tower

Пробег 30.000 В принципе пора менять, но в этой ветке начитался, что для иридия это не срок и плюс непонятно что сейчас мне установят на сервисе. По ездовым качествам пока не ощущаю, что требуется замена. Вариант - купить у проверенного продавца и ещё на 30 т.к. забыть про эти свечи наверное самый простой)))

Парни, а как понять, какие свечи стоят у меня?))) Платиновые или иридиевые?) Прочитал первые 10 страниц и 5 последних, может пропустил?( 2020 г в. двиг.2,5 литра 4 wd

Паш, в Тойотах тоже был вариатор))) По 100.000 на каждой проехал.

Тойота 2010 года, 2014 года с этой задачей справлялись на 100% на этих же участках дорог. И не горки, а уклоны. Ладно, закругляюсь, круиза на Х-Трейле нет, ну так бы и назвали в технических характеристиках - функция "приблизительное удержание скорости +- 5-10 км час."

Активный круиз насколько понимаю, это который дистанцию контролирует? Так не надо этого. Речь о том, почему он заданную скорость даже с небольшого уклона не может удерживать!

Ну это уже не круиз-контроль))) Не знаю как оно там сложится с достатком, но хочу надеяться, что у меня это первый и последний Ниссан))) Здесь чуть чуть, там немного и впечатление о машине портится.

100%))), но об этом в других ветках!))) Видимо нам с тобой один и тот же рабочий на заводе круиз устанавливал, всё один в один)))) Ну или только на западе МСК такие проблемы, тут местность так и называется - КРЫЛАТСКИЕ ХОЛМЫ)))

В горку скорость набирает нормально, плавно, здесь все норм! Если спускаешься с горки - все плохо((( Штатный спидометр завышает скорость на 2 км, выставляю 81 км/ч чтобы не попасть под камеру. Сегодня на 2 участках Северо-Западной хорды Мск машина разогналась до 84 по спидометру, по gps получается 82. Если не будешь следить и притормаживать, получишь штраф. При разгоне и превышении скорости установленное значение (зелёная цифра) начинает моргать, типа друг извиняй если что. Для чего тогда вообще нужен круиз контроль, если все аремя надо за ним следить?((( В мануале написано, что если уклон большой, то круиз вот так работает, будет первое ТО, скажу конечно, но вряд ли((( На Тойоте 2010 года и 2014 года все работало идеально, даже с крутой горы было ощутимое торможение двигателем, видимо пониженная передача включалась, а на Ниссане какая то пародия круиза. Много букв, сорри, наболело, круизом пользуюсь каждый день, думаю надо вообще с ним завязывать.

Какой же дерьмовый круиз-контроль на Х-Трэйле((( Даже с небольшой горки не может удержать скорость((( В настройках торможение двигателем включена функция, но по факту лишь небольшая эмитация торможения двигателем, даже с небольшой горки попадаешь на превышение((( Бесит ужасно((( Видимо Конструктор ездил только по прямым дорогам или все время в гору))) PS: почитал ветку, бесит не только меня... Но тут видимо ничего не сделаешь за эти деньги)))

Владельцы рестайлинга, желающие купить Teyes пока покуривают.

В предыдущем сообщении выложил переписку по teyes. Напишу им сегодня, буду ждать ответа, поделюсь если здесь посчитают это нужным.

Всем привет и с НГ! Скрин из моей переписки с продавцом-официалом на АлиЭкспресс:

Не знаю даже, начитался про Teyes, у Dasaita если знаете какую нибудь модель, которая подойдет на рестал с круговым обзором (без парковки) - буду признателен за наводку. Очень хотелось обойтись без пайки, скруток и т.д. Это вроде как все было у Teyes, но не для 2020 года, как оказалось...

Всем привет! Хотел заказать себе teyes, но продавец ответил, что на рестайлинг 2020 у них нет устройств в модельном ряду (проводка не подойдёт). Отправлял фото штатного устройства, он подтвердил, что только через месяц возможно будут дополнения на 2020 год. Собственно вопрос к владельцам рестайлинга, какие кто устройства себе поставил чтобы без шаманства и танцев с б-м?

При чем тут "тот момент", машину я сейчас покупал. Готов дополнительно потратить 6.000 так как покупал без кредита, но можно было бы и воспользоваться. Только 6.000 ничего не решают.

Не, 6.000 не решают, может смотрел не те марки. В ниссане только Мурано, но там багажник еще меньше В Тойоте только Форчунер, но с ним без позвоночника останешься. Прадо - уже не 6.000

33.000 долларов по курсу 35 руб. Ниссан купил за 1, 9 млн, то 27.000 долларов получается. Расчет наталкивает на мысль, что 6.000 можно направить на улучшения))) Правда 1.000 уже потратил, перешил салон на натуральную кожу, по этой причине не стал покупать максималку с экокожей.

По существу вопроса: Багажник - меньше, тубус с удилищами по диагонали не умещается((( В Тойоте запросто влезал и шторой багажник закрывался. Штатный автозвук - хуже, радио не ловит толком и это в Мск! Страшно подумать, как работает радио если км за 200 отъехать в область((( Басов нет, не меломан, но даже мне противно это слушать. Камера заднего вида - размытая, динамическая разметка скорее мешает, чем помогает. Мест для хранения - меньше, ни телефон положить, ни бутылку с водой 1,5 литра поставить некуда. В дверях карманы очень скромные, в задних дверях их по сути и нет вообще. Бардачок - глубокий, но через какое то время он реально станет бардаком, в котором ничего не найдешь. Идея с раздельным бардачком и перчаточным ящиком гораздо лучше в Тойоте. Круиз управление - неудобное, с небольшими кнопочками на руле, возможно дело привычки, но управлять отдельным переключателем на Тойоте гораздо удобнее. Нет блокировки замков дверей, доводчиков стекол, уведомления о том, что задний пассажир отстегнул ремень, сами ремни какие то тонкие, ощущения надежности не вызывают, панорамная крыша меньше и уже, розетки 12 в нет у заднего пассажира, столиков в спинке сидений тоже нет. Все как то по мелочам, после 3-х автомобилей Тойота подряд привык к этим вещам. Из плюсов отметил уже оптику, надеюсь лампы потускнеют небыстро и стекла фар не помутнеют. Динамика тоже радует, все таки 2,5 литра против прежних 1,8 но и расход топлива другой. Полный привод пока проверить негде было, надеюсь что оправдает ожидания.

В Версо ничего брутального нет, тут я даже не спорю, но она и позиционируется как универсал, единственный в своем классе у Тойоты на момент покупки (Вензу уже снимали с производства). Я собственно про брутальность ни слова и не скандальный если что, просто выражаю свою точку зрения, Форум все таки))) Почему Тигуан женский? По той же причине считаю такими: Q5, Икс3, Раф, Кашкай и тд. Вряд ли мужик целенаправленно идет и покупает, например, Тигуан, не верю, в 100% случаев думаю просто не хватило денег на Туарег, или до педалей там не достает (второе хуже), но надо чтобы ФВ. Нет бабла на Q7, купи Туарег, опять не хватает, бери Прадо, опять мимо - смотри Х Трэйл и т.д. Пстественно говорим про семейные авто с какой-никакой проходимостью. Я пока с теми, кому не хватило на Прадо, но он не хочет РАФик. Более менее конкурентом Иксу считал Форестер, но за 2 млн, которыми располагал бюджет, там все очень скудно.

Спасибо, я ожидал более резкую критику своего поста))) Раф4, Тигуан, Q5 - считаю женскими авто. Нет денег на Тойоту, бери Ниссан, не тянешь на Ниссан, бери Корею. Также по лестнице: внедорожник, паркетник, универсал. Это применительно к авто для семьи конечно. А критика дело неблагодарное, сам виноват, что не сумел заработать, наш промежуточный Президент ведь советовал заниматься бизнесом вместо того, чтобы, например, детей учить в школах)))

Всем добра! Не по доброй воле, а в силу финансовых обстоятельств изменил Тойоте и купил Х Трэйл, 2020, версия топ+, 2,5 литра. По сравнению с 6 летней Тойотой Версо из плюсов только оптика и динамика. Зимой, надеюсь, оценю подогрев руля и заднего дивана. Не в обиду, но Ниссану до Тойоты, как до Китая раком. Достаточно почитать ветки о количестве и видах поломок у Ниссана, в Тойоте даже тем таких не создано. Владею девайсом неделю, ощущения свежие, возможно что ошибаюсь.