Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'не едет'.
Найдено 2 результата
-
Ну что, вот и случилось со мной приключение. Стартанули вчера с отдыха, разгон, круиз, едем. Кочка, толчок, через несколько секунд стрелка тахометра уходит за красную зону и ложится на правую сторону. Отпускаю газ, нажимаю тормоз - стрелка уходит в холостые, нажимаю газ - сразу уходит в красную зону. Остановился на обочине, перевел в паркинг, в драйв - "ошибка настройка шасси", обороты поднимаются до 1,5-2 000 и не едем, в ручном режиме номер передачи не показывает, только D, на приборке джекичан. Выкл, вкл - ошибки нет, на газ реагирует нормально. Включаю драйв - "ошибка настройка шасси", джекичан, есп, абс и снова не едем. В ручном режиме не показывает номер передачи, только D. Выкл, клемма, вкл - ошибок нет, на газ реагирует нормально, в ручном режиме показывает первую передачу и как бы все ок. Нажимаю газ - не едет, "ошибка настройка шасси", джекичан. Вокруг поля, волга, свежий ветер ближайший город в 80 км, ближайший дилер в 170 км, все попутки только в Самару и не знают номеров местных эвакуатора. Но добрые люди поняли, по дороге нашли эвакуатор, отправили к нам, приехали местные. Воткнули лаунч - ошибки везде, но в т.ч. и ошибка давления масла в вариаторе. Скинули. Завел - ошибок нет, включил передачу - ошибок нет, нажал газ - ошибки есть, не едем. С 3-й попытки вызвали ниссановскую "помощь на дороге" (к вопросу почему все же хоть раз в год стоит заезжать к дилеру), отправили эвакуатор (170 км от Самара), довезли до дилера. Диагностируют. Приемщики предварительно приговорили вариатор. 4 года, пробег 59813. Если вариатор и его не поменяют по гудвилу, то продолжу репортаж с претензиями и судом. Пара вопросов: 1) давайте погадаем что же такое могло произойти, при условии, что симптомов не было никаких вообще; 2) есть в Самаре адекватный сервис по вариаторам, если вдруг что-то пойдет не так.
-
Доброго вечера Уважаемые форумчане! Приключилась такая ситуация, в прошлый четверг возвращался с работы домой, ехал по шоссе, не спеша, нужно было обогнать чадащий Камаз...и не получилось! утопил педаль в пол, но не до кика, но обороты скакнули до 3000 и тут же упали до 1500-2000 об/мин, икс не смог набрать скорость, все это сопровождалось рывками/толчками...дотянул до ближайшего паркинга, минут 20 постоял, поехал далее, но поехав далее при нажатии педали до упора в пол, мотор более 4500 не крутился, а скорость набиралась еле еле, опять как будто кто-то за хвост держит....были мысли что перегрелся варик. На следующий день ситуация повторилась, но еще более в худшем свете, в пробке на МКАДе при скорости 5-10 км/ч машина начала дергаться и вообще заглохла посреди дороги...мотор завелся не сразу, но завелся, и далее ехал таким образом до дома...15-20 минут едешь далее рывки и 10 минут отдыхаешь...в легкую горку машина так же еле вползала. Вчера доехал до офф.дилера, ехать старался не быстро, что бы обороты были не выше 1500, максимум 2000, доехал нормально, но перед сервисом решил проверить..нажал слегка на педаль...но ситуация повторилась, обороты к 3000, и рывки/толчки..пока оформлял в сервис, она остыла и мастеру ничего показать не удалось...по итогу сегодня они ничего не смогли найти, масло в норме, ошибок нет...забрал в итоге автомобиль, ехал домой в активном режиме..как будто бы все прошло...но недалеко от дома опять не смог обогнать авто...4500 оборотов, а скорость еле еле набирает...и заметил сегодня что икс стал очень не охотно набирать после 100... Пробег 40 000, радиаторы не забиты и пуха вокруг нет, поставил сеточки.... Ситуация для меня очень критическая, через неделю в отпуск, а тут такая загадочная ситуация... Может у кого есть какие-либо мысли, или было аналогичное что-то - буду очень рад любым советам.. Заранее благодарю!
