Пухлый

Контрактными являются исключительно двигатели к иномаркам, которые ввозятся в Россию из Японии, Европы, реже из США. Контрактный двигатель имеет ряд особенностей: автомобиль-«донор» эксплуатировался в пределах страны, где был произведен и разобран; разборка легальная, осуществляется квалифицированными специалистами, узел тестируется на работоспособность; агрегат ввозится в Россию законным путем, с сопроводительными документами, подтверждающими его происхождение; на него предоставляется гарантия. небольшой пробег; бережная эксплуатация и обслуживание исключительно профессионалами, причем строго по графику (особенно это справедливо в отношении Японии); использование высококачественных ГСМ; эксплуатация на дорогах с отличным покрытием. То есть контрактный двигатель – это двигатель б/у, снятый с иномарки с пробегом, проданный на аукционе и доставленный в РФ на контрактной (договорной) основе.

так в личку я за раз ))))))

Просто в качестве информации. Чинил как то в СТО я НИВУ свою, сервис приличный, ооочень широкий спектр услуг. Был случайным свидетелем ситуации. Приехали "пацаны" на марке привезли в СТО к токарям коленвал с марка, который капиталили в другом большом СТО. Привезли с притензией. При установке его обнаружили спецы по установке что шатун зажимает при установке и подклинивает в блоке. Шуму было много, дослушивать не стал я. Не знаю чем закончилось, но ситуация думаю не единственная. Сам был в подобных ситуациях с предыдущим авто. Поэтому если нравится мазахизм с ремонтом такого серьезного агрегата как ДВС - пожалуйста, дело каждого. Я заплатил за дорогой контракт, все равно в половину стоимости ремонта вышло. В субботу еду на первое ТО, бесплатное. Если есть малейшая возможность поставить качественный контракт - то я лично пойду этим путем. PS: через сколько рук пройдет разобранный двигатель, какие запчасти туда запихают - вот оно спортлото! Оригинальные запчасти только в контрактном двигателе и дольше их не будет работать ни одна новая запчасть! Остальное - СПОРТЛОТО!

могу, но не буду рекламировать.

в течении дня свободно под ключ перебрасывают. каждый в праве иметь свое мнение, но я могу привести много доводов в свою пользу. Хоть и стыдно об этом говорить - это очевидно любому школьнику. надо покупать в проверенной фирме и только с максимальной гарантией и прозрачной историей. А вы как раз говорите про шляпу с разборок. Лично меня гарантия греет, ведь до года доходит, а криворукость мастеров напрягает.

Лично мое мнение, что хороший контракт, а не шляпа с разборки, лучше любого ремонтированного двигателя. Японские руки и оборудование, думаю, значительно отличается от русских рук и СТО. Сломаться может все что угодно, хоть когда, и в любых условиях.

эта та страна которая до Урала от Европы? в Череповце, наверное нет разницы, у нас она очивидна. Выбор двигателя на японский авто гораздо богаче на востоке чем на западе, как следствие шансов найти реально живой ДВС выше. Хотя если нравится гонятся за одной курицей по улице.... тут конечно дело каждого.

да хоть в Европе. правильный разборщик говорил.

Странный вопрос )) на Японский авто сердце надо заказывать с Родины.

Совершенно верно. Поэтапно, потихоньку. Если ремонтно пригоден, то можно конечно и перебрать.

Никаких шумов и шелестов, тем более стуков. Проверял авто сам, стояла на улке, заводил холодную, слушал стоял с приемщиком и мастером который менял ДВС с статоскопом пока двигатель полностью не прогрелся. Без замечаний. Я авто принял.

Всем привет! Машину забрал, сразу поехал по трассе, проехал 100 км. Двигатель работает тихо, ровно, как новый. Тянет как будто он не 2 литра а 3. Я не шучу, ощутимая разница с предыдущим. Ездил на 2.5, так вот эта двушка едет бодрее. 2.400 оборотов сотку идет я практически педаль не трогаю, поглаживаю чуток ботинком, без нажатий, теперь прикиньте что дальше будет если надавлю. Придавил на сантиметр на спидаке уже 140. Пробег у двигателя 59117 км. Двигатель аукционный с бумагами и пробегами и номером. Про гарантию уже писал выше. При установке заменили все на новое, термостаты, сальники, жижи и т.д. Под ключ обошлось 66 т.р. Мой двигатель привез в деревню. Еще не придумал что с ним делать. Капиталку и сам могу замутить при наличии денег, на 4 авто делал сам. В деревне летом красота, чисти, мой, разбирай, наглаживай не торопясь. Вот в кратце как то так.

Позвонили. Сказали что все встало как родное. Завтра утром заберу авто и свой движок и отпишусь. Сказали что работает как новый.

Некогда искать причину, объезжать СТОшки, ничего нового не говорят, все нос воротят. Что зря деньги просаживать. Плюнул, сдал машину на установку контракта, завтра обещали вернуть.

Предоставляют полный комплект документов (грузовая таможенная декларация, договор купли-продажи, договор для ГАИ, товарный чек). Фирма с репутацией. Продавали бы хлам их бы выжили с рынка давно. Гарантия на стуки, шумы и масложор - 10 тыс.км.. Если проблема в этом - меняют двигатель на другой контракт.

На холодную приличный стук. Я бы рад кататься дальше, так зима, а если встану на дороге? Через день езжу в пригород, мамуле помогать надо, старенькая в деревне. Машина нравится мне во всем, из под единственного хозяина купил, хоть и раздолбая. Кроме ДВС проблем не выявлено. Завтра попробую еще машинку мотористам показать, если диагноз подтвердят, буду менять ДВС. Гарантию дают 10 т.км. При стуках и масложоре меняют двигатель бесплатно на другой. Буду рисковать. Как то на Камри 40 было нечто подобное, обгонная муфта генератора гремела, ну тут стук другой. Натяжитель в сборе новый, цепь обычно шелестит, стрекочет. В общем черт его знает.

так а быть то как? что делать?

думаю что если бы это случилось, выпали ошибки бы, а их нет (((

Подниму темку. Всем привет! Купил Икстрейла 2 литра бензин, акпп, 06 год уже с контрактным двигателем. Проблема - двигатель стучит на холодную. На вскидку сказал моторист в СТО. Проехал 4 т.км. стук не уменьшается не увеличивается. Заменил масло 5х30 заметного расхода масла нет, слежу. До меня что залито было в ДВС не знаю, расхода за 3 т.км. пока машину гнал домой вообще не было, от слова совсем. Хозяин говорил что менял масло 5х40. Тяга отличная. Расход бенза как по "букварю". В СТО заменили натяжитель ремня целиком. Уже морально и материально приготовился к замене ДВС. Менять или есть другие сюрпризы? Ветку прочитал всю. Подскажите что делать.