crem70

указательный палец

Покрытая голова

пробковый пол

встречный автомобиль

исторический роман

мысленная любовь

шкурный вопрос

работающий механизм

профилактический ремонт

головная боль

числовое выражение

покупательная способность

бумажное полотенце

каркасный фильтр

ямочный ремонт

расписная ваза

соседний подъезд

У меня кондей всегда включен и зимой и летом. При морозе можно не беспокоиться, он все равно не включится, т.к. включение происходит при температура за бортом вроде +3 (+5) и выше. Зато стекла не потеют. До Пежо у меня был Лачетти, там был просто кондиционер без КК, там все надо было делать ручками, а тут выставил желаемую температуру и вуаля. Правда в сравнении с французами менее комфортно работает из-за одного датчика температуры в салоне. В плане комфорта французы на высоте.

Я тоже пересел с 3008 француза и кнопка вкл/выкл кондея была. На левой крутилке "Авто" на правой "АС". При режиме "Авто" и при выключенном кондее он также управлял потоками воздуха без охлаждения, т.е. в +30 не мог сделать +20. Все там было так же как и здесь, только датчиков больше и он более вменяемый. При запуске машины в мороз/жару он как сумашедший сильным потоком воздуха пытается охладить/нагреть салон. И одна особенность была, что КК зимой включал сильный поток воздуха только когда двигатель прогревался до определенной температуры, а при движении по пробкам температура охлаждающей жидкости падала до 50 градусов в угоду комфорта в салоне.

пролетная балка

потоковое видео

гоночный балид

цеховая структура

сбойный модуль