dmitriyfromrussia

Всем привет. Мне никто не ответил, но коль уж поставил вопрос напишу отзыв по теме. В сервисе по чистке сажевого фильтра насчитали стоимость чистки от 12 до 20 т.р (в зависимости от кол-ва циклов) замену трех датчиков (по 10-15к каждый) + монтаж/демонтаж до 6 т.р., без гарантий успеха, разумеется. После изучения форума решил глушить ЕГР и удалять сажевый фильтр, с последующей отшивкой (перепрошивкой мозгов) удаленных агрегатов. выполняли работы полдня, заплатил 11000р за перепрошивка, 1500 за заглушку его, 5500 за работу с сажевым и установку пламягасителя (читал, что он не особо нужен, но все же зачем-то мне его порекомендовали установить). После проделанных операций авто стало немноооого лучше набирать скорость и уменьшился расход топлива (5,6 на 100 при скорости 80-90, до 6,8-7,2 при скорости 110-120 км/ч). Процедурой доволен, езжу с кайфом. + заработал круиз контроль и погас чек. Обращаю внимание, что (как объяснили на сервисе) показатель СО2 не изменится, тк катализатор остался, но показатель выбросов сажи увеличится, однако, со слов автомастера, в Европе его не измеряют. Кроме того, автомате сказал, что авто будет работать незначительно громче, но я этого сидя в машине не замечаю. Всем добра!

Добрый день. Прошу помочь разобраться в сложившейся ситуации. Ранее загорались индикаторы неисправности подушек безопасности и круиз контроля, не работали кнопки на руле. Поменял подруливай шлейф на аналог, проблема решилась на 3-4 месяца. потом ошибки стали постепенно появляться вновь. К ним добавились ABS, ESP, скользкая дорога и check Engine. После консультаций со специалистами повторно заменил подруливай шлейф на оригинал B5567-JG49D , но проблема не решилась. Сейчас на панели горят ошибки: Check Engine, ABS, ESP, скользкая дорога, не работает круиз контроль (кнопка на руле работает, но при включении круиза индикатор быстро мигает). эти ошибки (все кроме check Engine) могут загораться сразу после зажигания или после начала движения. Однажды после начала движения они не загорелись и я проверил, работает ли ABS -- система оттормозилась с ABS, после чего загорелись все прежние ошибки. + недавно мне ремонтировали рулевой рейку и после ремонта сказали, что ее лучше заменить) Диагностика показала следующие ошибки: C1111 -- электронасос (понимаю, что имеется ввиду <электронасос> ABS U1000 -- сбой связи CAN -- указанная ошибка ушла после ее сброса P1435 -- регенерация сажевого фильтра P 1525 -- функция круиз контроля. Как планирую решать вопрос: 1) Думаю произвести чистку саржевого фильтра, стоит от 12 000 руб в нашем регионе (вопрос, надо ли чистить сажевый фильтр, или лучше его убрать) 2) На Drive2 нашел видео про ремонт щеток блока ABS https://www.drive2.ru/b/594588951340148101/ -- думаю последовать совету из видео, надеюсь, что может получится ограничиться заменой щеток моторчика ABS Неисправность круиз контроля в сети связывают с DPF, так что надеюсь, что P1525 решится после устранения саржевого фильтра. Извините за многословность и не четкое описание, специальными знаниями в данной сфере не обладаю. Буду благодарен, если дадите советы по устранению неисправностей или поделитесь положительным опытом

@chuk78 благодарю за уделённое время Вашу отзывчивость. Воспользуюсь Вашим советом.

Благодарю за оперативный ответ. Буду скучать по заводями запчастям. Теперь мне немного сильнее захотелось новое авто)) Про Японию, есть знакомые во Владивостоке, которые могут отправить зч от праворульных автомобилей, вот и подумал.... Интересно, у Вас имеются приоритеты по выбору производителей запчастей для ходовой? Для отдельной запчасти отдельный производитель, или если производитель добросовестный -- у него в основном вся продукция качественная будет? Про Lemforder благодарю за совет. Исключаю с удовольствием.

всем привет. Я здесь новенький. Эксплуатирую авто более 6 лет. На форуме зарегистрировался в поисках полезной информации и решения вопросов при эксплуатации авто. Привезли XTrail нам из Германии. Нравится надежность двигателя (270 000 проехал), экономичность и надежность в эксплуатации. Из минусов выделяю не очень хорошую шумоизоляцию и явное повышение расхода соляры на скорости выше 100-110 км/ч. А также слишком много масла на ТО в него заливать надо)). До коронавирус и закрытия границ часто ездил в Литву и Польшу. При скорости 80 км расход около 6,2 литров на 100. -- это рррадует))

Всем привет. Я здесь новенький). Эксплуатирую Ниссан кузове т31 длительное время. Изнуряет постоянно ремонтировать ходоку не вникая в производителей запчастей. Решил разобраться)) Изучив ветку форума про стойки стабилизаторов на наши автомобили понял, что: 1) Дешевого оригинала (Напр. дешевле лимфердер) не найти. -- Сегодня на Emex в моем регионе (Калининградская область) ценник на оригинал начинается примерно с 1200 -- 1300 руб за одну стойку (напр https://emex.ru/f?detailNum=546681AA0E&makeId=392 -- 1261 руб.) В среднем Lemforder стоит немного дороже? Вывод: При заказе оригинала получу фэйк? 2) Из всех противоречивых отзывов не совсем понял, в пользу какого производителя можно расставить приоритет, но столкнулся с интересным мнением цитируемого автора про производителя Sumsung. Как думаете, если заказывать запчасти в Японии? Подойдут они на леворульные автомобили? Думаю, если заблаговременно заботиться о расходниках, можно по цене оригинала приобретать качественные запчасти. Хотелось бы покупать надежные детали, тк всем известно, что запчасти с завода работают гораздо дольше. Думаю, если от праворульных Ниссанов ходовая будет подходить на европейские комплектации -- надо японских производителей рассматривать. Ои ведь надежнее?