AlexBerg

@alter_ego Хоть кто то подтвердил, что по сравнению с европейцами в иксе шумка хреновая. Насчет поломок не знаю. Не повезло просто с сервисом. В Москве думаю и з/ч будут в наличии, а если не будет на складе должны дать подменку. Сайлентблоки в Абхазии еще долго прожили, по горным то дорогам. Подвеска что у икса, что у колеоса - это расходники, из-за этого в наличии все запчасти подвески на хитрилу практически на всех сервисах, и ко мне они подходили. Горя не знал, за пару часов меняли рычаги с момента звонка в сервис.

У меня в багажнике ничего ценного!) Регистраторы уже лет 10 не воруют) Я на икс даже сигналку ставить не стал, толку то от неё???!!!! Захотят угнать, угонят хоть со спутниковой Регистратор никогда не снимал. Нафиг он кому нужен то???!!!!!!)))))

Это как же она уберегает?!))))

А задняя дверь, это не дверь шкафа?) По мне так шторка, это как занавеска на каждой полке в шкафу!)))) У вас в шкафах есть такие занавески?)

Я икс то и взял, что планирую на нем лет 5 минимум ездить. А после гарантии колеос уж через чур дорогим становится. Я на иксе даже не ездил ни разу, тупо позвонил в салон, спросил что есть в наличии, приехал на колеосе, уехал на иксе

В колеосе передние суппорта и колодки от мурано, движок Теана. А остальное всё Т31!!!! Ну кузовщина другая

Платформа одна. Я на колеос 90 процентов запчастей покупал для ниссана Т31. Только французы сволочи шифруются. Не всегда получалось. А ценник на одну и ту же запчасть отличается в 1.5-2 раза. И обидно было, когда заказываешь Рено, а приходит коробка с кодом от ниссана

@Getz вообще не вижу смысла в этой шторке. У меня что на колеосе все 9 лет она на балконе в углу стояла, что от ниссана на второй день после покупки она туда же переехала Я с салона резину зимнюю вез. Её все равно снять пришлось, потому что иначе 4 колеса не влезали

По слышимости звука от гравия Понятно, что колеос не премиум класс. Я на Ауди ку7 ездил. Там вообще хрен чего услышишь. Там шумка отличная. А на колеосе просто хорошая, в иксе хреновая. Но это ИМХО При том что колеос и икс просто шильдики разные. Машины практически идентичные

Пробег 1000 км. Подкрылки нулевые. Просто они сами по себе хреновые

Это на колеосе было. У него паспортный потолок 193. Круиз ставил на 200. Больше там не выставить. С учётом завышения спидометра 190-195 я и шел Икс пока больше 180 по спидометра разогнать ни разу не получилось!((((

У нас МКАД) Хотя я из под Питера. Колеос с 47-м регионом был. Агрессивно, это когда знаешь что камер нет, тапку в пол и 180-200 на спидометре) А реально ездил на 3000 минимум, меньше не держал, у меня бензин был, он до 3000 тоже малость туповат на разгон Пока на трассе Новая-Ладога- Вологда не понавтыкали камер я там на круизе 200 ездил.

Я думаю это к вопросу шумки. Похоже не подвеска гремит, просто звук удара слышен. Я только от салона отъехал, офигел от проезда неровностей. Но могу сказать, что японцы вообще на шумке всю жизнь экономят. У меня матрешка была, так та еще та погремушка

Так в моем понятии это равноценно должно быть) Что двигатель должен работать тише, что гравий не должен бить по ушам)

А из-за чего? Шумку странно что хвалите, как на гравий наедешь, так аж в ушах звенит. И движок рычит при перегазовке мама не горюй

Движок 2 литра? Я не знаю как вы ездите. У меня на колеосе было 11.3-11.4. на иксе 12. Езжу нормально

Я всегда уходил)))) Наверное контуженный) До Колеоса Матрешка была. Вместо 205/55/16 ездил на 215/60/16))) Правда в ближайшие года три буду ездить на том что подогнали))) А на колеосе на родных отъездил всего сезон. Там родные Кумхо. А я узкоглазым в плане резины не доверяю. Еще на мазде поездил на иокогаме. Перематился!!!

сейчас 225/60/18, на колеосе были 225/65/17 Не сильно то и отличаются Кто из нас двоих мутант)))))))))))))))) Я если откинусь, мне жутко неудобно)

Могу от себя добавить. ПТС от 28.12.18, брал 2 недели назад, 2,5 л, полный привод, LE+, белый перламутр (вроде как самый дорогой) с трейд-ином (сбагрил машину 2008-го года с пробегом 280 с визжащим задним мостом и дергающейся механикой за 370 000) Цена в договоре купли продажи 1830 плюс резина и ковры

А из плюсов реально управляемость гораздо лучше, билед фары это нечто по сравнению с биксеноном, про галогенки вообще молчу)))) По ощущениям вроде как ниссан выше, чем рено.

Я на рено привык ездить прижавшись затылком к подголовнику, спина больная езжу практически вертикально. Мне наклона не хватает катастрофически. Попробую воткнуть от колеоса, если по крепежу подойдет До фига это, если ни разу больше 150 не разогнался. Рено ел 11.3 в смешанном режиме при нормальной езде. А если ехать по пенсионерски по трассе, то 8-8,5. А движки то одинаковые

Рено с моей агрессивной манерой езды (5000-6000 об - норма) ел 11,3, этот на обкатке 12

Могу свои пять копеек добавить. Пересел с Рено колеос на такого же хитрилу. Движки ИДЕНТИЧНЫЕ. И там и там бензин, 2.5 полный привод. Только Рено на механике был. Отличия 1. Шумка так себе, Рено в салоне тише гораздо был. 2. Подвеска жёстче, но зато в поворотах на скорости лучше. 3. ГЛАВНЫЙ КОСЯК ИМХО водительский подголовник не гнется((( реально самый большой минус машины. 4. Бензина почему то больше жрет чем Рено. 5. Кармашек и ящиков реально не хватает. В Рено у меня в машине можно было заначку наделать)))) Ну и много ещё. Хотя я машиной доволен)

Всем привет) Живу Раменском, МО. На днях купил хитрилу, пр-во декабрь 2018. 2.5 полный привод) Цвет белый, салон бежевый) Хотел давно. Много лет ездил на Рено Колеос, по сути такой же хитрила Т31. Служил верой и правдой, но постарел) Вот и махнул на такого же)