pv-

однозначно втулки стабилизатора

это аварийный режим называется, значит что то где то отвалилось. ещё вылезет

я осенью заливаю замки силиконовой смазкой и промазываю уплотнители, даже после мойки без особых проблем.

форсунка давления не даёт ни сколько, давление нагоняет насос. 1. масло уходит? 2. что с компресией? 3. что показывает диагностика про смесь?

в петли ВД пшикни

согласен, если лью родное ниссановское расхода нет если 0в30 то на высоких оборотах нормально уходит.

запиши звук, а если серьёзно то надо именно слушать откуда идёт звук, у тебя что то из навесного скрипит.

может лучше не в закосе под джаос а своё? я сделал прямые по линии.

а ещё цепь наверняка растянулась пробег я так понял за 100 уже?

а чё бензиновые на т-30 другие бывают?

мдя это канэчно залёт, зато салончик весёленький

видимо чел имеет ввиду промывку инжектора? если так то пустая трата времени изза этого расход не уменьшится с 20 до 12, смотри Маф, ДЗ, лямбду..... да вообще дохера чего смотри и поиск читай.

+1 klim in

да позвони в НМР и спроси, делов то

я б тебе посоветовал ещё последить 1-2 тыщи, но вообще для 2.5 это не типично.

а что они сделать собираются на эти деньги?

А кто-нибудь встречал пластиковый обвес?

???? скока ж стоит каска???? я лобовуху за 4.5р поменял вместе с работой

не против

на выриатор крайне противопоказан подобный тюнинг а по автомату надо посмотреть какой максимально мощный движок с ним агрегатируеться

тогда это делаеться совсем не так нужно всего 2 передачи 1. в области выдачи максимальной мощности что даст максимально возможный разгон 2. аля круиз для поддержания скорости кстати изначально так и делали просто люди входили в ступор от того что тахометр висит в одном положение поэто му стали искуствено делать передачи

под двд и мр3 отдельная головаподсоеденина через линейный вход к штатной, тюнер под телеком там места много

Феликс ты не прав ты думешь джип с заводским ксеноном не слепит легковушки? да вообще о чё мы я когда ночью еду каждый второй жигуль светит не на дорогу а мне в глаза нафига там где все вокруг на меня клали я буду думать о них. и кстати я обычно переключаюсь на ближний когда встречка идёт. отражатель у ксенона и не ксенона одинаковый, корче всё отлично работает.

это монитор я по нему тв и двд смотрю ещё сзади есть для гостей

Давай те разберём тему минимальный прирост даёт набор 1 (супер биджет он же самовнушение) это чип и выхлоп я не считаю нужным описывать это. набор 2. (уже не кисло) на штатный движок фактически любой можно поставить турбину цена от 2 и примерно до 5 но не всё так просто есть 2 варианта установка на штатный двиган возможноа только турбины низкого давления она с 2Л даст снять около 200 кобыл, НО турбина высокого давления как на ГТ порвёт движок как тузик грелку и сдесь нужен несколько другой подход то есть доработка движка это я наверное не буду описывать так как врядли ктонть этим будет интересоваться. а ну и кстати 4 путь на мой взгляд дебильный аля тазоводство тюнинг движка что бы больше снять в атмосферном режиме.