Serjik66

Мне в сервисе сказал мастер что не нужна гофра, так как стоят два фланца, если бы был один фланец то да, ставить гофру есть смысл. В общем на том и порешили, вварили фланец. Красота, тишина.

Тоже пытаюсь найти кто пользовался ими. Как то купил и сдал обратно, они длиннее штатных, а гарантия, если обрежешь и не подойдут, слетает. Вот и пришлось сдать как есть. А, еще там нет уплотнителя.

Самое смешное еще в том, чтоя не запомнил количество зубье что мне надо.

Обязательно. нашел новый варик за 210000

Этот у меня висит в закладках, был сайт, там продавали шестерни, дифференциалы, ну и всё остальное. Там прямо фотографии шестерен, количество зубьев указывалась и цена адекватная на всё.

JapanAutoGid Похоже они умирают уже. Лично я с ними дел больше не хочу иметь. Работники абсолютное хамло. Варик прислали не тот, пока разбирались что и как, гарантия закончилась. А в общем вариком доволен, я его разбирал два раза, первый менял диференциал, промежутку и ведомый конус (передаточное число не соответствовало иксу), а второй раз :)) ремень не той стороной поставил. Вот теперь ищу запчасти на свой варик и буду собирать в запас. Потерял сайт с запчастями.

Купил я вариатор из японии, сказали что от икса, но на деле оказался от Серны, или как там ее. Пришлось поменять шестерни со своей коробки и ведомый конус. ЭБУ свой оставил. Все работает прекрасно.

Я тоже шлейф ремонтировал летом в отпуске, в деревне был, ну и покрутил датчик. Помучившись с его возвращением на место (пол-оборота туда, пол-оборотя сюда) и снятием руля и всего что надо снять, все встало на свои места. Зато теперь все это разбираю за считанные минуты. И все таки шлейф опять глюкнул, буду менять, а то без сигнала както не очень.

Мне всё таки кажется ещё какой то провод менять надо

Та же проблема после установки тиидовского, обучишь, вниз до упора и всё слетает... Хм, а если провода не менять местами, что происходит?