mihail310

Всем добрый день. У вас фото открываются ? Публикация хорошая...но у меня фото не одно не открывается...(((

А что поставили? Ну и когда износ они могут не скрипеть... А глухо постукивать ещё.

Я с капролоном езжу... Тишина... Тут движение - скольжение происходит между капролоном и стабилизатором... А резиновая втулка капролон держит.

По стойкам стаба они ходят... но есть нюансы...при установке полная затяжка на машине стоящей на колёсах...может из за этого или со временем по любому ..болт начинает туго но прокручиваться...люфта нет ...но при понижении температуры издают неприятный скрежет. до осени докатаю буду менять . Заказал Российский Трек ... думаю не хуже большинства сейчас в продаже ... на сайте у них цена тысячу с хвостом...а на озоне и валберис есть у трека фирменный магаз ..по распродаже заказал левый 790 правый 857 артикулы SL70-220 и SL70-221 По втулкам стаба 19мм я так и не нашёл ...только 20.6 и 20 от производителя Jikiu BL22304 и JIKIU BL22171 Я ставил первые... ездил года два ...после заправки амортизаторов азотом услышал правый .... буквально вчера замарочился и сделал так ка сдесь...https://www.drive2.ru/l/576551463086457036 одел втулки получился разрез мм 2 ...внутренний надо было 22 мм делать ...я разрезом к верху поставил ...судя по тому, что там даже краска осталась... в отличии с низом...нормально будет...резиновые втулки стаба старые оставил они мягкие и с 20.6 подносились чуть чуть ...как раз капролоновые втулки зажали плотно...капролон графитосодержащий есть на озоне да и если 30 мм взять то можно и под старые и растоптанные 22 е выточить да и толщиной можно сыграть только не сильно их надо разрезать и одеть ещё... Короче вчера на реку ездил там и гребёнка и ухабы ехал не жалел...тишина аж не вериться ))) Правда я разом шаровые тоже Трек BJ70-124 салентблоки передних рычагов BH22071 и рулевые наконечники махнул...на TRW....стояли левый 555 через год пыльник в глубоких трещинах сам наконечник в отличном сотоянии и правый каяба та же песня...надо на них теперь не спеша пыльники найти может ещё сгодятся когда... А по 19 мм много шума ...но атикул так никто и не видел....да и не нужны они теперь !!! Капролон на озоне лучше выбирать сделано в России.

Вера у нас одна... Дизелисты! Разная степень вероисповедания... Возможно.)

Так мы же все практически чипованные...))) это же уже не 150...вроде.

Да.. Не.. На такую процедуру я не пойду))) для успокоения выносной фильтр и доп радиатор может поставлю...

Да, я хочу магнит почистить ...смысл в том ,что я там увижу...мне так спать лучше будет...не в коем случае не навязываю это действие ни кому...

Он спереди авто....ну если цепь ГРМ умудряются без снятия на нашем двигателе менять...то тут места больше... Что то сверху открутить что-то с низу сняв защиту... Предварительно промыть там мойкой и высушить... Я недавно приводные ремни, ролики и шкив демпферный менял... Мучал меня один странный звук думал тоже с этим связанно... Два раза проверял помпу... Люфтов нет крутиться на подшибниках хорошо... Перед сборкой ещё раз бысро крутнул и вот он этот звук который мне ухо резал... Так вот снять помпу тот ещё квест с 2х подушек надо снять двигатель сдвинуть и вытаскивая помпу она упирается в лонжерон и не как... В лонжероне обнаружил отверстие ... И шевеля двигатель совместили помпу с этим отверстием и только тогда засунуть еë частично туда кое как достал еë из двигателя... У помпы на крыльчатке есть боковая крышка-заглушка так вот она приклеена была... Отпав иногда издавала глухие звуки... Поставил с цельнолитой крыльчаткой... А смотря на крышку коробки где магнит и зазор между радиаторами я таких трудностей как с помпой и цепью ГРМ не вижу.

Пробег под 200 . Я пока приготавливаюсь...) масло 12 литров взял.. Переходник сделал... Прокладку припасу... Хорошо бы ещё сразу радиатор и внешний фильтр поставить... На драйве есть опыт.. Но где у него фильтр и термостат установлен... У меня вебаста живëт... Вот кубатурю...Я сдесь только смешиванием всегда менял. На предыдущем авто менял полностью... Методом вымещения ...там с завода внешний радиатор был.. Так при пробеге 150 ...там было немного стружки и муляки... Правда там и фильтр внутри сменный... Не хочу что бы новое масло это подмыло.. Думаю для перестраховки не помешает... Наверное вы раньше поменяете.. Вообще подписан на одного ремонтника по АКПП так он категорично рекомендует менять частич но... После полной аппаратной к нему часто приезжают... Но оговаривает ...есть нюансы...может всë будет хорошо.. Мол я тоже за полную... Но риск и есть..

Всем добра. А кто подскажет номер прокладки поддона- крышки коробки ...планирую помыть почистить магнит итд... Перед полной заменой.

Ну родная S ка уже состарилась, а за 14500 у сомнительного продавца ,и за 18500 за 5л у надёжного... она как то не роднит. эдемитсу я пробывал ...не понравилось особенно зимой. RAVENOL ATF Type J2/S Fluid у надёжного - 6490 за 4литра Valvoline 895133 5300 за 5л поставщик серый но клянётся что оригинал Castrol 156CAA по 1300 за литрушку его одна контора в Ростове как полный аналог предлагает при замене у них. правда у них дороже. У NgN тоже есть аналог S ки ATF Matic S A-Line 4л тут вообще халява 2490 . Тут вообще напрямую и по опту. Но у меня.. только опыт по моторному ..самое тихое (даже зимой не цокотит ...ну или иногда далеко и намного глуше) для моего М9R NGN Profi 5W30 по атф ке пока опасаюсь экспериментировать. Вот сегодняшние реалии и что я могу заказать .

Спасибо.

RAVENOL ATF Type J2/S Fluid такой? На сайте у них они топят за то что для нашей коробки . ... Специальная жидкость для шестиступенчатой АКПП фирмы Jatco JF613E

Сейчас мало того что надо замену матик с найти так и среди аналогов в лучшем случае серый завоз можно купить или откровенную палëнку...