Excalibur

Анекдот

крепкий

продолжаю (беру слово "прикол")

катер

пацаны, вы чё, прикалываетесь? Олигарх и Аллигатор

рептилия

Ленин (вечно живой )

(Асинезатор )

"Черепашки-нинзя"

тотализатор

неизведанное

2Excalibur: не знаю что такое Диско, если что поехали пассажиром

твоя идея замечательна, но не на этоу пятницу полюбому!

2vily: пятница 12-09-08, сбор 22:00 - 22:15 (juli если чуть задержится по ходу подтянется)

По любому, на эти выхи всё достойно организовать не смогу, только если на следующие

скажем на субботу, чтоб с утра в понедельник голова не болела

Хотел напроситься к кому-нить в пассажиры, т.к. за рулём однозначно сидеть не намерен

поэтому пасиб! был бы рад воспользоваться

Только б погода не поднакакала, бум следить

для ознакомления и нагона аппетиту:

http://www.ruspaintball.ru/

Диско-это дискавери 3,т.е.Ренж ровер

пасиб Макс! так и есть

кста! описался

не картинг, а багги

блин, Питер, малацы ребяты, народу набрали на пробег, а наши как всегда спят..

ау господа x-trail-воды , админы московские, ндре, j, v6, макс, juli, exkalibur, алексы, феликс, остальные активные и неактивные.. лето кончилось, пора просыпатца - у кого знамя? сколько их штук? одно? отлично, хватит и одного. два - гораздо лучше. давайте в эту пятницу параллельно с Питером по ночной Москве прокатим?! дождь будет, ну и фиг с ним, главное красиво прокатить и в финале в интересной компании время провести! Маршрут интересный проложим 22...23ч, потом как вариант таже шашлык, боулинг, коллективный поход в кино (кто когда крайний раз в кино был?!) или ещё что придумаем... времени 2,5 дня достаточно.

давайте Питер обгоним хоть раз в конце концов

даже в поездке по грибам Liz обогнала нас

итог - в пятницу, 12 сентября, послезавтра от сегодняшнего числа (10/09) в 22:00 как вариант напротив смотровой площадки МГУ?!

упс!

я пока без Икса

пока Бог не дал

на "колхозном" Диско езжу и дико извиняюсь перед родным клубом

вот что реально могу организовать

у нас в Железке пейнтбол клуб

есть картинг и пр. и пр.

шашлык все дела

тока если на колёсах, то со "вторыми пилотами"

иначе не айс

и надо начинать с утра, чтоб на весь день до вечера

массу положительных эмоций гарантирую

я свою контору раз в месяц вывожу

народ оттопыривается по полной!

как идея?

сказка

мерин

шест

Спектакль

Естесвенно,иначе бы каша получалась...Частоты меняются...Станция имеет два окошка для набора частот,т.е. на одной работаешь а другое окошка как stand-by...Каждый центр имеет свои частоты

ага, понятно, т.е. фактом передачи от одного диспетчера другому является переход на другую частоту?

логично

пасиб!

Мертвые зоны есть только в океанах и то их не так уж и много.А всегда диаметр одной зоны перекрывает диаметр другой.Естественно диспетчера ведут диалог и они преждевременно знают о входе того или иного самолета в их зону с таким-то позывным,squawk-ом и т.д....Диспетчер-Пилот-Диспетчер и Пиолт-Диспетчер-Пилот вот схема

Механизм передачи:

Есть точки входа в зоны,есть соответственно точки выхода,есть трассы двусторонние,есть односторонние...

п:Трансаэро .... такая-то точка 10100

д:Трансаэро .... подтвержаю работайте с Минск-Контроль на 118.975( к примеру)

п(перейдя): Минск-Контроль,ТСО... точка 10100

д: ТСО,Минск-Контроль Следуйте 10100,такую-то точку доложить(в облегченном варианте)

в иностранных зонах радиообмен на англ,в нашей естесственно на русском,хотя можно и на англ.

Долго рассказывать,как ими становятся...но точно учатся прежде

а при переходе частота обязательно меняется?

т.е. каждый ДЦ имеет свою частоту?

"Царская водка"

рассол

Вы правы,что все можно сделать,цена вопроса деньги,но не только!цена вопроса и в технологиях и затратах....

А вдавался в подробности только ради одного,т.к. знаю что есть люди которых,вопрос о деньгах не остановят и захотят вдаться глубже в проблему,собственно для них и рассказывал

разобрались

а меня вот такой вопрос интересует

когда самолёт выходит из зоны обслуживания одного диспетчера (скажем российского) и входит в зону другого (иностранного), как в этот момент происходит передача самолёта "из рук в руки" и как в этом участвует пилот? Нет "мёртвой зоны"? Сам механизм передачи какой?

ЗЫ: ужос как интересно знать

всё, всё, я увидел

забираю изумление назад

Просто иногда нужно включать инструмент под названием мозг...

теперь попытайтесь мне ответить,возможна ли полная герметизация самолета?следующий вопрос,как вы будете в полностью законсервированном самолете изменять давление?Как по вашему будет устроена система рециркуляции(только пожалуйста не надо приводить пример с подв.лодкой,думаю понимаете почему)...Так что прочитав внимательно, думаю люди которые глубже взглянули на мой ответ поняли....

Так же стоит подумать о том,что:

давление в кабине на высоте все равно меньше нежели чем на Земле!веду я все к прочностным,весовым и ресурсным ограничениям....думаю понимаете почему...если нет могу дословно объяснить

именно с ней родимой и буду сравнивать

а ответ тут очевиден:

делать подобную систему как в подводной лодке на самолете экономически нецелесообразно, т.к. цена его вырастет примерно до цены подлодки

и сколько тогда будет стОить билет?

ответ ведь прост и на поверхности

зачем углубляться в дебри и про заслонки рассказывать?

или здесь принцип "любой каприз за ваши деньги" тут не действует?

любая задача может быть решена, вопрос лишь в деньгах и сроке

есть фото того большого китайского джипа

видать у всех разное понятие "большой"

мы в такого в конторе через год вторую стоимость за ремонты выложили

ну да ладно, дабы не оффтопить

места очень красивые и отдохнули вкууууусно!

молодцы!

ЗЫ: а альмере больше двадцати лет?

"башмак" (жд транспорт)

Билли

Вообщем разглагольствовать можно долго и много,но надеюсь суть процесса передал. А теперь услышав все это можете понять почему закладывает уши

неа, не передал

вопрос стоял просто:

"почему бы не загерметизировать сразу и полностью на земле и поддерживать исходное давление всю дорогу?"

к чему все эти разговоры про заслонки и пр. лабудень? это констатация факта кривой реализации...или может по-другому технически нельзя было реализовать?

представляем ситуацию: приехав к ОД с вопросом "почему я нажимая на педаль не ускоряюсь так, как мне надо?"

получаем ответ что-то типа:

да вот тут впрыскивает, тут сжимает, там срабатывает....ну и далее по тексту

как такой ответ?

а ответ "да надо было брать мощный движок раз такие запросы" более понятен?