, сгореть может.

[-Yur4ik- 152]

Бак почти всегда заправлен на больше половины.

На ходу не может влиять думаю.

Сам грешу на датчик распредвала

[VladGor 956]

Температура воздуха за 30 - машина едет и глохнет на ходу.

Такого не довелось испытать. Весь июнь дожди, ночью +3-8, днем +11-16. В июле теплее, сегодня с утра +15, ночью было +10, а днем 20. Вчера ливень был как из ведра.

Сиптомы такие же при перегреве вариатора (гидротрансформатора) - идет команда снижать обороты..

[Леон 6]

Я думаю-перегревается топливный насос.

[oleg4255704 247]

Согласен. Очень похоже на топливный насос...

[Самаритянин 289]

Вариантов масса:

было, на другой машине:

1. в жару в бензопроводе вскипал бензин, и переставал поступать.

2. занесли в мозг ошибку по абс, отрубился спидометр и на трассе были именно такие симптомы, в городе не было, т.е. это как-то зависит от скорости (оборотов). Ошибку убрали, все пришло в норму.

3. Насчет топливного насоса сомнения, не жигули все-таки, это там мокрую тряпочку в жару на носос клали. Хотя, настораживает, что лазили в форсунки, почти наверняка, причина именно в этом. Не люблю, когда наши люди лазиют в ненаши форсунки.

Я бы советовал начать с заливки очистителя топливной системы для инжекторов, и проверять форсунки.

[VVF 260]

Не люблю, когда наши люди лазиют в ненаши форсунки.

Совершенно справедливо. Никогда не влезаю в работающие механизмы, послн того как на своей первой "шестерке" самостоятельно помыл карбюратор.

[-Yur4ik- 152]

Варик не причем, в обычных режимах работает нормально и без рывков.

Именно горячий двигатель при прогазовке на нейтрали (трансмиссия отключена) не развивает оборотов.

Связь жары и снабжение топливом считаю ключевым моментом.

Причем колбасит как будто троит и потом глушится сам

[VladGor 956]

Именно горячий двигатель при прогазовке на нейтрали (трансмиссия отключена) не развивает оборотов.

Ну если на нейтрали проблема, то смотреть бензонасос, свечи, форсунки.

[-Yur4ik- 152]

Свечи новые форсунки почищены 4 тыс назад

[Batiat 760]

Либо бензонасос или лямбда зонд.

А неисправность двигателя горит?

[-Yur4ik- 152]

Либо бензонасос или лямбда зонд.

А неисправность двигателя горит?

Как бензонасос может по разному работать с жару?

У него охлаждение 100% жидкостное и его перегрев исключен конмтрукцией.

Чек не зажигался.

Есть распечатка диагностики 3недельной давности, что все в норме.

И началось все после чистки топл. системы или прихода жары (щас тяжело выяснить), но проявляется при температуре за плюс 30.

Если температура ниже то нареканий нет.

[Сэм 6772]

У нас датчик температуры воздуха перед впускным коллектором есть?

Может он чудит?

А может ДМРВ?

[-Yur4ik- 152]

А может ДМРВ?

Ошибка бы выскочила.

Перелива тоже нет, лямбда бы тоже ошибку показала.

Ехать к ОД бессмысленно щас (температура 17 градусов), ошибку не прочитать, видимых признаков нет, да и физически пока не могу ехать

[Jamo 14]

Как бензонасос может по разному работать с жару?

Может!

Было такое на прежнем авто, каризме. При температуре 35-37 в движении (пересекал Калмыкию) сначала падение мощности, затем заглох. Минут десять покурил, завелась нормально, поехал. Через полчаса то же самое и пошло - поехало. Пока температура не опустилась к ночи до 28-30, в таком режиме и двигался.

В общем, не с первого захода (замучил я их), но в сервисе определили недостаточное давление в топливной рампе перед форсунками. Достали бензонасос в сборе из бака (напросился сам участвовать в этих операциях), разобрали и стали экспериментировать. Оказалось, что в самом корпусе бензонасоса (это такой пластмассовый стакан со всякими каналами, отсеками, фильтром) тоже есть регулирующие давление то ли клапаны, то ли жиклеры. Что-то там поизносилось и при повышенной температуре топлива насос начинал прохватывать и сбрасывать. Заглушили мы один переточный канал и все стало ОК.

Что еще может быть?

- Перепускной клапан на топливной рейке, тот, который поддерживает требуемое давление в рампе и сбрасывает избыток топлива обратно в бак, тоже может начать капризничать и перестать регулировать.

- Забитая сетка фильтра, если она стоит перед всасом в корпусе бензонасоса.

Так что Вам в любом случае в сервис и настаивать на проверке давления, бензонасоса, фильтра…

Удачи!

Ошибка бы выскочила.

А ошибка у меня выскочила не сразу, а только спустя какое-то время (чек загорелся).

[Denis468 37]

Что еще может быть?

- Перепускной клапан на топливной рейке, тот, который поддерживает требуемое давление в рампе и сбрасывает избыток топлива обратно в бак, тоже может начать капризничать и перестать регулировать.

нет унас обратки ! Конструкция такая. У меня тоже проблема похожая была пару раз. При разгоне в пол обороты поднимались максимум до 5 тыс и машина начинала дергаться как будто перебои с топливом. Грешу на забитый фильтр в бензонасосе, перегрев бензонасоса.

[Jamo 14]

нет унас обратки...

и не знал даже..

вот, что нашел

http://enc.drom.ru/3025/

[AlexS 22]

Очень похожие симптомы у меня были на Форде Фокусе I в 2007 году.

Заливка жидкости для очистки топливной системы не помогала.

Проблема была в том, что сетка на топливном насосе (стакане куда погружен насос) очень мелкая, отложения на этой сетке практически полностью блокировали топливо.

Вылечилось сливанием бензина из бака, выниманием стакана и промывкой причиндалов.

Для профилактики машинка на 6 мес была переведена на бензин с Лукойла. Потом контрольная разборка (длительная муторная процедура с полным снятием бака) и осмотра сетки - всё чисто.

[-Yur4ik- 152]

Было холодно, ну в смысле до 30-ки по цельсию.

Щас снова жара и двиг снова заколбасило и опять встал.

Короткими перебежками доехал до дома, но не без происшествий.

Меня стоячего на обочине с аварийкой толкнул Камаз аккуратненько так выворачивая даванул по левой части бампера.

Она отскочила и встала на свое место, остались только 3 царапинки.

Я уж было совсем опечалился когда сидел с машине, вышел, глянул и отправил мужика подальше вместе с распиской (сцука требовал еще)

Что делать с этой остановкой мотора не знаю, но так ездить нельзя