TANK

может выдавать разные сообщения при первом запуске - какие-то проблемы с .NET, но при успешной борьбе побеждается

На фьюжн форуме было подобное: В три ночи сработал пейджер на сигналке. Машина за углом дома. Пошли смотреть - две бродячие собаки рвут передний бампер. Отогнали. Результат: 1. Вырваны все !!! брызговики 2. Передний бампер прокусан во многих местах 3. Передний номер завязан в фантик 4. Решетка под номером вырвана 5. Решетка на капоте поцарапана 6. Оба передних крыла поцарапаны 7. Капот поцарапан 9. Молдинги передних дверей оторваны с одного края 10. Проводка к бибикалке и с какой-то хренью (датчик температуры окружающего воздуха?? - надписи 6MT10K936-AB, 6PT009522-00, >PA6GF30<) откусана. Машина стояла в ряду еще десятка машин, среди которых были и другие Фьюжены. Им ничего. Вот так бывает Каско конечно рулит Но жалко машинку то продолжение здесь: http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopic.p...%B1%D0%B0%D0%BA Вариант был такой: дикие собаки гоняли кошку/крысу

а у меня знакомой подтвердили кредит на авто, она пришла через 30 мин в банк на подписание договора и тут ей сообщают: "ваш кредит отозван..." вот так вот...

А я вот не согласен с постановкой. Что значит "чего жалеть ее и окружающих"???? Что за отношение? Безобразие! Человек должен уважать окружающих! А относясь более бережно к своей машине, он будет более безопасен и предсказуем, нежели те 18-20 летние гоЩеги на зубилах и кирпичах... Так же считаю дешевле эксплуатировать новое авто и по деньгам и по затраченному времени и нервам! как-то с первого раза прочитал - согласился, но если задуматься, чем дешевле-то? да ничем в принципе.

я понимаю смех это от невозможности уже плакать.... Так что наша "пенсия" только в наших руках... а ее накопления - в воспитании детей и помощи им... грусно, но вот так в РФ.

Liz, Теперь надо на тест-драйв линкольна эскалада... думаю еще больше понравится

ааа... ну ясно... я-то удивился! МКПП у Фьюжа просто идеальная! К РКПП надо привыкнуть и правильно крутить дижок... дело привычки. Сейчас РКПП ставится на большинство машин, в том числе и на тойота аурис... разница с обычной АКПП просто как пропасть...

maks82, чем же на тест-драйве разочаровался?

вот и я про то же...

до чего докатились... такое почитаешь, так вывод напрашивается только один: выходя на пенсию в 18-30 лет, человек с первой полученной пенсии покупает икстрейл.... бу-га-га-га... ХD

Кстати, NOTE с АКПП (Сomfort A---A) выпускается только с 1.6л бензиновым движком и стоит от 515400руб. Так что совсем не дешево. Самая простая Fiesta с РКПП 1.4л (компл. Комфорт) от 377000руб Самый простой NEW SYMBOL Authentique LE1 NRA седан 4 1.4 бензин 4АКПП от 400275 руб Шкода фабия с АКПП 1,6л от 439000 руб (скорее все же 489 000 руб) Вот такие вот подсчеты.

Mакс 007, если есть возможность, дай коментарии по данной автохе более развернуто, в т.ч. с самого начала: тестдрайв, сравнение, выбор, покупка (действия ОД), косяки (3 раза тьфу, но все же).

Nizamy, вольва с30 - почти лям, за 650 тыс - не интересен вообще. митсу кольт - погремушка еще та, да и с cервисом в питере наблюдается бардак полный, да и опять же цена не соотв. качеству. аурис - под 600 тыс.

РКПП - автоматическая робототизированная коробка переключения передач Кстати, по поводу рено символ. Стоит обратить на нее внимание при упоре на автоматическую коробку и мягкую подвеску. В случае гидротрансформаторной коробки, символ имеет лучший автомат в классе. И мягкую подвеску, сглаживающую при попадании на ухабы даже не опытных новичков. Тут ему (символу) помогли совместные усилия французов с рено и японцев с ниссана. Ну а дизайн... чисто французский.

ИМХО: для жены с учетом первой машины и недорогого сервиса выбрал бы Ford Fiesta. Не в обиду будет сказано, но качество отделки много выше, чем у конкурентов (более мыгкий пластик, меньше скрежетов и проч постукиваний), подвеска одна из самых надежных, цена очень приятная, качество немецкой сборки тоже о многом говорит, да и тяговитый мотор 1,4 очень радует. Парковать такую машинку можно с удовольствием и практически в любой подходящей "дырке"... Кроме того практичность материалов и трансформаций дает широкие возможности. А уж при желании можно и нашпиговать чем нравится - любые шалабушки... Последний раз был в салоне ФОРД, подбирал такую машинку... получилась очень хорошая комплектация ТРЕНД+ (климат, музыка) с мотором 1,4 и РКПП за 392тыс. - сам удивился...

Opel Corsa - красиво (что первоочередно для женщин), но несопоставимо дорого, в т.ч. аксессуары, запчасти, сервис. Работа АКПП невнятная, с сюрпризами. Дорогое ТО. Ford Fiesta - жесткая, надежная (не убиваемая) подвеска, самая четкая работа МКПП в классе, но вялая РКПП, АКПП - середнячок, но и проблем с ней не было. Хорошее качество отделки салона. Кличку с 70-х "зажигалка" оправдывает и по сей день. Дешевое ТО. В настоящее время распродаются остатки - время скидок! На новую фиесту заявки принимать начнут в конце октября - начале ноября. В салоне она появится к НГ. Оснащаться будет моторами нового типа. Ford Fusion - то же самое, что и Fiesta, но клиренс больше, больше возможности трансформации салона. Рестайлинг в 2010г. Дешевое ТО. Renault Simbol - мягкая подвеска, разработанная совместно с nissan, бюджетная отделка салона, лучшая АКПП в классе по мягкости и разгону. Рестайлинговая версия ожидается к НГ. Nissan Micra - Отделка салона очень бюджетная, но появилась довольно напичканная версия спец. для женщин с организацией доступа "без ключа" - для тех, кто в своей сумочке ничего никогда найти не может. Citroen C3 и Peugeot 207 - традиционно дороги в обслуживании. Качеством отделки тоже не могут похвастаться, как в принципе, и отсутствием сверчков. На шоссейной дороге не хватает мощи и постоянно мотает от потоков воздуха. Shkoda Fabia - ДА, новый вид... и этим ограничились, не ограничились, к сожалению в цене. Ходовые характеристики не плохи, но в колее ведет себя не адекватно. PS У самого есть Ford Fusion. Пробег 36ткм. Никаких проблем не доставлял (3 раза тьфу). Ездили на нем в Стокгольм - тоже без проблем. На дачу - тоже. По городу - просто удовольствие, по любым щелям лезет и паребрикам. Да и при старте многим фору дать может. Расходом радует: 4,6 по трассе и 9 в городе, а если отжигать - до 12.

alexM, а что кроме-то нужно? какие параметры больше всего интересуют? лимит какой на покупку?

ставится ВМЕСТО штатной. Инструкция на 8 листов (!!!) прилагается в коробке

По многочисленным просьбам! Операционная система: Pocket PC Русский интерфейс: Да Автоменеджер - русскоязычная программа для учета финансовых и технических аспектов, касающихся вашего автомобиля. Возможности Автоменеджер: - Учет расходов, связанных с автомобилем: платежи, ремонты, запчасти, стоянка, страхование и т.д. - Учет расхода топлива - Неограниченное количество автомобилей - Напоминание по дате и (или) пробегу - Привязка статей затрат к узлам автомобиля и построение на их основе отчета по интересующему узлу (история узла) - Учет расходов по любой статье затрат (в том числе и по подстатье) - Средний и общий расход топлива, средняя и общая стоимость километра пробега за период - Возможность конфигурирования статей затрат и узлов автомобиля под собственные требования - Графический отчет для работы возможно понадобится доустановить .NET .NET скачать тут: http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=36473 automanager2.zip

Ну как... все просто... исходя из того, что катался на рав4 (пассажиром), на кукурузере 200 и прадике могу сказать: рав4 - не конкурент иксу (качество отделки, "ходимость" - сильно страдают). Кукурузер200 и прадо - дорого... слишком дорого... да и в обслуживании еще как дорого. А по ходимости прадик лучше 200-го. 200-й для неспешной езды, так сказать на виллу по говнам или как давно его относят - "автомобиль сопровождения", высокий комфорт водителя. Но после покупки обоих расходы на допы - просто сумасшедшие. Балалайка на прадике - не родная (грят ставят уже в салоне), экран сенсорный, меню - хуже отстоя, явная китайщина! В 200-м родная балалайка вроде не поддается простой замене, вссе сложно. Но у 200-го отличный ХОЛОДИЛЬНИК (да-да!!) между передними сиденьями - войдет и целая курица! Сзади в 3-м сидеть свободно, 4-х зонный климат-контроль...уфф... короче, фишек много, но это не на каждый день. Кстати, какая-то странная АБС у 200-го, срабатывает там, где у других не работает, да еще какаой-то мелкой дрожью - непонятно. Аурис посмотрел - забавный такой автошка. Чисто городской, с запросами на скорость (удобное расположение ручки робота, подрулевые лепестки). Фотик с собой не брал. Поэтому и фоток от меня нет. Надеюсь на совесть тойотовцев выложить их в инет.

Ну что ж, тест-драйв удался! Организация мероприятия много выше СТКшного (тестили ниссаны): была нормальная, вкусная, кухня, настоящий тир, фотографировали и раздовали фотки на месте, были отличные конкурсы с призами, заявленный болид формулы 1 был всего-лишь игрушкой-симулятором, но было здорово! Так же много было организовано для детей: столик с фруктами и прочей вкуснятиной, раскраски на тему "тойота", электромобильчики (которые пытались оседлать все кто не лень ). Были представители других компаний: НОКИАН (на конкурсе кто-то выиграл комплект резины), какая-то чайная компания с вкусными чаями, представители центра установки сигнализаций (тож дали кому-то приз в виде сигналки хорошей) и много еще кто... Катался на Кукурузере 200 (2,2млн) и на Прадо (1,7млн) - больше всего понравился прадо (подвеска просто сказка)! Заявленный расход в городских условиях составил 25 и 16 л соответственно . Машинки бодрые и интересные. К сожалению говн не было на трассе, были асфальтированные дорожки с довольно крутыми поворотами и горками, но устроители уверили, что в ближайшее время, в Пулково покупается кусок земли под внедорожный тест-драйв! Так же пассажиром катался на РАВ4. Ну а далее... к 13-00 все тесты были распределены до 18 часов (само мероприятие до 19). Кроме того на мероприятии была машина, обеспечивающая безопасность на трассе, скорая помощь, охрана (один из них на кой-то хрен катался в 200-м, при этом не радуя своим видом и высказываниями пассажиров). На протяжении трассы стояли люди, обеспечивающие безопасность местных жителей от летящих машин. Отъезд с места тоже выдался интересным. Дождик размыл глину в месте стоянки машин. Я выехал легко и не принужденно, а Renault Laguna друзей на дождевой гладкой резине, забившейся глиной не способствовала выезду. Зачем Uss приехал на свежевымытой машине - я не знаю, посему пришлось немного подправить это небольшими следами глины на левом борту (прости запрелестнцев, но тебя не найти было). В итоге уже мне пришлось вытаскивать лагунку... Иксик справился с задачей, так, как буд-то каждый день это делает Так что тест-драйв удался!

не путайте народ. У сигнализации задача простая - СИГНАЛИЗИРОВАТЬ, а не противостоять угону! Ее действие дублируют пейджеры различного вида (при применении сигнализации с обратной связью, либо установки дополнительно системы пейджерного оповещения, в т.ч. с помощью SMS на сотовый телефон) Противостоять угону может: электронная блокировка * иммобилайзер(-ы) в виде реле, размыкателя бензонасоса и проч., механическая блокировка - * замок капота (предотвращает доступ к злектрике, находящейся под капотом, является самым серьезным блоком против затыкания сирены и "пауков" - замены штатной проводки), * замок КПП (у механических КПП бездейственна - выжал сцепление и кати куда хочешь), * замок рулевого вала (не для всех машин подходит из-за возможного повреждения электроники авто и почти всегда не удобно в эксплуатации) * замок карданного вала - штырь. Только для заднеприводных машин.

Аналогично все более, чем в порядке!

>>> Предлогаю встретиться здесь: на парковке у "Ленты" в 10.00 11.10.2008 г. Я против... мне из обухово переть туда не катит... я тогда проще сразу на место...

1. maks82 2. Uss+Liz 3. TANK +1