Контра

Тоже столкнулся с подобной проблемой,обнаружилось что еще отломился кронштейн стального патрубка и видимо давно. Кронштейн приварен на место(стенка очень тонкая),заменен сальник и скоба.Старый сальник не выкидывал,надел его на торец трубы внутри патрубка. Получается он упирается в конусное утолщение на турбине.Оделось плотно,скоба села в паз внатяг.При таком монтаже, наверно можно и старую скобу оставить.Пробег на момент ремонта 170т.к.Было большое ТО-очередная замена масла в двигателе,в автомате,топливный фильтр тормозная жидкость,ремень навесного,ролики,по ходовой кое что.Тогда и обнаружился потек по двигателю от турбины. Хочу поблагодарить всех кто отписывался в этой теме.Очень помогло в решении проблемы,всем спасибо.