aleksei67

Сегодня поменял утром (делов на пять минут). Запустил дизель -- ошибки никакой не было. Погонял немного на холостых, потом поехал по делам, всё было отлично. Проехал сегодня 25 километров по городу. Ошибка не выскакивает, машина не дёргается, провалов в тяге не было. Такое чувство, что немного стала пошустрее.... Ехал на мост-- дал педаль в пол и переключилась на пониженную как обычно, больше чем раньше тяги не почувствовал, всё так же как и было -- Хорошо. Пока что вообще не гудит и даже не привычно, что когда глушишь дизель нет никакого урчания как раньше в течение двух трёх секунд. И ещё из положительного -- расход топлива, когда припарковался уже около дома на бортовом 10.4 Раньше по городу в таком же режиме езды и в общем то по тем же маршрутам никогда меньше 13 не показывал.... Посмотрим как будет дальше ( надеюсь всё будет хорошо). Пока что я доволен. Всё Ок! Всем удачи!!!

Здравствуйте! Тему всю прочитал, не пойму, этот клапан можно просто снять и новый поставить самому.... Или всё таки после замены надо на СТО, чтобы сканером его адаптировать. Чтобы ЭБУ увидел его и запрограммировал максимальные обороты, минимальные обороты и т .д... Ведь это всё таки не просто фильтр салона поменять. Меня звук этот жужжание достал. Хотя жужжание по моему с завода было уже... Просто последнее время особенно после длительной поездки при выключении зажигания такой звук иногда, что кажется весь район проснулся) А так по динамике и всё остальное вроде как было при покупке так и осталось... Особо никаких изменений не замечаю... Клапан уже купил....окончание его номера 00Q1K.... Знак Рено на нём стоит. Подскажите, как более правильно будет сделать замену этого клапана...

Ладно.... Где Вы ответили я так и не понял...

Уж куда конкретнее.... Столько фото скинул, столько написал

Добрый вечер! Кто-нибудь знает по поводу антифриза? Вроде форум Nissan и никто ничего не знает... Неужели никто не сталкивался с этой проблемой?

Добрый вечер! Вопрос надеюсь всем понятен.... Неужели никто не сталкивался с L248

Понятно всё...))

Надо знать сколько антифриза слил для того чтобы ровно столько и залить.... Если не лезет столько же- значит воздушная пробка. Выгоняем пробку и доливаем все, что не поместилось. Пробки нет и все довольны. А иначе как? Сами же знаете...)

А по поводу осадка.... Ещё видел на Озоне один купил тоже L 248 и спрашивал нормально это или нет.... Но так ему никто и не ответил.... Правда я обратил внимание, что канистра у него не черного цвета почему то.... Такого цвета канистру с Ниссановским антифризом я не видел..

Я вроде в приличный сервис записался... Так они слили в бочку и даже не соизволили поточнее просмотреть, измерить сколько слили.... Говорят:" А зачем?" То есть понятно, что даже вникать не хотят...

Так это надо промывку делать... Никто с этим заморачиваться не хочет... Сколько сервисов обзвонил-- только частично меняют. Три, три с половиной литра с радиатора сливают столько же заливают и всё...

Вот. Слева антифриз купленный у дилера. Справа я сам заказывал. Соответственно в банках и бутылках. Ещё в правой бутылке, где много антифриза, этот осадок не весь лёг на дно... Не знаю, что это такое...

Нет не растворяется... Там выше на фото видно. Он по всей бутылке плавает а потом оседает... Вечером приду с работы сфоткаю две стеклянные банки.... Утром ужодил они совершенно одинаковые. И на прозрачность и цвет.... А на дне в каждой где то по миллиметру, два осадок лежит

Извиняюсь! Честно, иногда читал... Но , как мышка стдел., вроде всё нормально

Так и знал, что вы ни за что на свете, уважаемые не заетте.. В 2014 году почитал, посмотрел... Слава богу семь лет на этом форуме не был