Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'форсунки'.
Найдено 4 результата
-
Всем здравствуйте. Ситуация следующая- х-трейл 2018 г, 2 л бензин, CVT. Пробег 99 тыс. Внезапно при езде по городу начались рывки, на оборотах до 2000, выше все нормально. Немного постоял, скинул клемму, через 20 секунд после начала езды загорелся значок скользкой дороги, выскочила Ошибка шасси, ошибка Ключа, поворотники стали моргать нерегулярно, короче полная анархия, рывки усилились. Опять заглушил, поменял батарейку в ключе,поехал- ошибок нет, но рывки по-прежнему присутствуют, как будто резко колодки прихватывают тормозные диски. Чтение сканером ELM 327 даёт вечные 2 ошибки, которые с новья на этой машине- y3fff вроде как, и ещё какая-то, гуглил ее, не нашел. Теперь вот думаю- куда копать, ехать ли к вариаторщикам, или как, двигатель на холостых работает идеально, даже если газовать, такое чувство, что именно трансмиссия.
-
Друзья вот задумался над обогревом жидкости в бачке омывания . Пошарился в нете и накопал вот такой девайс http://лада2111.рф/tuning-kapota/245-podogrev-omyv-zhidk.html Может у кого стоит подобное . Может кто колхозил . Так как у нас в Москве постоянно льют и сыпят деpьMo на дорогу , на ней образуется жуткая грязь . А после - 15 незамерзайка начинает превращаться в сироп . По этому началась чесаться тыква ...
-
всем привет! я к вам с проблемой.Машина Nissan X-trail 2.0 tdi m9r пробег ~150 000 км. пока что егр не глушил и сажевый фильтр не вырезал Распишу проблему подробно..... Недели 4 назад в мороз -20 ехал по ленинградке и машина на скорости~75 заглох, остановился, припарковался начала заводить - не завилась с 1-го раза посидел минутки 2-3 попробовал ещё раз - завилась и вроде всё хорошо,но дня через 4 почувствовал какой-то толчок,но вроде всё нормально,поездил ещё неделю и тут эти толчки стали появляться чаще,загорелся чек больше 3т оборот не даёт,приехал мастер снял чек сказал что проблема в 1-ой форсунке ещё сказал что когда машину глушишь должен быть 2-а раза щелчёк, а у мменя 5 щелчков ,на след день опять загорелся чек и движёк начал как-будто подтраивать,чек снова сняли,друзья посоветовали залить присадку в бак для сжигания сажи т.к уже давно (тысяч 50 км пробега) не наблюдал её сгорания .....в итоге поехал в магазин км за 8 от дома и машина снова заглохла ,не заводилась минут 5 ,потом завилась проехал метров 200 заглохла тут же завилсь проехал метров 500 заглохла раза со 2 завилась проехал снова метров 500 заглохла и так всю дорогу до дома....вот в гараже стоит уже как 3 день не знаю что делать думаю проблемы с егр вместе с сажевым фильтром или ошибка в топливной трубке с клапаном обратки.....егр снимал был весь в саже,прочистил,обратно поставил сразу завилась лучше поработала потом снова заглохла,снова завели и опять движёк подтраивает обароты плавают ,но не сильно и редко,еще какой-то вонючий дым из трубы идёт (как-будто сажа горит).......Забыл упомянуть зимой езжу очень мало,в основном машина в гараже стоит,за неделю могу 10-100 км проехать,а могу и вообще не ездить езжу в основном только летом в деревню,и ещё всю зиму заправлялся не на своей основной запраке 3 раза заправился по 25 л может и это как-то повлияло не качественная соляра,с радостью бы отвёз в сервис, но не знаю в какой лучше ,чтоб не обманули. везти придётся на эвакуаторе. Заранее спасибо!)
- 46 ответов
-
- форсунки
- сажевый фильтр
- (и ещё 4)
-
Попал на замену двигателя M9R. Заменил на вроде "контрактный". Отогнал машину после замены на местный Bosch-Сервис. Сказали, что форсунки 2 и 3 цилиндров дают не правильную коррекцию. Вчера снова поехал к ним с форсунками со старого двигателя. Перед тем как он стуканул, я проверял форсунки. Они были полностью рабочие. Сегодня дали ответ со стендовой диагностики. Все форсунки с "нового" двигателя под замену! Кроме этого обнаружили на патрубках, которые идут к форсункам, черный налет. Посовещавшись со мной, посмотрели топливный фильтр. По телефону сказали, что в нем солярка с темным включением... похожим на отработанное масло. Предположили, что масло попадает в топливную систему через ТНВД (вроде как сальник может пропускать) Оттуда на форсунки и снова в топливную в бак. В общем сказали, что нужно смотреть ТНВД и мыть систему вместе с баком. Может кто-нибудь сталкивался с этим? Интересно во сколько финансов могут вылиться эти процедуры...
- 6 ответов
-
- 1
-
- форсунки
- контрактный
- (и ещё 6)