EvgenyT

Не получают от езды на китайцах. И продолжают пребывать в шаблоне "китайское - значит солнышко". Я тоже был таким. Не купив в 2001 КИА Спортейдж (кстати, единственный известный мне автомобиль, который за 10 лет не упал в цене, а поднялся почти в два раза). Тогда тоже был стереотип - какое-то корейское говнище.

Со слов водителя и по информации какого-то интернет-издания. Китайцы реагируют быстро. Если и правда самовозгорание - проверят, объявят очередную отзывную. По-моему случай, вообще не достойный внимания ))) К слову, Танк300 тоже горит. После оффроуда по полевой сухой траве, которая набилась в какие-то дырки и от двигателя воспламенилась. Но это все-таки к водителю больше, чем к авто.

На первые Ф7 тоже была отзывная именно из-за угрозы возгорания. На новые Ф7 - не следил. Но они реально новые. Меньше года. И что такого? Да любые авто могут гореть. Даже наши аналоговнетные Лады. С каждым годом, начиная с момента расцвета продаж китайского автопрома, люди заметно разделились. Одни - получают удовольствие уже вторую сотню тысяч км от китайцев. Вторые - упорно их критикуют, не попробовав толком (тест-драйв не в счет).

Вряд ли такое может быть. 5 лет назад я хотел поменять передние рычаги. Еще тогда они в сборе стоили не ниже 12 тысяч. Предлагали от Рено Колеос за 5-6. Они якобы один-в-один, только маркировка Рено. Так что будьте очень внимательны. Какое-то чудо родные рычаги сегодня по 6-7 тысяч.

в дешевой комплектации там кожзам, скорее всего не показалось

там натуральная кожа Nappa

Вот вы устроили ))))) Ниссан Икс-Трейл. 4 слога. Хавал Эф7. 4 слога. Танк 300 - 3 слога. Выходит, я лаконичность названия Ниссана перенес и на китайцев и даже оптимизировал, сократив название на 1 слог! Кстати, пробег уже под 20. Ни одной широко рекламируемой в интернетах проблемы не вылезло.

Да, это было когда общая выплата по ОСАГО была 400 тысяч (при условии, что участвует несколько машин, есть пострадавшие). А на одну - был лимит. 120 или 160, уже и не помню.

Он обязан оплачивать все перечисленное, если пострадавший ему этот иск предъявит. Также никто не лишает виновника права уменьшить взыскиваемую сумму, т.к. пострадавший нарушил правила безопасности и по этой причине ущерб завышен. Никаких неспрведливостей. Несправедливость начнется в суде в ходе оспаривания иска пострадавшего и встречного иска виновника. Вот у меня был случай. Поворачиваю направо, останавливаюсь пропустить пешехода. Сзади приезжает мадам. Разбивает тысяч на 500 (по сегодняшним ценам, примерно). Страховая дает 120 или 160, уже не помню. Подаю в суд. Мадам уехала из страны. И виновник есть, и вина доказана, и решение суда есть. А взыскать не с кого. А вроде справедливо все.

Меня почему-то предупредили, что номера будут храниться то ли 2 недели, то ли 2 месяца. Законы не изучал. Поверил на слово, ибо менял на следующий день.

Если честно, не помню. Заявление на смену номеров и заявление на сохранение писал в одном МРЭО. Дали какие-то бумаги, возможно одна из них и есть документ о хранении. На следующий день в другом МРЭО отдал все в окно, машину осмотрели и все - выдали новое свидетельство о регистрации.

не нужен. Именно. Именно так все было у меня в августе прошлого года. Но. Ни в коем случае нельзя ставить их на новое авто до постановки его на учет.

Также как на любом заднеприводном ))) Можно же взять и муфту - и будет как Т32 (31). Лично я просто к обгону чуть заранее приступаю, выезд из колеи без газа, встал во встречную и там уже газую. Видимо от города зависит. Я по Питеру (утром на работу минут 40, вечером назад почти полтора часа из-за пробок) с момента покупки нарасходовал 12.1/100. Но при этом из 15 тысяч пробега тысячи 3 трассы было. Но все-равно, 17-18 это наверное центр Москвы в самое пробочное время. Либо сплошное бездорожье, либо постоянно на ПП ездит. Тоже такое мнение. У свояка Атлас Про, багажник субъективно чуть меньше, чем в Т32, ну и сзади пассажирам потеснее, как мне кажется .

Чуть короче по ощущениям. Лечь в полный рост уже не могу (в иксе по диагонали кое-как помещался, а тут только с согнутыми ногами). Но скарба помещается больше. + можно экспедиционный багажник установить, куча обвеса а-ля дефендер - с ящиками, лестницами. Проходимость не сравниваю - разные классы совершенно. Ну и если будете в сторону 300 смотреть, берите сити (с муфтой). Там полный привод как в иксе - через муфту + всякие слепые зоны и прочие помощники и ассистенты. Я по старинке в сторону парт-тайма выбор сделал. На бездоре как-то поспокойнее. А на трассе бензина меньше на литр-полтора жрет.

Подтверждаю. Сетку эту при замене сжатым воздухом продували. И не меняли. Только фильтр тонкой очистки заменялся.