Поиск по сайту

Минфин начинает глобальную реформу ОСАГО Полисы ОСАГО могут разделить на три вида — их можно назвать «эконом» с лимитом в 400–500 тыс. руб. потенциальных выплат, «стандартные» — до 1 млн руб. и «премиум» — до 2 млн руб. возмещения. Это следует из оказавшегося в распоряжении “Ъ” финального варианта поправок Минфина к закону об ОСАГО. Кроме того, ведомство хочет аннулировать коэффициент мощности автомобиля при расчете цены полиса и дать страховщику право самостоятельно выставлять автовладельцу коэффициент нарушений ПДД. ЦБ считает поправки избыточными, защитники автомобилистов ожидают, что страховщики начнут насаждать продажи премиальных полисов. Как следует из финальных поправок к закону об ОСАГО, подготовленных Минфином к совещанию с ЦБ 16 сентября, автовладельцев ожидают глобальные изменения. Прежде всего, полисы ОСАГО поделят на три вида в зависимости от страховой суммы — министерство предлагает водителю выбор. Это «экономпакет» с действующими сейчас лимитами 400 тыс. руб. за вред имуществу и 500 тыс. руб. за урон здоровью, «стандартный» — с лимитами ответственности страховщика 1 млн руб. по каждому из рисков, и «премиальный набор» с выплатой 2 млн руб. За такие расширения полиса потребуется доплатить — варианты доплаты, по мнению Минфина, должен установить ЦБ. Вторым примечательным изменением может стать отказ от коэффициента мощности в ОСАГО. Напомним, сейчас он составляет от 0,6 (для автомобиля мощностью до 50 л. с.) до 1,6 (свыше 150 л. с.). Одновременно предлагается ввести новый коэффициент нарушений правил дорожного движения — езда в состоянии опьянения, проезд на красный свет, превышение скорости более чем на 40 км/час, пересечение двойной сплошной. Страховщику предлагается на свое усмотрение применять также коэффициенты за агрессивное или аккуратное вождение. Кроме того, предусмотрены надбавки за сообщение страховщику заведомо ложных сведений, повлиявших на снижение цены полиса, и за «умышленное содействие наступлению страхового случая или увеличению связанных с ним убытков». Величина новых коэффициентов в поправках не указана — напомним, тарифным органом в ОСАГО является ЦБ, который своим указанием устанавливает параметры цены полиса. *Подробнее: http://kommersant.ru/doc/3089119

Страховые компании, которые не будут технически готовы с 1 января 2017 года продавать электронное ОСАГО на всей территории РФ или на которые будет критичное количество жалоб по доступности е-полисов, должны будут сдать свою лицензию по ОСАГО. Об этом заявил журналистам директор департамента страхового рынка Центробанка Игорь Жук. «Если компания не обеспечивает доступность и бесперебойность — есть целый арсенал средств, — штраф, частотный штраф, ограничение действия лицензии и отзыв лицензии», — сказал представитель ЦБ. Он посоветовал автовладельцам, которые сталкиваются с трудностями при покупке электронного ОСАГО на сайте компаний, делать скриншоты и жаловаться в Банк России. Напомним, 18 марта ЦБ объявил о планах с 1 января 2017 года обязать всех страховщиков ОСАГО продавать эти полисы в электронном виде и сообщил о разработке соответствующих поправок в законодательство. Сейчас продажа электронных полисов ОСАГО является правом, а не обязанностью компании, и е-полисы продают 14 компаний из 81, имеющей лицензии на ОСАГО. * http://www.banki.ru/news/lenta/?id=8801310

Право на непосредственный ремонт автомобиля по ОСАГО правильнее было бы предоставить страховой компании. Такое мнение заместитель председателя Банка России Владимир Чистюхин высказал в интервью «Российской газете». «С моей точки зрения, правильно было бы переходить с получения денег по ОСАГО на непосредственный ремонт автомобиля страховой компанией. Сегодня у потребителя есть выбор: либо он получает деньги, либо ремонтирует машину», — отметил Чистюхин. Чистюхин рассказал, что ЦБ выявил на рынке автострахования два вида мошенничества: первый связан с взысканием со страховых компаний мошеннически завышенных сумм по страховке, второй — с появлением на рынке фальшивых полисов ОСАГО. «Сейчас мы наблюдаем крупные формы мошенничества в двух секторах. Появился целый класс автоюристов, которые, по сути, должны защищать права автомобилистов, но на практике занимаются выбиванием как можно большего количества денег из страховых компаний для наполнения собственного кармана», — рассказал Чистюхин. По его словам, схема такого мошенничества простая: у потерпевшего в аварии выкупают его права за не самую большую сумму — платят наличными, на месте, без всяких разбирательств. «Дальше посредством разных юридических процедур накручивают сумму выплаты, включая в нее, к примеру, затраты оценщика, штрафы, которые могут быть наложены на страховую компанию, если она в срок не успела выполнить какие-то свои обязательства... В итоге получается очень неплохой доход», — сказал Чистюхин. Другая проблема в сфере страхования, рассказал он, связана с полисами ОСАГО. «После увеличения тарифов некоторым гражданам покупать полис стало более накладно, чем раньше. Как результат — на рынке появились подделки, — пояснил Чистюхин. — Бывают случаи, когда автолюбители приобретают такие полисы, не зная, что это фальшивка. Им объясняют, что полис стоит чуть дешевле, потому что у страховой компании есть тарифный коридор, в рамках которого цена может варьироваться, сезонные скидки, что-то еще... Но очень часто граждане сознательно покупают подделку». * http://www.banki.ru/news/lenta/?id=8709749&utm_source=nwsmail&utm_medium=2016-02-24&utm_campaign=8709749

Крупнейшая страховая компания страны, лидер рынка ОСАГО «Росгосстрах» сокращает персонал, уменьшает присутствие в регионах и урезает бюджет. Генеральный директор компании Дмитрий Маркаров пояснил, что в текущей рыночной ситуации страховщик не видит потенциала для роста доходов. По данным источника Банки.ру, компания планирует сократить до четверти расходов. «Другого способа у нас нет» «Росгосстрах» сократил уже три дирекции, сообщил Банки.ру источник на страховом рынке. Дмитрий Маркаров отметил, что идет оптимизация, в частности, некоторых управленческих функций. «Оптимизируем персонал, например, PR-службу, сокращаем бюджет, не только потому, что рыночная ситуация к этому толкает, но и она тоже. Основная цель — иметь нормальный уровень РВД (расходы на ведение дела. — Прим. ред.). Другого способа у нас нет. Потому что рыночная ситуация такова, что мы не видим каких-то серьезных потоков доходных, не видим, где можно прилагать серьезно силы. Автострахование, мягко говоря, совсем не интересно, включая ОСАГО. А расходная часть растет», — заявил топ-менеджер, отметив при этом, что для розничной компании уровень РВД «Росгосстраха» «беспрецедентно низкий». Филиалам «Росгосстраха» в регионах поступило распоряжение сократить на 25% фонд оплаты труда и в ближайшее время представить предложения по этому поводу в головной офис, рассказал Банки.ру источник, близкий к компании. Руководителям филиалов предлагается самим определиться, делать это за счет сокращения числа сотрудников или урезания их зарплаты. Речь идет именно о сотрудниках бэк-офисов, утверждает собеседник портала. Страховых агентов оптимизация не касается, так как они работают вне штата, за комиссию. Первая оптимизация — на 10% — уже была проведена в ноябре 2015 года, говорит источник. «Оптимизация предполагает перераспределение ресурсов — туда, где они нужны, с тех мест, где они не так нужны, — объясняет Дмитрий Маркаров. — Даже в центральном офисе мы не просто сокращаем людей, а сокращаем некоторые функции или увеличиваем нормирование на эти функции, но в других местах они появляются. Например, электронный полис — с одной стороны, он сокращает нагрузку на продавцов, с другой стороны, увеличиваются расходы на поддержку этого полиса». Он отмечает, что взять и сократить людей для компании не самоцель: «Есть агенты, которые эффективно работают, обслуживают значительные территории, имеют хорошие портфели, и есть такие, которые не делают этого. Конечно, мы сокращаем тех, кто этим не занимается». Также, по словам Маркарова, компания собирается оптимизировать свое присутствие в ряде регионов по ОСАГО, в частности тех, где установлен «нерыночный территориальный коэффициент». «Или офисы сократятся, или менеджеры агентских групп, или офисные продавцы», — рассказал Дмитрий Маркаров. То, что продажа ОСАГО стала для страховщиков невыгодной, признал и Центробанк. За девять месяцев 2015 года комбинированный коэффициент убыточности по ОСАГО составил 100,65%. Такие данные содержатся в проекте консультативного доклада ЦБ «Точки избыточного регулирующего воздействия на субъектов страхового дела» (коэффициент выше 100% означает убыток от страховой деятельности). «Этот процесс обусловлен постепенным увеличением доли договоров, заключенных на условиях увеличенного страхового покрытия, а также повышением уровня информированности населения о новой методике определения вреда здоровью потерпевших», — говорится в документе регулятора. Экономить в кризис хотят все, в предыдущие кризисы такие варианты были у многих страховщиков, поэтому каких-то «ужасных событий» в «Росгосстрахе» не происходит, говорит руководитель управления анализа страхового сектора Национального рейтингового агентства Татьяна Никитина. «Желание сократить расходы на ведение дела присутствует у большинства компаний – чем меньше РВД, тем больше прибыль, — говорит эксперт. – Кто-то сокращает региональные бюджеты, не открывает новые филиалы. То, что «Росгосстрах» нашел резервы в фонде оплаты труда, выглядит логично, ведь, предположим, на аренде они вряд ли смогут сэкономить, у них много помещений в собственности. Понятно, что тех сотрудников, которые приносят компании деньги, увольнять не будут, но им придется повышать производительность». Согласно информации на сайте компании, в группу компаний «Росгосстрах» входит порядка 3 тыс. агентств и страховых отделов, а также 400 центров урегулирования убытков, общая численность работников системы достигает 100 тыс. человек, в том числе более 65 тыс. агентов. Гендиректор компании связывает оптимизацию в том числе и с реорганизацией — 31 декабря 2015 года страховщик сообщил о завершении реорганизации ООО «Росгосстрах» в форме присоединения к ПАО «Росгосстрах». А в январе на внеочередном общем собрании акционеров ПАО «Росгосстрах» было принято решение об увеличении уставного капитала компании примерно в 15 раз — с 1,23 млрд до 18,58 млрд рублей за счет нераспределенной прибыли прошлых лет. «У крупных устойчивость выше» В условиях кризиса оптимизируют расходы многие страховые компании, рассказал источник на рынке. При этом представители крупных страховщиков – «Ингосстраха», «Сбербанка страхование жизни», СГ «Уралсиб», «РЕСО-Гарантии», «Ренессанс страхования» и «ВТБ страхования» — заявили, что сокращения персонала или филиалов в компаниях не проводят. В «ВТБ страховании» при этом отметили, что постоянно работают над эффективностью бизнеса. Директор по работе с персоналом «АльфаСтрахования» Анна Ефремова рассказала, что из-за сложной макроэкономической ситуации компания ведет «активную работу по оптимизации бизнес-процессов, нацеленную на повышение эффективности, производительности действующих сотрудников компании», при этом плана «сократить штат на N человек» у компании нет. «МАКС», «Согласие», ВСК и «Энергогарант» на запрос не ответили. А страховая группа «СОГАЗ», вторая компания на страховом рынке по объему сборов, за 2015 год, наоборот, увеличила свой штат на 19% (до 14 088 человек) и открыла десять новых филиалов (теперь их 93), наняв 11 директоров филиалов, рассказала руководитель управления по связям с общественностью компании Екатерина Двойникова. По ее словам, численность работников головного офиса ключевого участника группы АО «СОГАЗ» увеличилась почти на 15%, до 2 299 человек, численность работников АО «СОГАЗ» вместе с региональными подразделениями достигла 7 745 человек (+10%). «Для «СОГАЗа», наверное, кризис менее чувствителен, так как он больше ориентирован на корпоративное страхование, а «Росгосстрах» — на розничное», — комментирует Татьяна Никитина из НРА. По словам эксперта, хуже всего в кризис приходится небольшим компаниям. «У крупных устойчивость выше, бизнес более диверсифицирован территориально, у многих нормальный портфель с точки зрения соотношения «мотора» и «немотора», — говорит она. Сократить расходы на ведение дела хочется большинству страховщиков, но не у всех эта задача стоит во главе угла, резюмирует Татьяна Никитина. «Большинство акционеров ставит задачу не наращивать объемы, а увеличивать прибыль. Сделать это можно разными способами: в частности, это может быть отказ от убыточных видов страхования, сокращение судебных расходов, комиссионного вознаграждения». http://www.banki.ru/news/daytheme/?id=8662063&utm_source=nwsmail&utm_medium=2016-02-05&utm_campaign=8662063

Автоматическая проверка наличия полиса ОСАГО у российских автомобилистов с помощью камер фото- и видеофиксации, которую предполагалось внедрить с начала 2016 года, решили отложить из-за ошибок в базе данных. Об этом ТАСС рассказал один из членов правления Российского союза автостраховщиков (РСА). «Когда стало понятно, что база АИС РСА содержит ошибки и статистическая погрешность довольно велика, было решено во избежание создания излишней социальной напряженности повременить со стартом проекта, а сосредоточиться на очистке базы. Сейчас происходит масштабное обновление системы, после которого чистота данных повысится и можно будет вернуться к идее автоматических проверок», — пояснил собеседник агентства. О том, что с начала 2016 года наличие полисов ОСАГО будет проверяться автоматически , президент РСА Игорь Юргенс рассказал в начале декабря 2015 года. В первую очередь планировалось автоматизировать проверку полисов в Москве, Казани и ряде других городов, а после этого распространить ее на всю страну. По словам Юргенса, в первую очередь проверять должны автомобили, которые нарушают ПДД — не соблюдают скоростной режим, проезжают на запрещающий сигнал светофора и т.д. При этом в РСА подчеркнули, что штрафы не будут приходить автовладельцам, оформившим страховой полис менее пяти дней назад, так как именно такой срок отводится страховым компаниям для внесения информации о полисе в единую базу — АИС РСА. Если в базе, доступ к которой имеет ГИБДД, не будет обнаружена информация о наличии полиса, автоматически автомобилисту будет сформирован и направлен штраф. Причем ровно столько раз, сколько тот будет проезжать мимо камер, пояснили в РСА. По оценке главы РСА, количество фальшивых полисов ОСАГО растет: во втором полугодии 2015 года их стало больше в два раза, а в некоторых регионах их количество составляет до 10% от общего числа полисов ОСАГО. За использование поддельного полиса, в том числе предъявление его сотрудникам ГИБДД, водителю грозит наказание вплоть до ареста на срок до шести месяцев. * http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1822064/

Моя история по ДТП (ОСАГО). 7 мая 2014 г. случилось это ДТП, водитель ГАЗ 53А решил с обочины перестроится в левый ряд для разворота, задев при этом моего Хитрого (фото во вложении). Виновным в данном ДТП Постановлением от 07.05.2014 по делу был признан водитель а/м ГАЗ 53А, который нарушил п. 8.4 ПДД РФ и был привлечен к административной ответственности согласно ч. 3 ст.12.14 КоАП РФ. Заявленное событие (сразу после ДТП обратился в РГС, порядок подачи документов есть на сайте РГС) было признано страховым случаем, и 09 июля 2014 г. ООО "Росгосстрах" произвело страховую выплату в размере 34 507 (тридцать четыре тысячи пятьсот семь) рублей. 43 коп., существенно занизив сумму причиненного ущерба. (Деньги перечисляют на карту своего РГС-Банка) Ремонтировал авто у неофициалов, сумма ремонта с б/у запчастями и собственно работой по жестянке и малярными работами обошлась в 90 000 руб, ремонтировали около 2х недель (если не ошибаюсь, не суть). После чего, собственно, стал думать и гадать как отбить разницу... Вышел на грамотного человека по этим вопросам и все что далее со мной происходило, было совместной работой. 26 марта 2015 г. было организовано проведение независимой автотехнической экспертизы поврежденного автомобиля NISSAN X-TRAIL для определения размера материального ущерба. Согласно отчету, выполненному независимой экспертизой, стоимость работ, услуг, запасных частей с учетом износа и материалов, необходимых для восстановления поврежденного автомобиля, составила 163 813 руб. 93 коп (это как вообще должно было бы быть). Расходы на организацию проведения экспертизы составили 3500 руб. 00 коп., что подтверждается договором от 26 марта 2015 г. и кассовым чеком (на всякий случай сделал ксерокопии всех чеков и фото). (Важно! попросил чтоб сделали 2 копии заключения (я выбрал в цветном варианте). В соответствии со ст. 7 ФЗ №40 «Об ОСАГО» (в редакции, действующей на дату ДТП 07 мая 2014 г.): "Страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая (независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования) обязуется возместить потерпевшим причиненный вред, составляет: в) в части возмещения вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего, не более 120 тысяч рублей." 13 мая 2015 г. в соответствии со 16.1 ФЗ №40 «Об ОСАГО», в ООО "Росгосстрах" была подана досудебная претензия: "прошу вас в течение 5 (пяти) рабочих дней со дня получения настоящей претензии: 1.Выплатить мне разницу между страховой суммой и суммой, выплаченной мне по выплатному делу № 9523515, а именно 120 000 - 34 507,43 = 85 492,57 (восемьдесят пять тысяч четыреста девяносто два руб. 57 коп.) 2.Оплатить стоимость услуг компании по независимой оценке ущерба в размере 3 500 (три тысячи пятьсот) руб. 00 коп." В ответ на досудмордаю претензию, ООО "Росгосстрах" сообщил следующее: "В связи с тем, что представленные в обоснование Вашего требования документы не соответствуют единой методике и требованиям законодательства по ОСАГО, ООО "Росгосстрах" не имеет возможности проверить его обоснованность и на данный момент не имеет оснований для его удовлетворения." В соответствии с пунктом 2.2 статьи 12, ФЗ №40 «Об ОСАГО» (в редакции, действующей на дату ДТП 07 мая 2014 г.): "...Размер расходов на материалы и запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте, в порядке, установленном Правительством Российской Федерации..." Вышеуказанная независимая экспертиза была проведена как раз в соответствии с порядком, установленным Правительством РФ, а именно, в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 361 от 24.05.2010 г. Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства была введена позже ДТП, а именно 19 сентября 2014 г. Таким образом, ООО "Росгосстрах" необоснованно отказывает мне в выплате страхового возмещения в размере 120 000 - 34 507,43 + 3 500 = 88 992,57 руб. Пишется иск в суд, где выше и ниже изложенное фигурирует. Отдаю иск в суд 4.08.15, вместе с иском вкладываю справки с ДТП, постановление, экспертизу, претензию в РГС и ответ РГС. Также в иске отражаем следующее: Согласно п. 2 Постановления Пленума Верховного суда РФ от 28.06.2012 г. № 17, к отношениям по страхованию применяются положения Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей". Согласно п. 46 Постановления Пленума Верховного суда РФ от 28.06.2012 г. № 17, при удовлетворении судом требований потребителя в связи с нарушением его прав, установленных Законом о защите прав потребителей, которые не были удовлетворены в добровольном порядке изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером), суд взыскивает с ответчика в пользу потребителя штраф в размере 50% от заявленных потребителем требований, независимо от того, заявлялось ли такое требование суду (пункт 6 статьи 13 Закона). Тем временем РГС делает "ход конём" и 3.09.15 перечисляет мне на счет РГС-банка (не смотря на то, что просил перечислять на мой счет СБ с указанием реквизитов...) сумму в 85 000 руб)) и пишет в суд возражение, мол деньги отдали в полном размере (хоть и без расходов на экспертизу), простите нас))... В ответ на заседании суда 16.09.15 мы приносим дополнение к иску, где просим суд оштрафовать РГС еще и за незаконное использование типа моих средств..... По итогу суд частично одобрил иск и обязал СК выплатить мне еще + 23 000 руб с копейками... Вот так... В результате, округлив, получаем 34 000+86 000+23 000=143 000 руб. Друзья, не ленитесь, отстаивайте свои права.

О ситуации с бланками ОСАГО. Пришло время делать новую страховку, всегда страховался в Ингосстрахе, там же и КАСКО, заехал - бланков нет, пишите заявление через 5 дней рассмотрим и возможно выдадим. Какие 5 и более дней!!! у меня страховка уже закончилась - пофиг, жалуйтесь хоть самому господину Пэжэ. Еду в другие - Альянс, Ресо, Согласие, Вск - бланков нет и когда будут не знают. Оформляю заявку на сайте Связного - до сих пор жду звонка. В РГС бланки есть, но то база зависает и нет моих скидок, техосмотр тоже "как бы и не видно", и конечно "добровольное" страхование жизни, в итоге +1800 руб к официальному тарифу - оставим как вариант, хотя руки чешутся у****ь за такое. Вопрос: что делать и как жить ездить? PS В прокуратуру и роспотреб заявы написаны и отправлены)))