EvgenyT

в дешевой комплектации там кожзам, скорее всего не показалось

там натуральная кожа Nappa

Вот вы устроили ))))) Ниссан Икс-Трейл. 4 слога. Хавал Эф7. 4 слога. Танк 300 - 3 слога. Выходит, я лаконичность названия Ниссана перенес и на китайцев и даже оптимизировал, сократив название на 1 слог! Кстати, пробег уже под 20. Ни одной широко рекламируемой в интернетах проблемы не вылезло.

Да, это было когда общая выплата по ОСАГО была 400 тысяч (при условии, что участвует несколько машин, есть пострадавшие). А на одну - был лимит. 120 или 160, уже и не помню.

Он обязан оплачивать все перечисленное, если пострадавший ему этот иск предъявит. Также никто не лишает виновника права уменьшить взыскиваемую сумму, т.к. пострадавший нарушил правила безопасности и по этой причине ущерб завышен. Никаких неспрведливостей. Несправедливость начнется в суде в ходе оспаривания иска пострадавшего и встречного иска виновника. Вот у меня был случай. Поворачиваю направо, останавливаюсь пропустить пешехода. Сзади приезжает мадам. Разбивает тысяч на 500 (по сегодняшним ценам, примерно). Страховая дает 120 или 160, уже не помню. Подаю в суд. Мадам уехала из страны. И виновник есть, и вина доказана, и решение суда есть. А взыскать не с кого. А вроде справедливо все.

Меня почему-то предупредили, что номера будут храниться то ли 2 недели, то ли 2 месяца. Законы не изучал. Поверил на слово, ибо менял на следующий день.

Если честно, не помню. Заявление на смену номеров и заявление на сохранение писал в одном МРЭО. Дали какие-то бумаги, возможно одна из них и есть документ о хранении. На следующий день в другом МРЭО отдал все в окно, машину осмотрели и все - выдали новое свидетельство о регистрации.

не нужен. Именно. Именно так все было у меня в августе прошлого года. Но. Ни в коем случае нельзя ставить их на новое авто до постановки его на учет.

Также как на любом заднеприводном ))) Можно же взять и муфту - и будет как Т32 (31). Лично я просто к обгону чуть заранее приступаю, выезд из колеи без газа, встал во встречную и там уже газую. Видимо от города зависит. Я по Питеру (утром на работу минут 40, вечером назад почти полтора часа из-за пробок) с момента покупки нарасходовал 12.1/100. Но при этом из 15 тысяч пробега тысячи 3 трассы было. Но все-равно, 17-18 это наверное центр Москвы в самое пробочное время. Либо сплошное бездорожье, либо постоянно на ПП ездит. Тоже такое мнение. У свояка Атлас Про, багажник субъективно чуть меньше, чем в Т32, ну и сзади пассажирам потеснее, как мне кажется .

Чуть короче по ощущениям. Лечь в полный рост уже не могу (в иксе по диагонали кое-как помещался, а тут только с согнутыми ногами). Но скарба помещается больше. + можно экспедиционный багажник установить, куча обвеса а-ля дефендер - с ящиками, лестницами. Проходимость не сравниваю - разные классы совершенно. Ну и если будете в сторону 300 смотреть, берите сити (с муфтой). Там полный привод как в иксе - через муфту + всякие слепые зоны и прочие помощники и ассистенты. Я по старинке в сторону парт-тайма выбор сделал. На бездоре как-то поспокойнее. А на трассе бензина меньше на литр-полтора жрет.

Подтверждаю. Сетку эту при замене сжатым воздухом продували. И не меняли. Только фильтр тонкой очистки заменялся.

Если имеется в виду авто европейских производителей, то не только сейчас, а во все времена, что на моей памяти - можно было купить двушку в регионах. Ну если вы смотрите на Монжаро за 4.5+, почему бы не обратить внимание на Танк 500?

Я про эту "проблему" по-моему в этой же теме 2 года назад говорил. Нет ее. Прошивка за 8 тыс.руб. (причем шьется ЭБУ двигателем) и пинки уходят. Такое впечатление, что уже у хавала много завистников (других китайских производителей), которые усиленно льют грязь на очень хорошо продаваемые модели хавала.

Мне кажется проще взять за 2 ляма Ф7 в максималке от хавал того же возраста и пробега. Тот же кодиак по начинке. Чуть жестче наверное. И расход на литр побольше.

Да. В целом нормально. Но все-равно за Ниссан несколько обидно )