Поиск по сайту

4 октября 1941 года немцы были еще в 150 километрах от Юхнова. 5 октября в 5:30 утра - заняли Юхнов и оказались в тылу не только Западного, но и Резервного фронта. От Юхнова до Москвы оставалось 190 километров - несколько часов хода танков. Войск на Можайской линии обороны еще практически не было. По тревоге были подняты курсанты двух училищ в Подольске с приказом задержать немцев до подхода остальных частей. Операция "Тайфун", названная немцами "главной битвой года", началась 30 сентября 1941-го переходом в наступление Второй танковой группы генерала Гейнца Гудериана. В первых числа октября 1941 (почти сразу) они захватили в котел под Вязьмой значительные силы, также было захвачено Варшавское шоссе (дорога через Юхнов-Ильинское-Малоярославец). На столицу по шоссе двигался 57-й моторизованный корпус в составе 200 танков и 20 тысяч пехоты на машинах в сопровождении авиации и артиллерии. В районе Ильинского успели построить порядка 30 артиллерийских и пехотных дотов (всего по линии МаУР - Малоярославецкого УкрепРайона было построено около 100 дотов, однако большая часть была сосредоточена для обороны дорог, как в Ильинском). Линия обороны проходила по восточному берегу р. Выпрейки (которая делит Ильинское пополам). Проходила через место современного музея "Ильинские рубежи", дальше шла через современное кладбище, где тоже есть дот (мы проезжаем справа от него, по дороге к мосту через Лужу. Кстати - наблюдательный пункт и пехотный дот хорошо видны справа от дороги. Далее линия обороны уходила от современного моста направо по берегу Лужи и тянулась достаточно далеко (в Можайский район за Бородино). Тем не менее укрепления были готовы, но не было частей, чтобы их занять. Поэтому был дан приказ поднять по тревоге курсантов двух Подольских училищ (артиллерийского - порядка 1500 человек и пехотного - порядка 2000 человек), в срочном порядке занять линию укреплений и продержаться 4-5 дней до подхода частей, срочно формируемых и перебрасываемых с востока. Небольшая вводная, более подробно можно прочитать и посмотреть тут http://www.eco-kovcheg.ru/ilinskie_rubezhi.html Село Ильинское находится в 130 км от МКАД по Калужскому шоссе. Я не вижу смысла собираться и ехать колонной, расстояние большое, а у каждого свой скоростной режим. Еще есть время обговорить как будем добираться, но мне кажется что можно встретиться уже на месте, в Ильинском. Мероприятие вижу так: посещаем музей, а потом, на месте, решаем какие доты смотрим, так как не уверен что до каждого сможем доехать, а их там действительно много. Карта в PDF есть на сайте, откуда я брал информацию. Думаю что на месте надо быть в 11.00-11.30 Ссылки... Оригинальная тема, где взял идею. Там же фото с прокатки трассы: http://obninsk-auto.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=380&p=7330#p7330 Информация по ДОТам: http://www.eco-kovcheg.ru/ilinskie_rubezhi-14.html Музей: http://www.museum.ru/M620#web Видео Дата условно утвержденная, но может быть изменена, хотя для меня удобна Высказывайте мнения и пожелания... 20 марта 2016 года Список экипажей-участников: 1. Korp13 - X-Trail - 1 + 0,5 2. Андрей - Kia Sportage - 1 + 0,5 3. Кирилл - Toyota Hilux 4. Captain_X - X-Trail 5. Лекарь - X-Trail 6. Геныч - Mitsubishi L200 7. Артем-66 - Suzuki Grand Vitara 8. IRON G'irl - X-Trail 9. Алексей - Greatwall Hover ??? 10. Раш - Ford Ranger ??? 11. Lau+Sau+Galina_P - X-Trail 12. Кроха - X-Trail 13. Megane388 - Pajero Sport 14. Viktor K - X-Trail 15. Den-djan - Nissan Patrol 16. Ghost_navigator - X-Trail 17. DDwarf - X-Trail 18. a_m_p - X-Trail 19. Рифыч - X-Trail 20. SERGLEV - X-Trail 21. MastuginEA - X-Trail 22. klejti - X-Trail 23. Х О М Я К - X-Trail 24. Lirik - Pajero IV 3,2 D 25. dELIcE - X-Trail

В третий раз приглашаю всех на Гремячий Ключ. Как обычно, мероприятие состоится 7 января, в Рождество. Сбор экипажей: 9:00- 9:30 на парковке торгового центра XL (у Макдональдс), Ярославское шоссе, 1 км от МКАД на карте https://maps.yandex.ru/10740/mytischi/?um=constructor%3AN2apDRHwx7gSbIOAhZYOfD89zsYzo2Qi Связь: СиБи 14 fm (27,125) LPD 31 (433.825) номерами телефонов по-желанию обмениваемся в личке Важно: заправиться топливом ДО места встречи (такое количество экипажей, какое уже заявлено, будет проблематично запарковать на АЗС) Предполагалось так: ________________________________________________________________________________ А получается вот как Внимание! Ввиду немалого количества заявленных экипажей, непроходимости брода и бесснежной зимы, принято решение ехать одной из дорог, обозначенных на карте. Красным обозначен путь всей колонны, фиолетовым - первый съезд на Гремячий, дорога через Воронино, экстрима достаточно, зелёным - второй съезд на Гремячий, дорога через Ботово, лайт-версия. https://maps.yandex.ru/?um=constructor%3Akgdkj8V4cYE30JyqreeKwBH3fnrdsFTW&ll=38.393576%2C56.286345&z=14 Дорога без брода, но скучно не будет! Как это было в 2014 году... http://x-trail-club.ru/topic/25424-gremiachii-kliuch-ianvar-2014-ostorozhno-trafik/ Как это было в 2015 году... http://x-trail-club.ru/topic/28602-gremiachij-kliuch-070115/ Экипажи, заявившиеся на участие в поездке: 1. Korp13 (T31) 2. Андрей (Jeep Cherokee) 3. Lau (T31) 4. ncd2 (T31) 5. Captain_X (T31) 6. megane388 (Pajero Sport II ) 7. Коротаев Михаил (T31) 8. Viktor K (T31) 9. Лекарь (T31) 10. ВУК (T31) 11. Кирилл (Toyota Hilux) 12. Princezz (T31) 13. mark2 (T31) 14. КРОХА (T31) 15. Lirik (Pajero IV) 16. Геныч (Mitsubishi L200) 17. velikan76 (Т31) 18. Evgenij15122012 (Т31) 19. Евгений и Светлана (Т31) 20. Шеридано (Т31) 21. mac2b (Т31) 22. ezhen (Т31) 23. Панда_Полосатик (Т31) 24. Артем-66 (Suzuki Grand Vitara) 25. novanesov (T31) 26. swarojich (Т31) 27. Bryanec (T31) 28. KosOFF (T31) 29. viator (Т31) 30. Denger (Т31) 31. Pavel1991 (T32) 32. PAVEL-FIL (Т31) 33. romrio (Т31) 34. чёрный (Т31) 35. Александр (T31) 36. ThomasMoose (Mitsubishi Pajero Sport, с лосём, корзиной и колхозной люстрой) 37. АНДРЕЙ555 (T31) 38. Evilrock (T31) 39. Славушкин (T31) 40. akravchenko (Т32) 41. Migel (Pajero 3,2) 42. Junglebeat (T31) 43. Onit12z (T31) 44. Wild Trail (T31) 45. Антон Р (T31) 46. ................(Hover) 47. denik01 (T31)

Особо писать нечего. Мы снова туда. И снова 7 января. Третий раз подряд. Традиция :-) Будут желающие - присоединяйтесь. Обсуждение прошлого года http://x-trail-club.ru/topic/25424-gremiachii-kliuch-ianvar-2014-ostorozhno-trafik/ Будут желающие, обговорим подробности. Но скорее всего так же как и в прошлом году. Список экипажей-участников: 1. Korp13 2. Андрей 3. Lau 4. КРОХА 5. Eclips 6. ВУК-1 ??? 7. Net_Bucho ??? 8. 100pizzod 9. PartyZan 10. Медведь Медведич ??? 11. BorodaRX8 ??? 12. hope ??? 13. ncd2 14. megane388 15. sergfed 16. ThomasMoose ??? 17. Driver72??? Место и время встречи: 7 января 2015 года В 9.30, Ярославское шоссе, 1 км от МКАД в область, у XL http://maps.yandex.r...JYgJ-fXk3&l=sat минут 15-20 ждем и стартуем.

Планируем с Андреем, которого знают те кто был на Гремячем 7 января 2014, попробывать доехать до Шара. Не факт что это удастся, но с чем черт не шутит. Если подморозит, то все возможно. Приглашаю всех желающих принять участие в поездке. Мероприятие произойдет 5 января 2015. Подробности обсудим если наберется кворум. От МКАД до Шара порядка 130-140км по Дмитровскому шоссе. А пока немного истории из википедии. Шар изготовлен из стеклопластика сотовой структуры, смонтирован из двухслойных панелей и представляет собой усечённую снизу сферу, прочно прикреплённую к земле. Изначально имел два отверстия: круглое наверху и фигурное, напоминающее по форме замочную скважину, сбоку. Доступа внутрь с поверхности земли не было. Для входа в шар в своё время был прорублен небольшой проём на уровне роста человека. Шар настолько огромен, что проём не мешает формированию звука — основной особенности этого объекта. Внутри шара просторно, там большая земляная площадка, по которой можно гулять, экспериментируя со звуком или рассматривая свод этого сооружения. По нижнему краю, изнутри, к шару болтами привинчена металлическая полоса. К полосе, на небольшом расстоянии друг от друга, болтами прикреплены двойные металлические колья, вбитые в землю (или стержни, уходящие в бетонное основание). Этих кольев много, они прикреплены к полосе вдоль всей окружности соприкосновения сферы с землёй. Перечень сведений об объекте: Шар расположен в глухом, малодоступном месте, неподалёку от Московского моря. Можно предположить, что в настоящее время никак не используется. Внутри шара — особая акустическая среда. Любой звук, усилившись, за несколько секунд многократно отразится от стен, затем сконцентрируется в верхней части шара и постепенно затихнет, реверберируя. Поскольку человек, находясь внутри шара, постоянно издаёт какие-либо звуки (шаги, шуршание одежды, покашливание, возгласы и т. д.), то он постоянно находится в окружении множества одновременных различных звуков, которые как будто гоняются друг за другом по всему шару с огромной скоростью. Кого-то этот процесс забавляет, но есть люди, которые не выдерживают этого. Шар окрашен в белый цвет и хорошо виден на космических снимках соответствующего пространственного разрешения. Можно предположить, что первоначальное назначение шара - радиопрозрачная защита радиолокационных устройств от метеорологических воздействий. Мог использоваться для размещения аппаратуры слежения за космическими объектами или, например, в системе противоракетной обороны. 18 февраля 2012 года в шаре прошёл акустический концерт, собравший около сотни зрителей. В программе прозвучали гитары, балалайка, баян, скрипки, укулеле, флейта, вокал и стихи. Также в концерте приняли участие танцоры, часть номеров сопровождала видеопроекция. Предположения о происхождении Согласно наиболее вероятной версии о происхождении шара, он является радиопрозрачным куполом советской командно-измерительной системы «Куб-У», установленной в 1963—1965 годах в НИПе-14 — одном из командных пунктов в подмосковном городе Щёлково для контроля космических аппаратов. Система размещалась в двухэтажном техническом здании с аналогичными куполами на крыше. Как раз в 1980-м — в год появления шара под Кимрами — КИС «Куб-У» была списана как морально устаревшая и заменена на более совершенную систему «Куб-Контур». Один из указанных радиопрозрачных куполов могли транспортировать в дальнейшем из Щёлково в сторону наукограда Дубны на вертолёте либо на ином транспорте. В пользу данной гипотезы говорит не только совпадение по времени списания щёлковского купола и появления шара под Дубной, но и их похожая окраска, текстура панелей и вентиляционное отверстие сбоку в виде замочной скважины. И немного страшилок Форестеры доехали. П.С. Где-то еще была тема, Юра - Captain_X, был у Шара. Доехал... :-)