новичок13

Добрый день, опять к сажевику, на как каком дифферинциальном давлении должен двигатель выйти на регенерацию?

Добрый день, нашли решение промблемы по тяге?

@BOBAN85 привет, больше небеспокоило? Я про генератор

добрый день, начали мерцать все лампы внешнего освещения, кто стал вался с таким?

проверь аккум нагрузочной вилкой, возможно коротыш между банками, а дилера оборудование всегда будет показывать хороший, надо зарядить, бракованный аккум возможно

вот так это двигло работает без промблемы и телега хорошо едет, эт для сравнения... при том это может происходить в течении одной поездки, то га... о, то дизель, и нечавкает... опять же, если сел сажевик она бы возможно и неехала постоянно.... , ошибка бы выскочила, сигнал на табло или это нефакт? морально готов вырезать этот рак (сажевик) из двигла, но если промблема не внем, возможно будет решать промблему дальше с новой прошивкой, тут кто-то на форуме писал, что ему 2 сажевика заменили, так телегу и сдал по гарантии, тут вопрос в другом почему сажевик забивает,?при том, на очень раних пробегах, конечно неправильное смесеобразование! ну кто-то скажет короткие поездки и тп, соляра плохая скажет дилер, в моем случае параметры по сажевик у я вижу в норме(хотя надо манометрами проверять) , пробеги не короткие..

а сбой в электронике не может быть ? , смещения угла впрыска форсунок, или сильного подпора с выхлопной стороны, забит сажевик, хотя по параметрам вижу 3 мбара диферент. преша после прожига, и на регенирации выходит, хотя можно ли ниссановской электронике верить,тут вот я ещё подумал, а неможет быть промблема быть с давлением смазки к гидрикам, почему этот звук только у первого цилиндра, больше всего напрягает нестабильность, машина то летит, то со светофора пазик догнать немогу пока палку неперставиш на 4, да и хочется для начала аналитически подойти к промблеме, как писал выше люди уже пытались решать такую проблему, с заменой даже цепи, и вакуумника, и в 0, и што я для себя отметил, телеге очень ндравится сырая погода, я знаю скажете, плотность и тп, но не настолько же, нет тут именно звучок начинает уходить, приемистость, тяга появляется, да просто двигатель начинает правильно работать, вот што это.... где то, что то подклинивает, отдалось или электрику тянет,?? а есть способы какого другого диагностирования, кроме консалта, чтоб приблизится к истине до разборки, как я говорил, ниразу ниодной ошибки, ниводном сервисе моего города(у дизелистов соответственно), просто боюсь разберём и тоже ничего не найдём, так полагаю нужно проверять правильность показаний датчиков, и что там, ещё, спецы смотрят

пробовали, и не только я, так ни к чему не пришли, парадокс в том, что этот звучок то бывает, то нет, (то по громче как на видео, то неочень) плюс потеря мощности,.... тут ещё дело в том, что на этом двигле, вакумник хорошо щёлкает, все звуки перекрывает

да, по поводу цепи, там чел(на ренохе) заморочился, цепь менял, даже новый вакуумник воткнул, не помогло, может дросельная заслонка, в ней как понял вихревая заслонка ещё на воздушный коллектор идёт, такое ощущение что-то болтается, заметьте звук в районе 1го цилиндра, можешь 2 от маховика, не дальше, немогу понять, может от навесного, форсы немогут такой звук давать? клапан какойнибудь,

да, даже немного увеличив обороты, даже при включении обогрева лобовухи, звук чавканья проходит, про цепь, ничего конкретно сказать немогу, авто брал с нуля, 17 год,у других как понял такого нет... видел на ютубе такое у людей, на реношках, с типичным звуком, но там пробеги за 130000ткм,а тут с нуля мозг делает, с дилером 3года борьбы в пустое, ну тошто тупит признали, сравнивали с новым авто, а на звук не реагируют, мол уже двигло поработало,признать косяков по двиглу достаточно, сборка г.. но

могут... , как доказать теорию

добрый день, может кто сказать что так побрякивает, перебирающий звук, и телега на разгонах, 1,2передача подтупливает.

чтонибудь изменилось в поведении авто

Если письмо отображается некорректно, пожалуйста, перейдите по ссылке. ИНСПЕКЦИОННАЯ ПРОВЕРКА Модель: NISSAN X-TRAIL Необходимость ремонта электрической проводки блока предохранителей клеммы аккумуляторной батареи. Было выявлено, что что из-за недостаточно надежной конструкции соединение между клеммой и жгутом проводки при некоторых условиях эксплуатации автомобиля может перегреться. Перегрев может привести к нарушению электрического контакта, что может стать причиной нарушения работы освещения, работы стеклоочистителей, различных сигнализаторов, а в некоторых случаях это может привести к невозможности запустить двигатель. Необходимо отметить, что компании Nissan неизвестны какие-либо случаи аварий/происшествий, связанных с данной возможной неисправностью, однако рекомендует Вам обратиться к официальному дилерскому центру Nissan для ремонта электрической проводки блока предохранителей клеммы аккумуляторной батареи автомобиля в самое ближайшее время. такое кто-нибудь еще получал?