ancvetkov

Поменял датчик давления наддува.В работе двигателя ничего не изменилось,но ошибка удалилась.Странно. Сейчас посмотрел записи лаунча.Давление наддува турбонагнетателя 2.99 bar, при 2211 grm.Это кратковременно при тапке в пол.При нормальной езде 1.1-1.5.Тут у меня претензий нет.

Ну,дык,у меня лаунч.Тут нехорошая ситуация с форсунками продолжается,которые как бы заменили.Снимал я коррекцию форсунок до ремонта и после ремонта.Может кто подскажет разницу,сервисмен мыкает,что все в норме.На вопрос -зачем меняли,ответ-все четыре перелив.Коррекция такая: мои старые 1-я -0.35, 2-я +0.03, 3-я +0.06, 4-я+024.После замены 1--я +0.33, 2-я -0.12, 3-я +0.28, 4-я -0.49.Что можете сказать о состоянии форсунок до и после?Это было полтора года назад.Сегодня 1-я +1.16, 2-я -0.37, 3-я +0.11, 4-я -0.90 ???

Так надо отнять атмосферное давление.Или Вам прибавить.Где-то читал о разночтениях диагностики,но уверенно говорить не могу ибо стар уже и не ведаю,что творю иногда.

Датчик давления наддува.Самое интересное,ошибка висит,не удаляется,но диагностика в движении фиксирует нормальную работу наддува до 2.6 бар. до 4000 об. А вот посещение сервиса оставило чувство,что я мешаю людям делать бабки.Стук этот не форсунки, надо смотреть.Уехал я-хорошо,что не форсунки,приехал-а что же,если не форсунки?

Антон99 писал:де то год назад, мож больше, заходил на форум какой то дядька, штуки 2 евро влил(он не россиянин) — все цепи, форсунки, всё подряд... а дело было в ерунде какой то .........................Здравствуйте.Дядька это я.Рига.Латвия.Меня это развели на две штуки,но машину не доделали до сих пор.Стук форсунок при резком ускорении,в районе 2000-2400 оборотов и ошибка висит P-0235.Турбина крутит до 2.5 бар,обороты до 4500 больше боюсь,а ошибка не удаляется.У меня диагностика Launch.Коррекция форсунок (новых) четвертая уходит за -1.2,три первых в плюсах,естественно.А пришел я в сервис со стуком в момент запуска двигателя.Заменили форсунки,насос высокого давления,промывка бака и топливной системы ультразвуком и ноль реакции.Оказалось дело в ЭБУ.Ну,мы же,диагностику в последнюю очередь делаем.Стучит-меняем все форсунки и т.д.В понедельник записался опять к ним .Давали гарантию на два года,пусть думают,хотя,как я понял,думать там некому или нечем.Ехать в другой сервис-опять платить по новой.Сейчас меня больше беспокоит,что не удаляется ошибка.А как проявляется неисправность этого датчика?

Да уж.Были ваши,стали наши.Как сказали в сервисе-зато у вас все новое.

Солярка нормальная.Стук победили перепрограммированием блока управления двигателем (мозгов).Была большая доза впрыска при запуске двигателя.Осторожнее с чип тюнингом.

Спасибо за помощь и поддержку.

Сделал диагностику коррекции форсунок.Три в небольших плюсах,четвертая в -0.9.Старые были вторая и третья до +0.4 первая и четвертая до -0.4.Причем четвертая было в маленьком минусе.Похоже,что четвертая переливает,сервисмены божатся,что все новые и не проверяли перед установкой,форсунки прописалиПопробую уговорить на диагностику и замену форсунки.Наступает пятая неделя бодания с автосервисом,продолжение следует.

Денег две штуки уже взяли на покупку форсунок,топливного насоса и промывку системы.До этого в другом сервисе поменял ремень и цепь со всеми причандалами.Все боролись со стуком.По стоимости,да.Взял за шесть,вложил уже три.Стрекот при разгоне не может быть опять из-за мозгов?Перелив форсунок.Т.е.было избыточное давление и впрыск во время пуска мотора,исправили, а при тапке в пол-опять перебор.Вот во вторник опять поеду,пусть диагностируют тщательнее.За такие деньги мотор должен работать нормально.Или я уже придираюсь?

Пошли дальше.Оказалось,что старый хозяин делал чип тюнинг.Поздно узнал.Сказал мастерам,вот тогда они начали полную диагностику и нашли повышенное давление топлива и количество впрыска во время пуска.Снесли нахрен тюнинг и залили заводские настройки.Стук пропал,но появился стрекот при резком разгоне,похоже на клапана.В вторник опять поеду к ним т.к. машину я, официально, еще не принял.Стук не резкий,как швейная машинка под подушкой.Уже месяц бодаюсь с сервисом,денег не просят,пока.Машина недавно,может это нормально?Но семь лет ездил на дизельном шаране подобного не наблюдал.Есть подобные проблемы со стрекотом при резком разгоне?Цепь поменял.

Я в шоке.Три недели в сервисе,2 тысячи евро на замену форсунок и топливного насоса с промывкой топливной системы,а стук при пуске двигателя остался.Стук не постоянный,можно день проездить и не услышать,а может стучать при нескольких пусках подряд.Стук металлический от одного до пяти раз,от оборотов не зависит,проявляется в первые 3-5 секунд.Может что-то со стартером?Кто-то сталкивался с подобным.Сервисмены разводят руками,будем искать.

Прошу прощения.В квитанции так коряво написано,что пятерка похожа на ноль.И все же,разве у нас не должны стоять 0445115022

Завелась и поехала,но на сайте бош пишут, что эта форсунка снята спроизводства,значит купить ее сервис не мог,может мне старые промыли и зафигачили под видом новой,разницы в работе двигателя не заметил.Обращался к ним со стуком про заводке двигателя,стук остался,сказали будут искать,но за форсунки взяли по 245 евро за штуку и старые не вернули и даже не показали сказали,что отправили их поставщику в обмен на новые со скидкой.То есть полная цена за форсунку 295 евро.Очень похоже на мошенничество.

Добрый день.В сервисе поменяли форсунки на бош 0445110007 они подходят или развод?

Здравствуйте.Скажите а на M9R есть датчик температуры топлива?