Иван_наКупала

так я это от взрослых ребят из этой песочницы и услышал. Только больше прислушивался к тем, кто очень ругался, так как сам, под настроение, бываю рукопопком.

так давно не был на форумах, что забыл как прятать под кат. Начал css и HTML вспоминать, а тут форма оказалась намного проще

с момента покупки прошло 2,5 месяца. Сначала, думал на замену масла гнать на СТО, но после того, как почитал форумы и сделал сам небольшую косметику (одел чехлы, сменил щетки дворников, заменил воздушный фильтр салонный и двигателя), решил дальше делать самостоятельно. Опыт по замене масла и фильтра в Corolle есть. Купил масло, жду фильтр и шайбу сливной пробки. WD есть. По поводу масла, надеюсь, не ошибся Idemitsu, синтетическое, 5W-40, SN/CF

начитавшись нелестных отзывов о позе камасутры под названием "замена салонного фильтра", набрался терпения и...поменял фильтр за 10минут. Снял обшиву, педаль не снимал, аккуратно выдавил фильтр, пропылесосил посадочное место, вставил новый фильтр TSN 97372. Поставил обшивку. Понял, что такая камасутра мне подходит.

почитаю мануалы, если что не пойму, обращусь с вопросом здесь. Спасибо. сейчас еще пытаюсь по нормальной цене купить N3LINE, чтобы попутно диагностировать с помощью tecu

Критических замечаний по работе двигателя нет, "сheck" не горит, поэтому решил не спешить с заменой свечей. Сначала сделаю простейшую диагностику 327-м сканером до замены свечей и до прочистки дроссельной заслонки, потом потом после всех процедур. Пока изучаю, как сделать диагностику, попутно, занялся поиском свечей. Насколько я понимаю, IXEH20TT можно ставить? Толщина головки ключа до 20 мм (чтобы прошел в свечной колодец), диаметр 14мм, а какая длинна?

Когда сделаю, отпишусь

купил 2 месяца назад. Диагностика elm 327 не выявила ошибок, авто (с виду) ухоженное. Один минус-бывшая владелица не касалась технической стороны вопроса, поэтому ничего не смогла рассказать о пройденных ТО (только бирки на двигателе). Начал сам изучать темы, чтобы не вмешиваясь в работу узлов, постепенно провести все ТО. Дроссельную заслонку думаю обучать после замены свечей и аккумулятора.

2,0 бензин, вариатор, пробег 100т. При минусе за бортом, на холодную стартует с 1,5 тыс., потом минуту "плавают обороты" с 1,5 до 1,2тыс. После этого стрелка плавно уходит на 750 и до начала движения стоит неподвижно. Когда двигатель прогрет, обороты "не плавают". Правильно я понимаю, что это может быть связано с тем, что при низком заряде аккумулятора, могли измениться настройки дрос. заслонки? (Дней 5 назад просадил аккумулятор, но завестись с него удалось.)

спасибо, нагляднее некуда. Теперь понял как ширина профиля вяжется с высотой профиля. теперь понял, что искать. Спасибо за помощь

т.е. я правильно понимаю плюсы? R16: легче, "мясистее", больше выбор и дешевле резина. R17: эстетичнее. Клиренс (за счет высоты профиля резины) можно увеличить и на тех и на других, или R16 все же выше?

Здравствуйте. Снова нужна помощь по дискам. Есть вариант взять 16 диски (с кашкая) с новой летней Yokohama или 17 диски с летней резиной. Планирую использовать только летом, чаще-трасса, но иногда и горы, лес. Что посоветуете, уважаемые форумчане?

спасибо. Понял. Думаю, так будет логичнее

теперь понял. Частичную замену, думаю, могу сделать самостоятельно. если буду делать самостоятельно частичную замену(4 литра слил-залил), тогда не смогу понять о состоянии вариатора на данный момент (наличие или отсутствие стружки на магнитах), потому как не буду снимать поддон. Правильно я понимаю?

масла 12 литров (думаю, хватит). Аппаратно-это я понимаю, с помощью компрессора, который выдавливает масло из вариатора?

нет, думал ехать к сервисменам. Почитал про полную замену и понял, что полная замена масла в вариаторе, это почти то же самое, что и промывка двигателя агрессивными средствами (не маслами)

не зная, что лилось до этого, думаю, будет логично слить все, снять поддон прогнать 1-2 литра и залить по максимуму. Кстати, что при такой процедуре нужно заменить обязательно?

Замена на 2-5 т.к.- это для состоятельных людей. 3х(10тыр+5тыр)=45 тыр. В моем случае (когда не знаю, меняли ли масло при 100к пробега), думаю, что данная процедура лишней не будет.

Как я понимаю, кроме самого пробега важен еще один момент. Полная замена может помочь вариатору при 100 т.к. и может быть бесполезна при 50 т.к. если не соблюдены нормальные условия эксплуатации. Вариаторы для меня тема новая, но думаю, что этот вывод верный.

пошел заказывать. Замену, свои выводы буду мониторить и выставлять сюда-может кому поможет в выборе по этому маслу я уже понял, что буква-это марка авто, но у меня интерес именно к мульти CVTF

Я тоже смотрел по допускам и не мог понять: то ли у нас льют в банку что попало и продают как оригинал, то ли политика компании (Idemitsu ) такая. Если не секрет:чем руководствовались при выборе? Максимальные температуры?

Спасибо, для меня-это аргумент. Вы не знаете, почему синтетика Idemitsu, дешевле чем CFEX-полусинтетика?

Всем доброго здоровья. Приобрел T31 пробег 100, по работе двигателя и вариатора замечаний не выявлено, но... прошлая владелица не смогла дать информацию по замене масла в вариаторе (по двигателю информация есть). Планирую полную замену масла, фильтров, снятие поддона. Только вот с доставкой в наши края ns2 12 литров-16 тысяч (5 литровые не нашел). Есть вариант купить 12 литров (Idemitsu Multi CVTF 4 л) или CVT Fluid Excellent CFEX", 4л Собственно в чем вопрос: Idemitsu заявляют свое масло-синтетика, CFEX-полусинтетика. Вроде как у синтетики жизнь дольше, но меня больше интересует: если нет информации какое масло было до этого, какому маслу стоит отдать предпочтение? И вишенка на торт: стоит ли рассматривать вместо этих двух вариантов ns-3? Три варианта выделил полужирным.

kistrail спасибо за ветку. Теперь точно определюсь