Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Sebor

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    17

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Sebor

  2. Опубликовано:

    13.10.2020 в 09:19, Марс 07 сказал:

    Турбин можно снять без снятия двигателя нужно отмочить вдешкой на один день нижние три гайки сильно прикепают

    Гаек там не три а две. А вообще турбину заменить можно, для этого необходимо снять подрамник, при этом рейку не обязательно, можно её вывесить привязав тяги к пружинам, тепловой экран катализатора, сам катализатор отсоединить от сажевого, под ветровым стеклом снять пластик, щётки и металлический щит, открутить лямбду и датчики с горячей половины турбины. Работа проктологическая, но выполнимая при наличии жидких рук и надлежащего инструмента особенно карданчики и удлинители около 80 см !!! Так же не помещает керамическая паста, готовность высверливать и восстанавливать сорванные шпильки, новые гайки м8 для выпускных коллекторов и набор прокладок MFZ1153SL. 

    P.S. Трижды подумайте перед тем как браться за эту работу. Мне пришлось т.к. в трёх сервисах отказались, а в том где согласились надо было ждать очереди минимум неделю. Времени действо заняло два рабочих дня. 

    • Like 1

  3. Опубликовано:

    08.09.2023 в 20:37, Sebor сказал:

    Продолжил изыскания, заменил мембрану в крышке ВКГ-эффекта никакого. Мембрана и крышка идеально подходят от китаемобиля, номер детали 481H1014040, цена в районе 150р.

    Часть вторая-колхозный маслоотделитель ВКГ.

    Пытливый ум и масло в патрубке после турбины не дают спать ) Решил наколхозить маслоотделитель из говна и паутинки т.е. из бачка тормозухи от не знаю чего советского и хозяйственной металлической мочалки. Из фото думаю всё поймёте, замысел такой, чтобы масло стекало обратно в блок без манипуляций со сливом, возможного замерзания зимой и дополнительными шлангами под капотом.

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    4.jpg

    Изображение WhatsApp 2023-09-11 в 08.25.15.jpg

  6. Опубликовано:

    Как правильно измерить компрессию на M9R ? Компресометр подключить не проблема, но при измерении показывает 15атм и медленно растёт. Собственно думаю закрыт дроссель или хлопушка, не знаю как правильно называется, но устройство присутствует. Как её открыть при отключенных форсунках ?

  7. Опубликовано: · Изменено пользователем Sebor

     

    На моей так же дымит ( Не обращал внимания раньше, а недавно капитально вложился в ремонт всей подвески, рейка, новые форсунки, сальники АКПП и ДВС и тут такое. ХЗ что делать, советуют измерить компрессию, залить раскоксовку и смотреть на результаты.

  8. Опубликовано:

    6 часов назад, sanechik сказал:

    Народ подскажите, появилась вибрация при разгоне от 20-40 км/ч слегка чувствуется и когда от 80-100 км/ч более сильно ощущается. Смотрет пыльники все целое. Лесть во внутрь внутренних шрусов не охото просто так, выработка гранаты по-любому есть. Пробег авто уже 250 тыс. Думал заказать подшипник трипойдный из Минска, но они сейчас продают только в сборе с гранатой, причем гранату комплектуют китай "Gsp". Про качество думаю с оригинал не сравнить. Подскажите если выработка внури гранаты есть, то есть ли смысл поменять только подшипник трипойдный, будет эффект? И сам граната фирмы "Gsp" по качеству ни кто не подскажет, может кто-то сталкивался?

     

    Несколько раз сталкивался с Gsp, если сам ШРУС вроде и ничего, то шлицы всегда не то что не плотно садились, а люфтили.

  9. Опубликовано:

    21.01.2021 в 16:14, Шура71 сказал:

    Проворот вкладышей 2 цилиндра. Им тут удивлять некому. Скажите артикулы, ткинте носом какие вкладыши брать, где. 2 раз эта проблема за 3 года(. Нужен шатун, вкладыши шатунные 0,5. На этом пока все. Колено будут точить под вкладыши. Колбен шмидт и кинг ставил. Больше не хочу. Может есть другие? Шатуны либо комплект рено за 15 тысяч, либо ниссан один шатун за 10 тысяч... В общем прошу помощи. 

    Ещё момент. А разве коленвал точится на M9R ? Читал где то, что шейки то ли с покрытием, то ли закалка поверхностная, короче точить не вариант, на долго не хватит.

  10. Опубликовано: · Изменено пользователем Sebor

    22.01.2021 в 14:44, Borism1 сказал:

    пару месяцев уже точно стоит.

     Да ежели обычное кольцо за 25 рублей, даже не маслостойкое, более полугода ходит а потом "дубеет" от температуры, то уж масло и термостоукое как минимум год должно. Поживем, покатаемся увидим.

     

    На моей машине больше двух лет с момента установки и ничего не сифонит

  11. Опубликовано:

    Была как то история, за пару лет, две переборки одного и того же двигателя, в итоге оказалось, могу ошибаться с формулировками, что то типа того что коленвал в блоке лежал не в оси и со временем проворачивало какой то вкладыш. Давно было, подробностей не помню, но помогла только замена блока цилиндров. 

  13. Опубликовано:

    18 часов назад, Roman Yalta сказал:

     

    вроде как 4-6

     

    У меня стартер раскручивает около 450 оборотов, а давление перед стартом около 350-400... Как завёлся на холодную, то давление порядка 420 и начинает по мере прогрева на ХХ опускаться до 230 (это ужё тёплый).

     

    у меня падает до 9,5. Напряжение 9 или 11 наверное не важно, главное чтобы раскручивал хорошо ))

     

     

      Показать содержимое

      Вот у меня данные при не запуске - вроде и стартер крутит, и давление за 300, а машина не завелась...

    Screenshot_2021-01-17-18-46-33-171_com_ovz.carscanner.thumb.jpg.54ede5d0a4d7e561a774a058fdf1026e.jpg

     

    Подскажите какой программой и адаптером пользуетесь ?

  15. Опубликовано:

    Всем привет. На моей, турбина перестала включаться совсем. Клапан поменял на новый, датчики подкидывал с другой такой же машины. Ошибок нет, если "коротнуть" вакуумные трубки на актуаторе турбина включается и машина начинает тянуть. Был у четырёх диагностов, ни кто, ни чем не помог, что делать хз.

×
×
  • Создать...