Lazao

Все, решил проблему. Сколько денег отдал в разных сервисах.... Датчик положения коленвала всему проблема. Все крутили пальцем у виска. Как приеду в сервис, все работает, только уеду - глохнет. Пока не нашел в YouTube ту же проблему у человека. Спасибо ему большое!

@Lazao будем менять первую лямбду. Заказываем Бош @Andrey_66 будем менять первую лямбду. Заказываем Бош

@Andrey_66 сейчас увидели, что идёт бедная смесь на холостом. Датчик расхода воздуха меняли, разницы нет.

@Andrey_66 @Andrey_66 сегодня ещё в одном месте посмотрели. Сказали бедная смесь идёт. Подозрение на датчик массового расхода воздуха или лямбду

В сервисе сказали, что завышены обороты холостого хода, на 150.

@Andrey_66 @Andrey_66 @Andrey_66@Andrey_66нет. Машина на бензине

@Andrey_66 не помогло!

@Andrey_66 Разъёмы дергали - шатали. Спецы сказали, что все норм! Предположили, что где-то может быть подсос воздуха, но сами же посмотрев, сказали, что все хорошо! @Andrey_66 педаль полностью отжата - это значит давим до упора на педаль? Соответственно отпущена - не трогаем педаль?

@Andrey_66 MR20DE - двухлитровый!

@Andrey_66 Спасибо! Попробую!

@Andrey_66 Нет. Про это никогда не слышал, после промывки ДЗ надо педаль обучать? Это как?

@Andrey_66 На последнем ТО -мыли дроссельную заслонку, обучали (прописывали). Не помогло!

Коробка -механика. Посли помывки дроссельной заслонки - ее прописывали!

Здравствуйте. У меня хитрая проблема! После ТО по замене свечей, масла и помывки дроссельной заслонки начались проблемы. Не думаю, что проблема стала из-за ТэОшки, но зато появилась точно после нее. И так, проблемы плавающая, не постоянная, потому поймать ее диагностам не удалось. Компьютер чистоту показывает. Сама проблема - Первый признак - обороты не 600-650, а 500! И когда машина на холостом ходу (пробка, светофор, неспешное переключение передачи) обороты начинают плавать почти до нуля и машина глохнет. Если тут же завезти машину, все продолжается. Вроде помогает полное отключение зажигания и иногда несколько дней можно ездить без проблем. Двигатель контрактный, ставил 2а года назад. В Очень в хорошем состоянии был, даже без налета на впускных клапанах. До сих пор мало ест мало масла и работает тихо и хорошо. Сухой! Но примерно через пару недель после установки движка, я припарковался и заглушил мотор, но решил ровнее поставить машину и после запуска загорелся "чикэнджен". Как выяснилось - накрылся датчик положения коленвала. Сняли со старого движка и поехал дальше. Это всё! На просторах интернета нашел видео мужика на Ниссан Т30, у него машина глохла на холостом. Он поменял датчик положения коленвала и все прошло, мне в сервисе сказали, что датчик не причём, а что причём - не понятно! Что делать, как жить?

У меня там дача, так в прошлом году, на рождество скучно стало и тоже решил по полям покататься. Немного съехав с дороги, сразу зарылся. Стал сдавать назад и угодил в канаву, лег на бок! Долго копал, мимо ни один проехавший человек не остановился. Потом уже приехал родственник на Suzuki Gand Vitara, спас! Учитывая сколько снега я выгреб, больше в снег не лезуhttp://websta.me/p/895661075949874909_1312234