WorkingPapa

за окном у нас электрические кондиционеры))) вот они и не включаются в мороз возможно, это так, хотя чудно - лампочка горит, а прибор не работает... откуда такая информация, можно первоисточник? Реально интересно, не для понтов.

Народ, на выходных озаботился я курением гайдов и разбирательством с нашим климат-контролем (и не с нашим). Прошу прощения, может кому-то мои "открытия" будут смешным детским лепетом, сорян уж... Итак. Режим "Авто" - это режим регулировки температуры сверху и снизу, то есть жарко - охлаждает, холодно - греет. Для этого он включает себе кондиционер в обязательном порядке. Работает и печка, и кондиционер, смешиваются потоки в зависимости от нужной температуры. Кстати, по работе кондиционера зимой - не путать электрический кондиционер и механический, первый действительно при минус сколько-то блокируется, механический крутится двигателем и ему по фигу мороз. Режим "Авто" управляет потоками внутри салона по своему усмотрению, в ноги, вверх - как сам решит. Если ты просто установил температуру, то печка будет греть до достижения нужной температуры, дальше поток переходит в режим ее поддержания. Кондиционер сам не включится, поэтому тонкой регулировки температуры не будет. Аналогично с кондиционером. Но я так понимаю, что желающих крутить кондиционер зимой немного, это потеря мощности и топлива. Поэтому мы и жалуемся на климат-контроль. Включи авто, не выключай кондиционер, установи двойку на режиме обдува (или тройку поначалу) - и будет тебе обволакивание салона и комфорт. И расход. А можно выключить кондиционер, оставить авто на тройке дутья поначалу и 22 градусах, через минут десять убрать до двойки - и неплохо вполне сейчас получается (про разные ноги тема отдельная, это лечится механически только).

Не то... в 31-м ящики на себя выдвигаются, что бы не было в багажнике, ты всегда имеешь к ним доступ. А тут надо снять пол багажника, точнее, открыть часть его... Я это пространство использую, само собой, но доступ к нему... эх, как классно это было в T31..

Вы так спросили.. провокационно... есть такие люди, которые по умолчанию НЕДОВОЛЬНЫ. Всем. Поэтому вопрос "кто доволен" такой... неоднозначный. ИМХО - все наши обсуждения климата из серии "у кого жемчуг мелкий". На человека не угодишь, и если это одна из самых обсуждаемых проблем Т32, то можно делать вывод о качестве машины - более серьезных траблов нема. Мне вот поднадоело, что одна нога мерзнет, другая греется, да, на Т31 такого не было - ну так я пришел с вопросом о причине (сам я этого сопла не разглядел, оно там стоит так, что я его тупо не видел), понял причину, теперь соображаю, как наколхозить решение трабла. Кто-то, кто ездит в более массивной обуви, наверное, этот трабл и не замечает. Что касается вообще машины как замены Т31. У меня был 31, полный фарш, 2.5, теперь 32, то же, 2.5. скажу так. На мой взгляд - хуже только багажник. Меньше, менее удобен, тоскую по ящикам снизу... да, еще способ складывания задних сидений - в 31 они складывались менее оперативно, но существенно ниже, оставалось гораздо больше места для груза. Здесь все быстрее, но места получается меньше. В остальном - это другая машина, лучше гораздо ДЛЯ МОИХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Проходимостью не мерился, по говнам не езжу, по городу езжу, залезая куда угодно, если надо где срезать через поля вне города или через сройки какие - еду без вопросов, не застревая ни в снегу, ни в грязи ни разу. но туда, где страшно, просто не поеду. Все комфортно, понятно, достаточно мягко, в то же время управляемо. Да, лью 92 и только его, во все свои машины. НА этой специальный тест делал на большом пробеге на разницу расхода и ощущений с 95-м - никакой разницы. Все выше - только мое мнение, поэтому прошу не объяснять мне, в чем я не прав. Я так думаю и вижу. Не навязываю никому и признаю за любым его право думать и видеть иначе.

Jackie Treehorn С вашего позволения (или без оного) я буду задавать вопросы без вашего одобрения. Ваше раздражение мне непонятно, но это ваше право. Как и мое. Да, климат у нас не самый лучший. Но и не худший среди одноклассников, на мой взгляд.

М-да, товарищи... Ну скажите мне на милость, зачем что-то писать и советовать, если матчасти не знаете, а полагаетесь на свое "понимание жизни"? Спрашивают совета ведь не для того, чтобы послушать ваши рассуждения ни о чем, а у тех, кто ЗНАЕТ. Нет у нас (у меня, по крайней мере) там никакого воздуховода и множества отверстий (уважаемый, вы сами-то туда заглядывали?). Есть сопло. И как указал AlexRoz, направлено оно в правую ногу. Не дай бог кто послушает теоретиков и начнет там чего резать... понятно теперь, что надо сооружать воздуховод некий в середину пространства за педалями и дефлектор, при этом как-то умудриться не помешать педалям... Буду думать. Если получится, напишу о результатах. И, уважаемый, давая такие советы подумайте, что вы вызываете только негатив, заявляя тем самым, что спрашивающий даже в сервис обратиться не в состоянии без вашего совета.... Прежде чем придти сюда, я в четырех сервисах разговаривал, два из них официалы. И писал об этом в первом вопроса, правда, не так подробно. Что касается климат-контроля....возможно, я чего-то сильно не понимаю, но мне кажется, что автоматическое регулирование скорости дутья (и способа обдува) это своя тема, а климат-контроль (регулировка температуры выдуваемого воздуха) - своя. Понятно, что все это вместе регулирует температуру в салоне и в философском смысле одно и то же. Сколько я видел климатов - регулировка дутья независимая. У меня так - я ставлю нужную мне температуру, и она худо-бедно поддерживается (не очень эффективно, особенно в переходный период, когда на улице то плюс 5, то минус 5). Автодутьем не пользуюсь, не люблю сильные потоки, а он регулирует по принципу "от сильного к слабому". и Уж тем более автоспособ дутья - это вообще ахтунг, когда он ни с того ни с сего мне в морду дует со всей силы))). Зимой стандартно стоит на 20 градусах, а вот дефлекторы убираю вниз потоками, так как очень неприятно в лицо поток горячего воздуха, у меня линзы, сохнут, заразы.

Вот за это спасибо! Понятно, где рыть

А вы что называете "авто"? Автоустановку скорости дутья? Тогда почему пишете про "греет"? Это же разные вещи - подогрев и обдув.

Ну я не киплю, у меня с охлаждением все в порядке))) А какие "лишние отверстия" надо заглушить? Можно конкретику?

Именно и только в этом положении использую. Но это все не о том. Разного дутья в разные ноги)))) ни у кого не наблюдается?

Двигатель 2.5, топовая комплектация, правда, в данном случае это не важно)))

Уважаемые, вы не о том. Не "плохо дует в ноги", а "по-разному дует". Именно в этом вопрос. Все, что приведено в цитатах, говорит о "плохо дует", я с этим не согласен, ну да бог с ними. А у меня именно "по-разному". Ну а лечение головной боли отсеканием головы (лечение траблов сменой машины) способ конечно радикальный, но не очевидный как с точки зрения финансового результата, так и с точки зрения эффективности. Кстати, машиной я очень доволен. Обычно меняю раз в три года, к концу второго задумываюсь "чего бы хотел"... вот недавно подумал, что хотеть-то нечего, все устраивает... ну вот про ноги напомнило похолодание.

Вот не уверен, что по месту вопрос задаю, но вроде тема самая подходящая. По-разному дует теплый воздух в ноги. Левая нога мерзнет. Это с нуля так было, купил летом, так что обнаружил через полгода. На Т31 этого не было. У офдилера мялись-мялись, брали на обследование, ничего не нашли, потом неофициально сказали, что это трабл Т32 и неизвестно, что с этим делать. Я бы не сказал, что это суперкритично, разница не офигенная, но весьма неприятная. сталкивался ли кто с этим? Лечил ли? Вылечил ли?

Мое первое сообщение