=E95=Russel

последнее фото панорамное просто очень здорово!

не мог бы выложить размеры полотна и болтов? Как крепил не к бамперу а к нише для запаски. Хорошо бы еще несколько фото посмотреть, т.ск. по ближе. p/s/ готов сделать заказ )

фото с форума, в теме где новые представляются

смотрите как у новенького сзади бампер защищен! У кого и где такое поставил? http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...ost&id=1267

Я так понимаю бампер не трудно порвать. Как не трудно его прорвать наезжая на брызговики задним ходом. Защита обязательно нужна, но какая и где ее взять?

Тоже буду брать такую, только за 5900 в Питере. Впечатления от резины не поменялись?

подарков нет, резина данлоп всесезонка уже на дисках, с которыми авто и продается.

в салоне, есть еще красный и серый, в автопродиксе.

Рад приветствовать всех. Юрий, Питер. Муки продолжались около года. Внеся залог за спортадж зашел еще раз в ниссан крайний раз посмотреть на трейл и... скидка в 100 000 меня добила. Авто забронировано, цвет кастрюля, вариатор, 2л., ткань, плафоны и люк. Все-таки я хотел именно его, тем паче за 906 руб.

Всем привет. Я тоже выбираю авто с увеличенным просветом. Против Ленд Ровера (ЛР) фрилендера 2 (единственное авто в классе которое "внедорожней" икса) у меня такие доводы: - тканевый салон не интересен и без подлокотников, бред?! - дорогое ТО и запчасти ( фара дороже чем у хс70 нового ) - крутость дисков зависит от комплектации ( сразу видно по количеству спиц что ты заказал, колеса-то тут причем, бред?! ) - металлик +7000 - очень дорогое навесное оборудов., которое все ровно захочется купить. - ценовая политика за допы (парктроник одна сторона 20000!, бред?!) - будут деньги на ЛР куплю диско, но не младшую модель в линейке. - шумка не соответствует классу авто - дизель ( хорошей соляры нет, как и бензина, впрочем), а попутешествовать? Был на тестдрайве и фрила и икса. (заодно и на Хаммере 3 покатался ) ). Конечно ЛР рулится, тормозит и вообще на дороге гораздо лучше. НО! У него нет такой мягкости хода, а его шумка не намного лучше чем у икса ( у которого кстати довольно шумно ). На ниссане приятно чувствовать покачивания кузова при перестроениях и поворотах как буд-то это и правда джип. У ЛР это все очень спортивно, как на легковом. Для авто премиум класса у него очень скучные приборы, торпедо с бородой по сравнению со старшими моделями вызывает обиду (почему у "них" так поджиповски, а у меня..?), и вообще эргономика не на высоте. В целом тут все по статусу, если не жаль иметь фрил на каждый день и есть деньги - то очень достойный выбор. Хотя внешне мне очень нравится ЛР диско, поэтому возьму сначала икс ).