snovekk

В ближайшей мастерской аппарата для прокачки не оказалось. Предложили слить с демонтажом термостата, но предупредили что нужен новый в запасе. Видимо демонтируется варварским способом. Как думаете, соглашаться или поискать с аппаратной заменой?

Забрал свои хенкуки. По датам: три штуки декабрь 2025, одна март 2026. Шиномонтажник не разделил моей радости. Дело было уже под вечер, он собирался домой, а тут я с шинами. С порога на негативе. По завершению выдал: "отбалансировались плохо, на одно из колес повесил 150г, шины не в размер, на такие диски высота должна быть 55, хенкук китайский, с вас 4500р." Я у них постоянно меняю колеса зима-лето, они и на стоковые покрышки вешали мне батарею из гирь. На шинах Made In Indonesia, от стоковых отличаются шириной +1см. Зимние у меня тоже 235, но на семнадцатых дисках: 235/65/R17. По мне ширина как раз под наш немаленький кузов, выглядит не хуже pajero и крузеров.

После завершения гарантии интерес к оригинальным расходникам у меня пропал. Я немного про другое: отечественный производитель думаю в состоянии изготовить жижу под современный CVT, авось не на жигулях ездим. Может чуть хуже импортных, зато без лотереи и риска залить откровенную паль.

Синтек и Лукойл чем то хуже оригинала и Шелла? Паленьщикам они неинтересны и цена приятная. Допуск Nissan NS3 заявлен.

Спасибо! Полистал тему до июня 2025-го, проверенных вариантов не много: 1. Shell Spirax от БелАвтоЗап или феникса по 1600р. за литружку https://www.wildberries.ru/catalog/159536642/ https://www.ozon.ru/product/sinteticheskaya-zhidkost-dlya-variatorov-shell-spirax-s5-cvt-x-1l-2934886702 2. оригинал 4л. от РТЛ, но у них что то пропала жижа NS3 и на ягодах и на газоне https://www.ozon.ru/seller/rustrans-logistic/ https://www.wildberries.ru/seller/rustrans-logistic 3. оригинал у челноков, но на практике из присутствующих никто не пробовал https://t.me/Oils_from_Japan https://car-oil-store.ru/

Пробег перевалил за 100тыс, жидкость в CVT не менял. Посмотрел на результаты опроса и понял что уже давно пора. Что посоветуете лить в текущих реалиях? Оригинал NS3 либо по двойному прайсу, либо паленка. Я бы предпочёл что то неподделываемое из среднеценового сегмента, например корейский ZIC Multi HP.

Заказал на ягодах Hankook Dynapro HPX 235/60/R18 Со всеми скидками удалось урвать по 8800р. за шину, продавец - шинсервис. На самом шинсервисе цена 13100р. https://www.hankooktire.com/ru/ru/tire/dynapro/hpx.html?sectWdth=235&fr=60&inch=18 Выбирал между ними и Nexen Roadian HTX2. Nexen можно было купить по 7800р. за шину. Мне на летних только трасса нужна, в том числе и на юга ездить. Hankook для трассы получше должны быть. На стоковых Geolandar G91 отходил 100тыс, стерлись в ноль.

Пока не заменил, так и стоят канистры. На следующей неделе наверное поменяю. Если водой промывать, то сколько останется в системе охлаждения? Думаю проще залить побольше свежего антифриза и слить лишнего, все равно две канистры по 5л, остаток вряд ли пригодиться.

Привет. Т32 дорестайл, на лобовом большая трещина с зимы, буду менять. В верхней части по центру: слева трапеция, справа кружок. В трапеции камера для контроля съезда с полосы, в кружочке датчик дождя. Менять буду на AGC: https://asahi.ru/products/22029/ После замены лобового нужно что то калибровать в электрике?

Привет. Тоже взял на замену комплект дисков и колодок Miles, но диски взял с напылением. Колодки так же керамические E5 взял. Заодно и тормозную жидкость поменяю, пробег приближается к 100тыс. Оставлю полный список моих расходников, собранный по отзывам форума и при помощи ИИ, может кому пригодится. 1. Тормозные диски и колодки Miles Передние диски: Miles K201711 (серия PRO с покрытием) — 2 шт. Задние диски: Miles K211765 (серия PRO с покрытием) — 2 шт. Передние колодки: Miles E500557 (серия Ceramic PRO) — 1 комплект Задние колодки: Miles E510475 (серия Ceramic PRO) — 1 комплект 2. Тормозная жидкость Большая бутылка 910 мл: Rosdot 4 Class 6 — 1 шт. Маленькая бутылка 450 мл: Rosdot 4 Class 6 (артикул 4606532003843) — 1 шт. (для запаса на пролив). 3. Автохимия и смазки Очиститель тормозов (650 мл): ВМПАВТО 8104 — 2 баллона (для промывки деталей и суппортов). Смазка для направляющих пальцев (20 г): серия PAG (артикул 1517) — 1 шт. (строго под пыльники). Противоскрипная паста (30 г): серия МС 1600 (артикул 1502) — 1 шт. (строго на торцы колодок и поверх их черных пластин). Медная смазка: GPower — 1 баллон (строго на ступицу перед установкой дисков и на колесные шпильки). 4. Ремкомплекты в резерв Передние направляющие + пыльники: Frenkit 810081 — 2 упаковки (по одной коробке на колесо). Задние направляющие + пыльники: Frenkit 810080 — 2 упаковки (по одной коробке на колесо). Колпачки штуцеров прокачки: Универсальные резиновые — 4 шт.

Пробег 97400, машине 8 лет, пора менять антифриз. Оригинал L248 пожалуй не буду брать, канистра стоит в два раза дороже, а вероятность получить подделку высокая. Заказал две канистры Coolstream Blue, вес нетто 4.7кг, хватит для замены? Промывку дистилировкой стоит сделать?

Привет. Недавно пробил летнее колесо: гвоздь на дороге, обнаружил уже поздно, на монтажке сказали шина на выброс. Поставил докатку и теперь выбор: либо взять на авито стоковый Geolandar G91 и докатывать до морозов, либо приобрести новые уже на следующий год. Замерил протектор, примерно 3мм. Если новые брать, то вместо 225/60/R18 планирую чуть пошире 235/60/R18, даст +6мм к клиренсу. Задевать ни за что не должно при таких размерах, в теме уже отписывались. https://shina-calc.ru/comparison/225-60-r18-and-235-60-r18/ Китай не хочется совсем, готов отдать +-15к за балон, буду признателен если чего посоветуете.