ВиталийВитальевич

Доброго дня, чудеса продолжают проявляться, при включении коробки в машине пропадает электричество! Послушайте радио (включена штатная нагрузка: печка, кондер все работает нормально, но включаю варик, все тускнеет и радио пропадает, камера заднего вида времена тухнет при моневрировании задом!) ))) Выключаю варик радио появляется!))) Завтра опять оставляю машинку в Реакторе((( WhatsApp Video 2019-09-06 at 18.48.34.mp4

WhatsApp Video 2019-09-04 at 18.58.34.mp4 Доброго дня, продолжаю делится ходом событий. Реакиор почистил ДМРВ и заменил соленоиды, заплатил за замену масла, отдали машину мне, пинки чуть уменьшились но полностью не исчезли, на светофоре на тормозе машина стоит теперь ровно, не трясется, но при начале движения появляется вибрация, потом как буд то что то продавливается, нагрузка падает и вибрация перестает, то же происходит при торможении еди нормально но как только торможу уходит в вибрацию перед тормозом потом по ощущением что то опять продавливается и она перестаёт вибрировать. Может клапан насоса давления??? А тут ехал по трассе домой и вот такая беда приключилась смотрите видео, машина в очередной раз медленно но уверенно пошла на обгон и взруг машину начало кидать толкать в зад перед, по оборотам и звуку можете увидеть что происходило в тот момен, а в конце вообще датчик esp загорелся от киданий на дороге, мне кажется такого поведения не должно быть, но реактор уверяет что это нормальное дело, мол колеса ведать с буксом ушли, а у меня овощьной двух литровый мотор и вариатор и скорость, машинка еле еле скорость то набирает.... какое й букс немогу понять, а как тогда гоночные тачки едут чихают лампочки загораются что ли? что посоветуйте, что это может быть?

Добрый день, подскажите пожалуйста на тормозе при включении вариатора на D или R какое нормальное снижение оборотов двигателя 100? 200 оборотов?

Делюсь ходом моих событий... сегодня я позвонил директору Реактора на связистов, и сообщил итоги моих поездок по разным станциям, сообщил что станция вольтаж увидела проседание электричества при включении вариатор, что Реактор на писарева увидел толчки вариатора, что Автодилер увидел толчки вариатора + сам директор Реактора слышал как вариатор гудит как двигатель самолета, в итоге Реактор сказал приезжайте и оставляйте машину на снятие и дефектовку коробки. Потом звонят и говорят что согласно договору я обязан был через 1000 км приехать только к ним и заменить масло в варике на 10 12 тыс рублей, а так как вы этого не сделали вы слетаете с гарантии, на что я отвечаю что со мной договор они забыли составить и выдали только чек и потому их договор на меня не распространяется и чинить его все таки нужно по гарантии, на что получен положительный ответ но с оговоркой что масло оригинальное и только у них замена будет 10 12 нужно отдать по окончанию дефектовки. я в шоке.,а что делать придется отдавать ведать. Такч то в пятницу с утра машину оставляю в Реакторе на разбор вариатора, уже хоть что то....

Делюсь ходом моих событий... скатался на другой реактор на писарева те говорят что коробка пинается с вероятностью 90 процентов но писать бумагу отказались, приехал на реактор на связистов коробочник с реактора на связистов говорит что это двигатель троит. Вчера уже на всякий случай поменял все катушки на дорогие японские бош, проверили компрессию в целиндрах везде ровные 12 очков, посмотрели двигатель на холодную утром завели, цепь не закидывает, почистили и обучили дросельную заслонку на всякий случай ещё раз, по компу ни единой ошибки...... сегодня катаюсь опять пенки под зад и вибрации, а когда на стопе стою на светофоре появляется жуткая вибрация как буд то электричество проседает.... а когда разгоняюсь до 60 а потом качусь не нажимая педаль тормоза где то на 40 появляется гул самолета как буд то турбина самолета останавливается, может в бублике(подвеску на предмет гула всю переслушали все тихо) будут случашть в 100 тый раз... уже устал)))))

Еще в первом своем посте обозначил что: "... и вот по приезду из отпуска катаюсь в реактор постоянно уже на протяжении последних двух недель..." работу с реактором никто не забил, она продолжается, вот в эту пятницу опять поеду их мучать, хотя они уже видеть меня не могут. Но только я не собираюсь сидеть на месте рассуждая и ждать решится ли моя проблема через месяц или через год, а действую, пытаюсь найти выход и решить проблему которая у меня есть, потому езжу в другие станции что бы проблему решить как можно скорее, это в моих интересах. Если у Вас есть соображения как можно быстрее решить проблему в Реакторе, как бы вы решиле её в реакторе,, напишите мне буду рад любому совету!

Позвонил дилер НИССАН, ответ мастера и приемщика "видим что проблема есть, но где она не знаем, забирайте машину ничем помочь не можем", но деньги за диагностику сказали возьмут)))) сегодня поеду забирать машину)) Сказали что дроссельная заслонка обучена, прочищал её месяца 3 назад. Евгений, готов к Вам подъехать, не дилер, не Реактор помочь мне не смогли, если Вы сможете, то Вы самый крутой спец в городе Новосибирске!!!

Ошибок вообще ни каких нет((( расход вроде в норме... записался к диллеру НИСАН на диагностику, сказали завтра будут весь день её смотреть, как что будет известно отпишусь обязательно!

Добрый день, помогите горюшку моему чем можете)))) Перед поездкой в Крым заехал на диагностику вариатора в именитую серьезную компанию Реактор на связистов. сказали все плохо... в итоге починил вариатор на 110 000 р. Сказали все гуд можете хоть на край света. Думал ну теперь поедит мой x-trail.... и поехал в отпуск, но не тут-то было отпуск был омрачен проблемами с машиной и вот по приезду из отпуска катаюсь в сто постоянно уже на протяжении последних двух недель вышли две проблемы: 1: При включенных стандартных нагрузок кондишн(НА ПОЛНУЮ)+печка+ фары + видеорегистратор: Сначала машина просто начала глохнуть после езды минут 30 при наборе скорости от 0 до 30 км, глохнуть при обгоне от 80 км и выше(очень страшный атракцион)) ), глохнуть при равномерном движении 70 км/ч, чем больше и сильнее нажимаю на педаль газа тем быстрее глохнет.... но чтобы продолжить движение убавляю кондишн на минимальное деление, либо выключаю его совсем. т.е при всех тех же стандартных нагрузках но кондиционер на минимальном делении машина едит и не глохнет. Подумали что нехватает электричества, заменили реле со щетками на генераторе +зарядили акум, почистили массы, замерили давление рейки - в норме, заменили клапан топливной рейки, вроде пока не глохнет, но при выезде из парковочного кармана задней потом передней передачей с поворотами руля машина дергается и будто пытается заглохнуть на мгновение но перебарывает и едет, благо уже не глохнет. пока катаюсь 2: Проверял напряжение: заметил на тормозе что при включении задней передачи, кондиционера печки, фар и др имеющихся стандартных нагрузок и вращении руля двигатель захлебывается и уже готов заглохнуть обороты падают, вибрация, напряжение падает до 12,6. Проверил генератор сказали ген в норме, сказали что провал появляется при подключении вариатора. Все массы что смогли найти почистили, но проблема сохраняется, пожелали мне хорошего электрика найти(((( 3: На небольшом уклоне еду в горку ставлю на d отпускаю тормоз машина катится назад, пока газом её не заставляю ехать вперед, это нормально? 4: на небольшом уклоне еду с горы ставлю коробку на R машина катится с горы вместо того чтоб держать и только газом останавливаю и поднимаюсь задом в гору, это нормально? 5: При плавной езде при скорости 5 - 25км (на низких оборотах) машина дергается, пинается, отпускаю педаль газа резко тянет за опу, езда очень некомфортная. Синхронно с дискомфортной ездой падает/поднимается стрелка оборотов. СТО говорит все в норме. Проблема не решена не знаю уже что делать, может кто сталкивался? Может посоветуйте хорошее СТО/электрика в Новосибирске?