Yuri_66

По крайней мере Вы ничего не потеряете.. Кроме конечно бензина и времени..)) А из своего опыта понял, что обращаться в Ниссан неоднократно , через разных дилеров, по тому же поводу - можно, нужно... и бояться испортить о себе репутацию не следует, пусть ОНИ боятся этого, а не мы... В итоге можно наконец то наткнуться на добросовестного ОД и решить вопрос положительно для себя. За свой счет вы всегда успеете поменять запчасти.. К тому же как показал мой опыт, замена деталей это еще окончательное решение вопроса... Может прилететь и продолжение.. (((

Да.. второй раз.. Но добиваться уже не пришлось.. У второго дилера (добросовестного) все прошло в рабочем порядке.. Адекватная реакция и на хром и на фонари. Как я уже писал выше, жду прихода ручек и приглашения на замену.

Игорь, обратитесь в началу темы, там мои подробные отзывы и фото представлены во всей красе. Вы увидите, на что способен Ниссановский хром.! И будете удивлены еще больше. Я сделал для себя аналогичные выводы, только по Екатеринбургу..))

Вот уж не думал, что придется вернуться к этой теме! Обращаюсь к Jackie Treehorn Не отчаивайтесь! обращайтесь к другому дилеру! Благо в Москве их больше, чем в Екатеринбурге. В крайнем случае съездите на переферию.. Как вы помните на моей тачке была такая же жесть... При этом Ниссан Моторс тоже поддержал прелестного Автопродикса (моего 1ого дилера) и сообща отказали мне в замене по гарантии. Как я понял Ниссан в первую очередь слушает и воспринимает ОД, а не владельца. Но обратившись к другому дилеру вопрос был положительно решен по всем элементам, а это ни много ни мало.... - ВСЕ хром.элементы! 10шт, в том числе и ваша решетка с эмблемой. Но самое интересное - дальше... В октябре 2017 мне заменили все по гарантии, пришла зима... После каждой сырой поездки по городу, я, теперь уже боясь вновь нарваться на коррозию хрома, протирал каждый элемент мокрой тряпкой, размывая черные точки грязи, чтобы они не корродировали, а затем почти на сухо вытирая ставил машину в гараж в надежде, что плохого не случится.. Каково же было мое удивление, я бы сказал обалдение, когда в мае очередной раз помыв машину я обнаружил тоже самое дерьмо, что и было в первый раз!! Только не на всех элементах, а на половине прежнего. То есть решетка радиатора, эмблема, 2е боковых ручки и задняя блестяшка на багажнике. И это после всех мер предосторожности!! Какое же солнышко этот Ниссановский хром!! Более того, зимой обнаружил микротрещины на угловых задних фонарях. Это был просто шок!! 20% красной части фонарей имели горизонтально расположенные микротрещины, тактильно не ощущающиеся снаружи, т.е. возникающие изнутри... В конце мае приехал к своему новому дилеру, все это показал, они все зафоткали, сказали, что встречались уже с такими случаями, правда крайне редко... В итоге отправили запрос в МОскву и через 2е недели сообщили, что получили адекватный ответ Ниссана и заказали запчасти. Сегодня созвонился - фонари пришли, решетка, эмблема и задняя блестяшка тоже. Еще дождутся ручек и вызовут на замену. Мораль истории как мне кажется такова, виноват скорее всего не Ниссан Моторс, а дилер, как он извращенно подаст ему данную "пилюлю" на съедение.. такой и будет расклад... А не добросовестные ОД имеют свое особое извращенное представление и понимание, как нужно работать с владельцем и взаимодействовать с Ниссаном. Поэтому еще раз повторюсь - надо искать добросовестного дилера и обращаться... Данные случае Ниссаном принимаются по гарантии..

познавательное видео.. Судя по всему таким образом хром у любой пластиковой детальки (не только с авто, но и в быту) можно вывести.. А дальше делай с ней, что хочешь.. - беру на заметку!

это вариант не приемлю для себя, но ради интереса - вентилировал. Ответ тот же.. - поверхность очень гладкая и не имеет пор для удержания краски и лака на поверхности. В итоге впоследствии все равно будет облупляться.. Типа проверено уже.. пробовали.. Так же пробовали натирать восковыми полиролями.. - хватает на пару моек.. .Возникает вопрос - что же делать тогда вообще? Они разводят руками...Я в данный момент теперь протираю тряпкой после каждой слякотной поездки, на всякий случай.. Но это конечно полный геморр.. Благо у меня есть гараж, а у кого нет? Протирать грязные напрочь блестяшки мокрой тряпкой на улице при температуре от 0 до -5, а то и -10 вообще не кайф!!! Более того на морозе вся грязь, размытая водой, вновь элементарно схватывается и размазывается.. - процесс еще тот...!!

100% совпадение с моим случаем! Не знаю как в России, а в Екабе ничего не изменилось. После замены всего хрома по гарантии озаботился проблемой, как его сохранить и не попасть повторно на коррозию. Прозвонил многие детейлинговые конторы. в большинстве один и тот же ответ - держаться не будет, не тратьте деньги. Все равно отвалится.. отшипит.. особенно на краях.. а сама пленка впоследствии пожелтеет..

Желаю вам удачи в этом не простом деле. На будущее для себя уяснил - Если в своем родном городе не 1 дилер, то с Любым отказом ОД по устранению Любых недостатков надо пробовать обращаться к другому ОД. Если все же один, то пробовать ехать к ОД другого города, если таковой есть поблизости.. Ну а целесообразность поездки к другому ОД должна быть конечно сопоставима со временем и расходами на поездку, а может даже и не одну.. Кстати хотел вернуться к вопросу о полиции нравов на сайте, к которой я недавно вынужден был обратиться. Она действительно работает! Хамская выходка Михаила и все коменты по этому поводу были удалены. А он надеюсь получил продолжительный бан.

Как и обещал, отчитываюсь о посещении другого дилера, может быть будет слишком подробно, зато всесторонне.. В течение всего лета, совместно с автоюристом искал возможность проведения альтернативной экспертизы. В Екатеринбурге так и не удалось найти таковую, из-за того, что наши хром.молдинги изготовлены на пластмассе. Ни одна экспертиза не берется за исследования такого характера, т.к. это и не ЛКП на пластмассе и не явный хром на металле. А всего лишь металлизированная пленка/напыление на пластмассе. поэтому они не знают к какой категории отнести данное исследование, более того как результаты предстоящей экспертизы истолковать в противовес уже проведенной карманной. И хотел уже идти в суд без дополнительной экспертизы, но все это время меня подмывало обратиться к другому ОД, правда сомневался, рассуждая.. Ведь Ниссан в Москве уже знает о моей машине, и какой смысл туда стучаться через другою дверь? Тем более я жаловался в московский клиентский отдел Ниссана (так называемую Добрую волю Ниссана) и получил аналогичный отказ, со ссылкой на уже проведенную экспертизу и правомочность действий моего ОД..Но все оказалось иначе. Оказывается мой ОД Автопродикс и не думал обращаться в гарантийный отдел Ниссана. А меня попросту кинул. Нет, он конечно сообщил Москве (очевидно своему головному офису о проблеме, а тот обязал его сделать экспертизу и отшить клиента, что они и сделали). Гарантийный же отдел Ниссана, т.е. самого производителя об этом и понятия не имел. Это выяснилось, когда я все же на авось.. в начале октября посетил другого ОД Лаки Моторс в Екатеринбурге. Я рассказал ему обо всех своих обращения туда.. сюда.. Тот сделал запрос в гарантийный отдел и о чудо! Обращения Автопродикса там не зафиксировано, т.е. его попросту не было! Вот так вот! просто супер как работает Автопродикс!! но об этом чуть позже.. в Лаки Моторс машину помыли, все сфоткали и отправили запрос в гарантийный отдел (производителя), именно туда, а не клиентский отдел (Добрая воля). При этом конечно предупредили, что вопрос скользкий и риторический. Теми не менее запрос был сформирован как Спорный вопрос, и это важная формулировка! После рассмотрения московским Ниссаном (гарантийный отдел производителя, куда была подана заявка по спорному вопросу) спустя неделю после моего обращения, был получен ответ. Основной критерий, по которому рассматривался вопрос - были ли внешние механические повреждения или воздействия? А их то ведь не было ..!!! И хорошо, что я Не прибег к экспериментам с различными полиролями по удалению ржавчины, к которым меня призывали другие участники форума, т.к. могли бы остаться следы моего усердия, от которых толку бы все равно не было, зато это могло бы расцениваться как внешнее мех.воздействие. Отсюда вывод, если возникла ржа, надо обращаться к ОД и оставлять все как есть, независимо от продолжительности решения вопроса. У меня тянулась эпопея с конца апреля по начало октября. На основании вышеизложенного данную ситуацию признали как гарантийный случай и оформили заказ на поставку всех необходимых деталей для замены, которых ждали 2 недели. По приходу запчастей Лаки Моторс вызвал меня на замену и теперь все поврежденные коррозией элементы заменены, кроме молдингов бокового остекления. Им досталось меньше всего, можно сказать находятся почти в исходном состоянии.. Есть несколько ооочень маленьких точек коррозии, буквально как точки от карандаша, которые и фотиком трудно зафиксировать, поэтому порекомендовали пока обойтись полировкой, а если в последующий период ржа все таки будет развиваться, то приехать на повторное обращение и дозаказать молдинги в рамках гарантии. V-образный хром на решетке радиатора менялся вместе с ней, т.к. отдельно не поставляется. Хромированные кольца противотуманок менялись вместе с черной пластмассовой рамкой по той же причине. Молдинг переднего бампера менялся путем полного снятия бампера, иначе никак. Я все боялся , что бампер не встанет как на заводе, что изменятся зазоры.. но нет, парни в Лаки сделали все безупречно! Все работы выполнены бесплатно, в рамках гарантийного обслуживания. Машиной занимались 5часов. При подписании документов обратил внимание на расценки запчастей и работ, отраженных в них. Все запчасти потянули на 58600р, работы примерно 5500р. В результате машина приобрела первозданный товарный вид. В результате обращения в Лаки Моторс и наконец то положительного решения по замене хрома в рамках гарантии, делаю вывод, что данный дилер Умеет и Хочет работать с владельцами, как подобает Дилеру с большой буквы. При общении с инженерами по гарантии пришел к своему частному выводу, что успех обращения в немалой степени зависит от того, как сформулировать и как правильно подать информацию дилером в московское отделение производителя по гарантии. Судя по всему Лаки умеет грамотно общаться с Ниссаном, а вот Автопродикс не хочет и не умеет этого делать. Автопродикс мне вешал лапшу, что отказ он получил непосредственно от гарантийного отдела, а Лаки данного обращения в их дилерской системе Ниссан вообще не обнаружил. Следовательно производитель вообще не знал о моем обращении, а Автопродикс попросту Динамил меня, не желая что либо устранять.. !! Почему? - вопрос не ко мне.. Пока тусил в шоуруме в ожидании машины, слышал рассказ другого владельца Ниссана (тоже клиента Автопродикса). Так того вообще в наглую отправили от туда в Лаки для устранения скрипов в задней части салона, только на основании того, что машина в девственном состоянии, прошла 3000км, от роду 1,5мес и с ней ничего не могло случиться, она ведь новая!! а посему они не хотят ею заниматься, как вам такой подход? Я тоже летом обращался в Автопродикс по поводу скрипов внутри левой задней и правой передней дверей. Было такое ощущение, что звуки раздаются именно изнутри, поэтому пробовал простукивать панели, подкладывал под торцы панелей кусочки картона, наматывал изоленту на уключины замков. От Автопродикса кое как добился вскрыть обшивку правой двери и попытаться понять, что там? Естественно ничего не обнаружили. скрипов в левой задней двери их величество вообще так и не услышало.Приехав в Лаки на замену хрома поднял эти же вопросы, потому как для замены ручек дверей все-равно придется вскрывать обшивку, ну так заодно и посмотреть.. что там..? может что то обнаружится.. Все оказалось банально, еще до вскрытия.. Поездили чуток... Услышали.. Пшикнули смазкой во все шарнирные места четырех дверей (замки, петли, ограничители) и практически все пропало! Порекомендовали еще пройтись силиконом по всем резинкам дверей и понаблюдать.. Проще пареной репы, как выяснилось. а что, Автопродикс не знает слабых мест конструкции кузова? а что он вообще тогда знает? Как бабки стричь при продаже тачек? А обслуживанием авто пусть занимается кто то другой? На основании всего вышеизложенного смею заявить и утверждать, что Автопродикс является самым отвратительным дилером Ниссан в Ебурге. Потенциальному покупателю я бы рекомендовал бежать из Автопродикса как от чумы, и не поддаваться на его замануху в виде офигенных скидок и т.д. а текущим владельцам 100 раз подумать куда отдать свою тачку на обслуживание, т.к. козлячий сервис, профессиональная безграмотность мастеров, наплевательское отношение к владельцам ничего хорошего не сулит для их авто. Я акцентирую внимание на нем, потому что слышал о его филиалах в других городах России и эта инфа может кому то да пригодиться.Так что уважаемые форумчане - принимайте к сведению!! Рассказ о посещении другого ОД оказался длинным, может отчасти с повторами.. Но я ведь не писатель, как смог, так все разложил по полочкам.. Будут другие вопросы на эту тему - задавайте, что знаю - отвечу.

постараюсь в выходные , либо в течение след.недели.. Если коротко, то все заменили по гарантии, но есть нюансы .. о них позже..

Если считаете, что брак формовки , почему предъяву не делаете дилеру? На моей щель образовалась по всей длине лобовухи, не доходя до каждого из краев примерно по 10-15см.. Явных отклонений формовки я не обнаружил, просто продавил всю длину и жабо встало видимо на какие то свои посадочные места.. на долго ли? время покажет.

да, именно это.. Вот и ха..ха..! Я тоже езжу.. продавил, щель исчезла.. Но разве это норма? туда вообще-то вся грязь с лобовухи смывается и все это добро летит в механизм/тяги дворников.. потом будем ждать отказа/скрипов/заеданий этого механизма? А еще там все это должно стекать куда то по краям и на землю.. А весь это избыточный песок и глина будет засорять сливные отвертится - и потом будем их чистить? Веселая жизнь у нас предстоит!! я когда то.. 20лет назад, с шестеркой так не маялся как с этим хитрилой! Отвалить не мало денег за него и потом валяться под ним.. ((

Абсолютно согласен, добавить абсолютно нечего, все сказано в десятку!!! и в отношении хром и значков!! какого хрена такую лажу выпускают? Я думаю это издержки российской локализации (это догадка) но это не умаляет ответственности Ниссан перед потребителями!! Они проооосто охх.. ели..!! Брал машину 27ноября 2016, по ПТС она прошла через импортера НиссанМануф в конце марта 2016 и мариновалась где то в Нижнем Тагиле до самой моей покупки.

Нонешний аут конечно оценить не смогу.. Откатал 6,5лет на выпуске 2010года. За весь период эксплуатации было 3 дефекта. 1 - Через 2,5года летом перестало работать адекватно управление распределения заслонок отопителя. Приехал к Дилеру - поменяли по гарантии блок управления заслонками без проблем и лишних вопросов. 2 - На сааамом торце/грани крышки верхнего бардачка, который против пассажира лопнула мягкая обшивка /кожзам. Длина разрыва 1см. Почему - ХЗ. В Ниссане сразу бы сказали - сам баран, зацепил, порвал, а теперь к нам приехал. Но Мицубы посмотрели.. пошушукались, заказали новую крышку и заменили по гарантии. 3 - На излете гарантии, за 2дня до окончания, предъявил отпотевшую левую переднюю стойку к осмотру на авто. Первая реакция - это не гарантия, потому как где то сам влетел.. зима.. морозы.. пробой.. Затем ушли шушукаться с московскими Мицубами, получили из Москвы фото стоек с не гарантийными случаями, более влажными чем мой случай и решили заменить стойку по гарантии. Это не реклама, это факты обслуживания в Екатеринбурге. Это я бы сказал даже скорбь )) о том что было и с чем сейчас приходиться сталкиваться.. (( Салон не скрипел, хром, хоть его и мало было - весь в порядке, Причем этот же Автопродикс и взял его у меня в трейин и не поперхнулся.. Очень сказали отличное состояние. И продали потом уже через 3дня, так мне потом покупатель из Челябы звонил и благодарил за то, что я для него в таком состоянии машину сохранил..)) Заводилась без проблем, кушала поболее Хитрилы наверно на 1л по городу. Хитрила же скрипит весь как телега - левая задняя дверь, правая передняя дверь, заднее сиденье где то.. - мой долбанный дилер Автопродикс говорит, что все в порядке. скрипы на безопасность и скорость не влияют, они допустимы, а то что там происходит внутри какие трески, пластиковые стуки, как будто какая то коробка поскрипывает - это издержки движения и работы кузова на скручивание. Езди дальше.. все ок. Позвольте, но Я тачку почти за 2лимона брал не для того, чтобы сидеть в ней как в жучке седьмого -девятого семейства..!! Но им плевать. Щель жабо и лобового стекла тоже образовалась, приехал к ним, они мне в ответ - это снег/сугроб продавил жабо на стоянке вот и щель образовалась.. А ничего что машина стоит в гараже? Что то там подогнули, щель пропала.. Через месяц вновь образовалась.. Ехать к ним было некогда.. - Сам продавил/посадил на место прямо возле дворников рукой. Ппока стоит на месте уже цельных 5месяцев!! - прогрееессс!! Здесь на форуме эти вопросы уже поднимались не раз до меня.. Меня это тоже коснулось.. Просто некогда было здесь зависать надолго.. Но ситуация с молдингами меня доканала.. и побудила зарегиться здесь. У людей наверно возникнет сразу вопрос - а зачем тогда поменял на Хитрилу, ездил бы на Ауте. Отвечаю - купился на внешний вид, новации в опциях, светодиодные фары (это бесспорно прелесть!!) и современность внешнего вида. Аут морально стало устаревать, а в новом кузове он мне не очень.. Внутри так вообще, как будто из своего не выходил. Приборка конечно новая, но все остальное - Дежавю... Ну а теперь вот расхлебываюсь по полной. Купился на фантик, а под ним какашка оказалась.. Теперь в раздумьях - что дальше делать? Через 2мес стукнет год как купил, а на счетчике всего 9000км, Мицубы абсолютно лояльно смотрят на соотношение год/15000км, прекрасно понимая, что через 10000км менять масло в движке достаточно рано.. И легко позволяют откатать 15т км и приехать на ТО в год с лишним.. а вот как поведет себя ниссан - пока большой вопрос!! думаю выкатит требование согласно сервискнижке - что раньше наступило на то и смотрим.

Я согласен, что не у всех поголовно подобные проблемы.. У нас на работе еще 3 таких же стоит, только у одного начинается подобный процесс.. Но я уверен , что я не одинок в своих мытарствах.. подтверждение тому недавно отозвавшийся одноклубник, а остальным может просто времени нет тут сообщать.. Надеюсь еще на подобные отзывы, чтобы с этими аргументами обращаться в суд, что это не единичное явление, а достаточно частое ... и производитель Ниссан с этим абсолютно не борется. И еще..Знал бы, что Ниссан так плюет на своих покупателей, ни за что бы не поменял тачку с Аута на Хитрилу! Это обращение к потенциальным покупателям, надеюсь они читают форум перед покупкой - ПОДУМайте прежде чем сменить авто!!

Я тоже считаю, что это не дело. Российские погодные условия, особенно уральские, не позволяют натирать машину еженедельно или ежемесячно. Погода меняется постоянно.. в дождь на дорогах грязевой туман.. в городе/ за городом....Не успеешь помыть машину, пройдет 2-3 дня.. дождь.. и машина опять грязная, как свинья .. Владельцы должны что ли прыгать вокруг нее все время и натирать всякими восками и тряпочками только ради того , что бы ниссановский хром не заржавел? Это полный бред!!. Но этого как раз и требует наша сервискнижка! Владельцы - почитайте, много интересного для себя обнаружите.. Вообще то люди машину покупают за не хилые деньги для эксплуатации по дорогам общего пользования, а не для натирания ее до блеска, как бокалов на барной стойке.

Да, письменный ответ от ОД есть, даже два. Первый на простое письменное заявление, второе на письменную досудмордаю претензию, подготовленную юристами. Я об этом писал здесь 11сентября. Результат один и тот же. После второго ответа отправил претензию в Ниссан Мануфакчуринг, об этом тоже уже сообщал выше.. Ответ аналогичен!! Лояльности не последовало ни от ОД ни от Импортера. Повторяться не буду, все описано выше.. Да, у нас рыночные отношения и осталась дорога теперь в суд. И действительно не факт, что суд не отправит на еще одну более независимую экспертизу, так называемую судмордаю. Результаты которой тоже не предсказуемы. Теперь занимаюсь поиском экспертизы, которая сможет опровергнуть "карманную" дилеровскую. Вот только с этим теперь и проблема. Далеко не каждая контора берется за такой анализ. Пока ни одна не подписалась.. (( Всем понятно что имеется воздействие окружающей среды, но было бы механическое, а затем коррозия - вопросов бы не было. А здесь обычная городская эксплуатация девственного авто, не более того..Поэтому вопрос в другом - почему ниссановский хром такого отвратительного качества, который не выдерживает и полгода зимней эксплуатации? В какой подворотне делают эти детальки и поставляют на конвейер? От экспертизы требуется не простая констатация факта коррозии, а несколько иной подход к оценке состояния покрытия и причин разрушения.

Наконец то обнаружился единомышленник по несчастью..)) Lackie Treehorn, Благодарю за поддержку! Я думаю на просторах России еще не мало найдутся горемык с таким же явлением, но многие забивают на это и не сообщают, поэтому мне и писали здесь, что я первый, кто поднял эту тему!! И дилер Автопродикс мне то же самое втюхивает, дескать ты единственный с таким явлением, никто к нам не обращается. Это ты где то сам.. куда то попал.., а поэтому сам же виноват, что не следил за машиной!! А это на мой взгляд - полный беспредел!! Если вы гады не можете научиться делать хром, так и не делайте его вообще, а то разукрасили машину китайской блестяшкой и при возникновении проблем - сразу в кусты. Теперь же почти годовалая машина потеряла товарный вид и выглядит как 10 летний проходимец. Это что, нормально? Зато Ниссан в стороне, у него все хорошо, продает дальше свои недоделки.. Если бы большинство все таки обозначались с подобной темой на форумах, так может и поменялось бы что -нибудь в головах Ниссановцев.

Продолжая тему коррозии хромированных молдингов сообщаю, что недавно получил ответ от оф.импортера Ниссан Мануфэкчуринг из Москвы. Чуда не произошло! Плевать они хотели на подобные дефекты с хромом. Мало того, что они не умеют делать качественные хромированные детальки, не выдерживающие российских условий, так они еще и ответственность за такое барахло не хотят нести!! Отправили они стандартную отписку со ссылкой на уже проведенную "карманную" экспертизу дилером и сидят пожимают руки.. Ура - кинули очередного владельца ихнего барахла под названием Ниссан и съэкономили "кучу" бабла. И при этом в устной беседе по телефону они втюхивают мораль о том, что компания Ниссан очень лояльна при гарантийной поддержке по отношению к владельцам, что Добрая воля Ниссан имеет очень широкое действие и были случаи замены КПП по истечении гарантии.. И тут же под напором моих аргументов они отказываются от лояльности и произносят, дословно: " Если бы компания Ниссан компенсировала все подобные издержки владельцам, то она давно бы уже разорилась!" Текущие и БУДущие владельцы Ниссан! Как вам такая лояльность? Вот выдержка: ------------------- Обращаем Ваше внимание, что ООО «НИССАН МЭНУФЭКЧУРИНГ РУС» является официальным импортером, а также производителем автомобилей Ниссан на территории РФ и не оказывает услуг по продаже, обслуживанию, диагностике и ремонту автомобилей. Данные услуги уполномочены оказывать официальные дилерские центры Ниссан. ООО «НИССАН МЭНУФЭКЧУРИНГ РУС» сообщает Вам, что решение о проведении гарантийного ремонта и методов его проведения принимает инженер по гарантии дилерского центра Ниссан на основании результатов проведенной диагностики/осмотра, после установления причины возникновения неисправности. Напоминаем Вам, что официальный дилерский центр «Автопродикс» г. Екатеринбург является уполномоченной организацией по принятию такого рода решений о гарантийном или не гарантийном ремонте. Специалисты дилерского центра принимают решение по каждой конкретной неисправности или детали индивидуально, согласно Гарантийной политике Ниссан и техническим регламентам завода-производителя Ниссан. На основании полученной информации от дилерского центра «Автопродикс» на автомобиле ВИН Z8NTBNT32ES............ 14/06/2017 г. была проведена независимая автотехническая экспертиза. Результаты исследования свидетельствуют о том, что пластиковая накладка имеет качественное трехслойное защитно-декоративное покрытие с наружным зеркальным слоем. Целостность этого покрытия на некоторых участках нарушена. Повреждение покрытия обусловлено агрессивным воздействием посторонних наслоений, вызывающих помутнение, растрескивание, изъязвление наружного слоя, окисление промежуточного слоя. Возникновение повреждений хромированных элементов автомобиля Ниссан X-TRAIL NEW, VIN Z8NTBNT32ES........... обусловлено причинами эксплуатационного характера – агрессивным воздействием посторонних наслоений. Недостатков производственного характера по результатам экспертизы выявлено не было. ------------------------------------------------------------------------ В данной экспертизы не прописано, что именно явилось результатом воздействия? каких солей? Почему хром.покрытие не выдержало этого воздействия при том, что оно механически абсолютно не повреждено? Почему авто, сертифицированное для условий России, более того выпущенное на ее же территории не выдерживает здесь эксплуатации? Получается так, что россияне покупают авто не для эксплуатации на просторах страны, а должны поставить его в гараж и приходить им любоваться сдувая пылинки.. так что ли? Ни на один вопрос, который им был задан, они не ответили! Почему соседние элементы ЛКП авто не пострадали, более того нет никаких других следов воздействия на хром и краску в виде подтеков, разводов и т.д. ни механических сколов или потертостей. Если бы дорожные реагенты были настолько агрессивны, то почему ЛКП оказалось безупречным в этих же, соседних с хромом местах? Какой именно пункт правил эксплуатации мною был нарушен по их мнению? А если правила не были нарушены, то почему владелец должен нести материальные и моральные потери из за из бракованных деталей? В общем уважаемые форумчане, делайте выводы по поводу качества авто, на которых вы ездите и в особенности гарантийной поддержки как самого Ниссана , так и их дилеров. Для меня картина ясна. Особенно обращаю внимание БУдущих Владельцев Ниссана. Я же в свою очередь готовлюсь подаваться с иском в суд. Обращаюсь еще раз к текущим владельцам Х-Трейл! Кто-нибудь имел уже хоть какой-то подобный опыт и чем это у вас закончилось?

Как я уже писал, до этого гонял 6лет на ауте и столько же на лансере, по тому же городу и с такой же частотой моек - подобных проблем не было.. На работе еще 3 таких же стоит у сотрудников - город тот же, проблем нет.. - еще вопросы? Догадки пальцем в небо.. т.е флуд мне не интересны.. Я надеюсь на отклики пострадавших от такого же суперкачества производителя, а просиживать за компом часами и отвечать на досужие домыслы честно говоря некогда.. Более того мое сообщение было обращено в первую очередь к потенциальным покупателям и к владельцам, столкнувшимся с такой же проблемой. Не более того.

Откуда взяться ржавчине - вопрос производителю а не мне, машину мою по разному и через месяц и через 2..

я тоже не видел.. с 98года за рулем иномарок, такого дерьма ни разу не встречал.. А езжу по одному и тому же городу.. Более того, на работе еще 3 таких же Хитрылы стоят, у всех проблем нет.. По тем же дорогам на работу добираемся, так что дорожная химия тут ни причем.. Виноват брак производства или комплектующих на отдельно взятой партии авто. когда покупать авто дело лично каждого, а вот качество производства не должно меняться в Принципе..!! не зависимо от начала или конца выпускаемого модельного ряда.

Приветствую всех клубчан! У Ниссана тотальная проблема не со значками , а в целом с Хромом!! Могу утверждать смело, т.к. нахлебался этого дерьма полную чашу! Модераторов прошу не злиться, если написал не в ту тему. Я новичок, только зарегился.. Создать новую тему с названием "Коррозия хромированных молдингов" не удалось, т.к. система форума почему то не подсвечивает создание темы в разделе Кузов, поэтому нашел более-менее аналогичную тему и теперь сообщаю. Прошу помочь создать тему "Коррозия хромированных молдингов" и переместить мое сообщение туда. Машину купил в ноябре 2016, в апреле 2017 помыв машину после весенней грязи обнаружил на всех хромированных элементах кузова (ручки, все молдинги, шильды, решетка радиатора) коррозию в виде звездочек/снежинок разной площади от 2-3мм до 12-15мм. Обратившись с обычным заявлением к дилеру Автопродикс в Екатеринбурге, где живу и покупал машину я получил письменный отказ в замене данных элементов по гарантии. Свой ответ дилер аргументировал отсутствием производственных дефектов, на основании экспертизы, которую сам же и организовал. Разбор подробностей данной экспертизы говорит о предвзятости оной и всем грамотным спецам очевидно, что она была "карманная". В ответ пришлось отправить теперь уже досудмордаю претензию, подготовленную моим адвокатом, но плевать хотел Автопродикс на все это.. Ответ был аналогичным, почти слово в слово повторяющим первичный. На текущий момент занимаюсь поиском альтернативной грамотной экспертизы для опровержения первой, а затем прямая дорога в суд. Пусть там решают, кто из нас прав? Более того нещадно скрипят потроха левой пассажирской и правой передней пассажирской дверей, какие то бесконечные скрипы в районе задних сидений и еще есть претензии.., но это темы других веток форума. После данных явлений полностью разочарован в Ниссане, до этого был Аутлэндер, за 6,5лет такого не было. Обратившись с другими вопросами к дилеру получал аналогичные ответы - производственных дефектов нет, а отдельные пусть даже явные скрипы - это не беда, ездить можно..Что касается Автопродикса, то никому не советую там покупать тачку, т.к. на лицо полное пренебрежение интересами покупателя. Главное срубить бабла, а дальше трава не расти.. Что понравилось в машине? - Светодиодные фары - это класс!! - Движок действительно экономичный. Поездка на скорости 100-110км/ч из Еката в Тюмень и обратно, плюс городская движуха по Тюмени=800км и на все про все около 65л. а это всего то 8л/100км - это круто. Аутлэндер бы скушал не меньше 10л на сотню.. - Электронный ручник - удобно. Но этом все - других особых достоинств в сравнении с конкурентами не вижу. Данное сообщение надеюсь будет очень полезное Новым или готовящимся стать владельцам Ниссанов- не покупайтесь на красивый и вкусный фантик от Ниссана, с его якобы суперновациями и т.д. Это не более, как ширпотреб и под этим фантиком вас может ожидать очень не вкусная какашка, с его неадекватно работающим вариатором зимой, бесконечными скрипами дверных карт, работой радио после выключения зажигания в течение всего 13мин!! (музыку на природе или в гараже вы не послушаете) Бесконечно переключающаяся крутилка включения габаритов, а так же неадекватно работающим кондиционером (летом только при установке рукоятки в 30гр тепла наконец теплеет воздух из кондишена) Очень надеюсь что мой отчасти разгромный отзыв модераторы все таки оставят. Для исключения пустословия и наглядности сказанного выкладываю наиболее смачные фото ржавчина на хроме! Отпишитесь кто-нибудь, кто уже проходил "школу" с подобными обращениями и чем это закончилось Сегодня отправил заявление в службу поддержки Ниссан в Москву, обращался ли кто-нибудь туда с подобными вопросами ?