Anton_84

Всем доброго дня! Купил себе в 2018 дизельный рестайлинговый Т-32. На ТО-0 работник подарил пластиковый пыльник и вот ему таки пришел конец да и штатная защита уже вся облезла и проржавела. Теперь думаю поставить что-то покрепче чтобы закрыть все до самого бампера. Собственно, изучив данный вопрос, я так понимаю есть два варианта его решения: 1) защита "Кольчуга 1.0560.00", которая вроде как все закрывает. Но ее судя по всему уже не купить. 2) защита "Шериф 15.2826", но ее надо "дорабатывать". Собственно вопросы: 1) "Шериф 15.2826" - это единственное на сегодня решение, чтобы полностью закрыть переднее нижнее пространство, которое штатно закрывает пыльнок+защита? 2) У меня дизель, поэтому очень интересует опыт установки "Шериф 15.2826" именно на дизельный вариант авто - надо ли что-то дорабатывать или или нет или она вообще не встанет? P.S. Заранее вех благодарю!

Как мне тогда объяснял мастер, на входе стоит какой-то подшипник. По задумке он не разборный и смазка туда уже набита. По поводу, можно ли разобрать - нет ничего такого, что нельзя разобрать А если серьезно, находил в просторах интернета небольшие отзывы и описания. Суть в том, что народ высверливал отверстие в муфте, промывал и закачивал туда новую смазку, ну а дырку соответственно заделывали. Правда, видел и отзыв, что кому-то помогло не на долго. В итоге, я бы советовал обращаться по гарантии, если есть возможность.

@AlexRoz @AlexRoz Не думаю, что диллер что-то бы сделал - машина уже не на гарантии давно(пятый год и 175тыс. пробега). Да и гнать машину к ОД и оставлять для ремонта не удобно - каждый день на работу катаю час в один конец, а если своим ходом то 4 Вообщем без машины как без рук, так что решил сам поковырять.

Совсем забросил я тему. Если совсем коротко. то после замены муфты в октябре 2020 все постороннии писки пропали. Замена помогла, откатал уже ~140 тыс. с того момента.

Всем доброго времени! Пишу на форуме крайне редко, но тут не смог удержаться Поехали с женой 1 апреля по магазинам в соседний город. Остановились у первого, сходили, доехали до второго, прогулялись по соседним магазинам...В итоге отъезжая от четвертого выскочила прям в дороге "Ошибка 4WD" - думаю, что за фигня. На улице вроде сухо, лужи конечно встречались, но вроде как на моторной лодке по ним не рассекал. Ладно, думаю, 500 метров осилю, там машина постоит, глядишь и одумается. Постояла...Одумалась... Не тут то было... Спуста полтора часа, вышли из магазина, погрузились, завожу - "Ошибка 4WD", горит значек руля на панели.Ладно, фары горят, машина не глохнет - думаю дотяну до дома. Только тронулся и понимаю, что усилитель руля не работает - вспомнил отцовские жигули Остановился, покрутился у машины - потыкал в предохранители в салоне и под капотом. Делать что-то надо, машина вроде на ходу - решил потихонечку ехать. Выехал... Чую ноги мерзнут, глянул на климат - сдох, ничего не горит. Вообщем напялил ШапОчКу, открыл окошки, вооружил жену тряпкой, чтобы окна протирала если что. Доехал до дома, полез в интернет...А там... Такие чудеса с CAN-шиной, мне походу еще повезло. В итоге 2 апреля, проведя 12 часов у гоража на улице, вырезал 8 коннекторов и споял провода паяльником. Долго разбирал панель - не везде пластик поддавался, и блок БСИ не сразу снял(пришлось поотстегивать проводку). Проблема с CAN-шиной известная, но почему-то везде пишут, что встречается на дористайлинговой версии, а тут типа производитель всё учел и устранил. У меня дизель в комплектации SE+ и хотя пишут про 12 коннекторов, я смог найти только 9 (один коннектор за накладкой над бардачком я не осилил - уже вреемя было позднее и интузиазм иссяк). Во вложении два коннектора под рулем(синий за блоком БСИ) и два за приборной панелью. Еще три за магнитолой и два за панелью над бардачком.

Прошу прощения за долгое отсутствие. "СПЕЦИАНАЛИСТЫ" службы ROLF(да простят меня модераторы, если я согрешил) на данном этапе пытаются , как они выражаются, согласовать замену заднего редуктора. При чем мастер, который изначально меня принимал - слился . Другой мастер с ходу заявил, что он таких уже три поменял. Так что уже неделю согласовывают.

Почему я по первости еще подумал, что может это грязь куда попала. Потому что я услышал этот звук когда возвращался из отпуска из Белоруссии. А там я покатался по полям с лужами и грязью в поисках рыбного места - так сказать проверил ходовые характеристики авто в реальных условиях.

Да, именно так. Оно могло совпадать, или так казалось, только когда скорость машины была совсем маленькая, не больше 20 примерно. И опять же со временем, когда видимо неисправный узел притерся или сработался, стало четко слышно и понятно, что от тормозов это не зависит. Сейчас мне даже с закрытыми окнами на скорость 90 кажется, что я слышу этот звук. А иногда он настолько громкий и противный, что хочется залезть под сидение и прикинуться что не я хозяин этой "не смазанной телеги"

Потому что он очень похож на писк от тормозных колодок. И первый раз когда я его услышал, я ехал в пробке на МКАД - а там очень много посторонних шумов и трудно сразу разобрать что это. Естественно я пытался надавить на тормоз, что бы отсечь колодки, но в такой обстановке (очень низкая скорость, короткая дистанция) звук прекращался практически сразу, но и машина останавливалась очень быстро (скорость ну максимум 15км/ч, если появится дистанция впереди). Это уже потом я стал каждодневно прислушиваться и пытаться понять, что является источником. И то как я говорил - звук по началу появлялся не каждый раз. Да же был какой-то момент, что казалось звук идет из под низа спереди и я начал думать, что может проблема в коробке или двигателе. И кстати, ДА - были моменты, когда звук возникал именно при небольшой скорости (примерно от 20 до 40 км/ч), при легком нажатии на педаль. Но теперь я так понимаю - он возникал именно от появления нагрузки на этот узел, а не от колодок

Доброго всем времени суток!!! Сразу хочу попросить прощения у модераторов, если создал тему не в той ветке. Авто купил в декабре 2018 и проехав на нем 20тыс., двигаясь в пробке в Москве услышал не очень громкий и неприятный писк, очень похожий на писк от колодок. Первое о чем подумал - наверное это звук от старой ГАЗели, которая плелась параллельным курсом в соседнем ряду. Но когда пробка немного разошлась и удалось отъехать от ГАЗели, то понял, что звук идет из под моего авто. Это был август 2019г. Времени снять колеса и все просмотреть особо не было, да и звук появлялся не часто... Так я дотянул до зимнего сезона, и при перестановке резины проинспектировал тормозные колодки - НИЧЕГО. Остаток колодок больше половины, сами колодки прекрасно ходят и не заклинивают. Подумал что что-то не так, но... поехал дальше. Зима была теплой, луж на дорогах хватало, да и морозы были. А звук тем временем стал появляться чаще. Решив поискать по интернету, в чем может быть причина - сел за комп. Естественно что при подобных симптомах поисковик выдает колодки, НО... Удалось натолкнуться на пару-тройку отзывов о интересном эффекте или косяке - не знаю как назвать. Смысл прост - типа в заднем дифференциале есть необслуживаемый подшипник и именно он и пищит. Но со слов хозяев авто - писк слышен только при нагрузке и на поднятом авто это не проявляется. Задумался.... В марте на ТО2 рассказал о данной проблеме, но как оно всегда бывает по закону подлости - ничего продемонстрировать не удалось. Вместе с мастером катались по дорогам и по асфальту и по грунтовке, поднимали авто на подъемнике и расскручивали колеса - эффекта ноль. Через неделю поменял колеса и самостоятельно промазал все тормозные колодки и направляющие противоскрипными пастами - два дня радости и тишины А потом опять все по новой. Какие только мысли не лезли в голову - может это грязь куда попала или из-за сырой погоды, а может наоборот от жары. А самое главное, всё это время не мог понять от куда именно звук - иногда козалось, что от куда-то спереди, иногда от заднего колеса, и вывешивали машину и потихоньку накатом проезжал и побыстрее, просил даже друга в окно высунуться. Пока однажды все таки не удалось, открыв дверь и свесившись вниз, на маленькой скорости четко услышать, что звук идет сзади из-под низа. И вот на очередном ТО3 11 июля 2020г (то есть уже год проблеме), рассказал все это мастеру-приемщику. Сначала дали круг возле тех.центра - услышали. Он заявил, что: "это все ерунда, это колодки". Я сказал: "да хрен там, частота звука и вращения колес не совпадает". Потом вывесили авто на подъемнике и четко смогли услышать, что писк идет из передней части редуктора, в том месте куда заходит вал. Как итог - назначили деффиктовку(разбор и анализ). P.S. Прошу простить за большей текст. Но сумев найти в интернете совсем немного информации по данной проблеме, надеюсь он будет полезен. Фото к сожалению не делал, но когда будут делать - обязательно попрошу, что бы все сфотографировали и отпишусь сюда. Спасибо за внимание!!!!

И снова здравствуйте! Долго не писал, но теперь надо отчитаться. После протяжки этой боковой крышки на двигателе, машина пробежала ещё +50 000 км. При очередных ТО и при самостоятельном обслуживании ни раз заглядывал под мотор и всегда было сухо. Но вот 11 июля на очередном ТО(ТО3), в том же центре Рольф, попросил обратить внимание на подтеки и .... Был расстроен, так как не ожидал, что проблема снова вылезетНе знаю что послужило поводом этому - может жара, может время, но снова появились подтеки. В этот раз мастер-гарантийщик поднял историю и сказал, что теперь они будут перегерметезировать боковую крышку, естественно за их счет.

Всем привет! На прошлой машине стояли из экокожи от фирмы "автопилот". За 7 лет почти каждодневного использования(240тыс. пробега на авто было) задние вообще ни как не попортились (хотя и пассажиры там появлялись наверное только раз в неделю ); переднее пассажирское - потрескалась кожа, но трещинки видно только при надавливании на кресло; а вот водительское конечно протерлось(только верхний слой самой кожи, тканевая основа не протерлась и не порвалась), но только на стыках шва и то большей частью из-за металлических клепок и застежен на одежде. Чехлы ничем не протирал и сзади стояло всегда детское кресло - под ним ничего не порвалось. На x-trail решил заказать вот тут, заранее списался по почте, так бы обошлись в 4500, но из-за срочности(хотел успеть поставить до новогодней семейной поездки на дальняк) пришлось заплатить 5400. По качеству ничем не уступает Автопилотовским. Я конечно здесь на форуме человек новый, но может и для вашего клуба есть какие-то скидки. Может кому то пригодится эта информация.

Доброго всем времечка! Хочу установить защиту на свою машинку. Вопрос к тем кто устанавливал вот такую защиту на редуктор - тсс ZKTCC00068. КАК она КРЕПИТСЯ?? Интересует именно к чему - непосредственно к редуктору или к элементам кузова??

Заехал 2 апреля в РОЛЬФ, надо было провести ремонт по страховке, заранее договорился на осмотр машины. Сам при осмотре не присутствовал - уехал на работу. Вечером при встрече мастер сообщил, что масло на двигателе присутствует, протянули все болты, отмыли двигатель и защиту и попросили покататься 1000-1500 км. потом показаться к ним, если снова будет подтекать, то будут заново перегерметизировать крышку. Денег за диагностику не взяли. На мои слова, что люди с этим уже сталкивались и им подобные меры не помогли - улыбнулись и сказали, что будут в таком случае разбираться дальше. P.S. В целом, вполне ожидаемый ход событий и повторят все как у людей с темы по ссылке выше. Покатаемся, посмотрим что будет дальше.

@Al Amigo По поводу горловины это вряд ли - она расположена с противоположной стороны двигателя, да и подтеки обнаружили еще до замены масла. Двигатель был абсолютно сухой и никаких манипуляций с ним не делали. А по поводу гарантии, я и не собирался самостоятельно ничего предпринимать, только проверили затяжку болтов, остальное пусть в сервисе делают. @AlexRoz Спасибо за ссылку, заходил в эту ветку, но просмотрел тогда только первые 10 и, наверное, последнии 2 стр. Теперь увидел там похожии случаи. Пока буду смотреть за расходом масла, а при случае или на первом ТО обращусь к официалам, чтобы разбирались.