slin

Я так и делаю. Вас не обвиняю. Спрашиваю тут у опытных товарищей о целесообразности. Их опыт доказывает, что успех герметизации не велик. Мной принято решение не спешить и взять это под контроль. Скоро приеду на ТО, там еще раз посмотрим прогресс. Отражено в рекомендациях, на мое усмотрение. Не понимаю причину полемики со стороны сервиса. Течи я тоже не вижу. Расхода масла нет. Буду наблюдать.

@Ocean ФайнАвто

А сколько цепь ходит? Когда туда лезть придется?

Еще один вопрос. Масло в варике поменял на 72 т. , оно без грязи, стружки совсем чуть чуть. Все выглядело не плохо. Надо менять в раздатке (мосту)? Эксплуатация городская машины. Там тоже прилично денег надо отсыпать.

В сервисе, кстати клубном, не рекомендовали с этим ездить. Уехал оттуда, мягко скажем не в очень хорошем настроении. Типа масло разъедает прокладки, может усилиться течь и потом стуканет двигатель. Но чувствую что развод в этом есть, поэтому тут и консультируюсь.

Добрый! Сегодня при замене масла в вариаторе обнаружили в сервисе течь масла из под крышки ГРМ. На расход масла не сказывается, пятен на асфальте нет. Пробег 72000. Можно ездить или срочно устранять? Цену объявили 18 тр.

В итоге сделал ТО-4 (60000) В Юнион Моторс http://sl.union-crm.ru/f2t5we7 ( цена с заменой задних колодок). Спасибо за наводку Denistar. Масло в вариаторе поменяю чуть позже. Мне у них все понравилось. Рекомендую.

Всем привет! Вчера сделал обзвон сервисов (Москва) на предмет цены за ТО-4. Цены запчасти+работы по НЕ гарантийной а/м. Рольф Дмитровка 25 261,00 (разблюдовка на скриншоте) Мейджор МКАД 47км 21650 +600 (защита) Файн-авто (не офиц) 31 900,00 (в эту цену входит замена Масла в вариаторе и масла в РК и заднем редукторе). Официалы не предлагают и уходят от ответа по замене масла в CVT. Надо ли? Где? Думаю. Время пока есть. Есть у кого сведения по ценам свежие, поделитесь.

Доброго! Подходит время 60 000 км пробега, и как раз 15 мая заканчивается гарантия. С машиной проблем нет, полный привод , 2 литра с вариатором. До этого честно ездил в Рольф и проходил все операции согласно регламенту. Вопрос что надо сделать? В особенности надо ли менять масло в трансмиссии и вариаторе? И где в Москве советуете это сделать?

Нет, конечно не присутствовал.Съездить в клубный надо по весне, колодки передние поменять, И вообще пора отчаливать от дилера, я на предыдущей машине как раз на 30 отчалил.

Если бы верил, то согласился бы сразу и здесь ничего не писал. Поэтому и спрашиваю, так как в сказки уже давно не верю.

Прошел ТО-2 в Рольфе на Дмитровке. Получил рекомендацию для пробега 30000 : Чистка узла дроссельной заслонки за 3700р. Диагностика показала вольтаж на датчике 1,445V при норме 0,61-0,65. Что скажите?

Прошел ТО-2 в Рольфе на Дмитровке. Получил рекомендацию : . Смазка регулировочных болтов сход-развала выполняется вместе с ход-развалом за 6000р, если этого не делать, то на 50000 придется менять очень дорогие рычаги. Я так понял проблема существует. Вопрос только когда?? Не на 30 же тысячах? На других машинах (нексия, цитрус, пыжо) я в ходовку до 100 т. не лазил, а сход развал вообще не делал. Только на ваз 2110 постоянно) .

В итоге прошел ТО-2 в Рольфе на Дмитровке. Купился самой низкой ценой (по телефону). Обошлось все в 19650 р. Включая мойку двигателя по акции за 999р, Озонирование кондиционера бесплатно и сертификат на бесплатные работы в ТО-3. Делал все и не от чего не отказывался. Получил довольно странные рекомендации для пробега 30000 км: 1. Смазка регулировочных болтов сход-развала выполняется вместе с ход-развалом за 6000р, если этого не делать, то на 50000 придется менять очень дорогие рычаги. 2. Чистка узла дроссельной заслонки за 3700р. Диагностика показала вольтаж на датчике 1,445V при норме0,61-0,65. 3. Чистка форсунок за 3700р. Диагностика показала время на форсунке 2,6мс при норме 1,5-1,6мс. Очень хочу получить комментарии по теме рекомендаций!

Это же на 2,5L же, а у вас тоже 2L. Или там все взаимозаменяемо? Уточните пожалуйста.

Если вас не затруднит, можно номера деталей оригинальных написать.

Готовлюсь к ТО-2 (30000). Обзвонил Дилеров. Получилась вот такая таблица с учетом скидок у всех. Это для 2L на вариаторе без доп защиты картера. 1 У Сервис+ +7 (495) 021-32-94 ул. Коломенская, д.16 (м.Коломенская) 20690 2 АВТОЦЕНТР НА ТАГАНКЕ +7 (495) 104-81-75 ул. Марксистская, д. 34, корп. 7 19315 3 MAJOR AUTO НОВОРИЖСКОЕ +7 (495) 127-42-66 Новорижское ш. 9 км от МКАД 22085 4 РОЛЬФ ДМИТРОВКА +7 (495) 480-74-27 Москва, Дмитровское шоссе, 107 Д 17000 5 Автомир Крылатское +7 (495) 162-65-79 ул. Крылатская, д. 35, стр. 3 (Рублевское шоссе) 18106 6 НИССАН ЦЕНТР КУНЦЕВО +7 (495) 132-27-05 ул. Горбунова, 14 17600 7 АВТОСПЕЦЦЕНТР ВНУКОВО +7 (495) 755-89-25 Киевское шоссе 5 км от МКАД 20446 Вот вопрос выбирать тупо по цене и расстоянию от дома или есть какие-то предпочтения по качеству. Первое ТО делал в покойном Дженсере и не имел еще дело с этими диллерами.

Дилерские центры Nissan «Genser» по адресам Новорязанское шоссе, д. 1, ул. Добролюбова, д. 2Бс3, ул. Лобачевского, д. 114, прекратили обслуживание клиентов.

У меня тогда точно не этот случай. Блок отваливается, только в сильные морозы и сам не оживает. Написал в Ниссан, жду ответа. Хотя уверен, что будет "гнилая отмазка".

К какому дилеру ездить теперь? А то после дженсера рвотные позывы.

Вот сегодня прошел ТО в Дженсере на Лобачевского, машин в зале нет, народу тоже. Умирает Дженсер. Хочу ему пожелать попутного ветра. Сколько можно кидать народ. Машине полгода, первое ТО прошел, а уже хочется послать эту гарантию в ж.. Настроение, как будто на улице прое;$... 10 косарей. Есть в Москве дилеры нормальные? Я о таких не слышал. Кстати пыльник смазали, машину помыли плохо)

Поделюсь своим опытом эксплуатации Гидроника. Машину с Арктик 360 покупал в Дженсере на Варшавке (ныне покойном). Еще осенью при наступлении сезона эксплуатации Гидроник не запустился и завонял бензином( код ошибки АF-052). Так как в Дженсере была большая очередь по записи, то поехал в дилеру Эбельшпехера ООО «ЕвроАвтоКлимат» . При осмотре Автомобиля было выявлено следующее: топливо провод предпускового отопителя лежал на тепловом экране катализатора. Была расплавлена защитная гофра и сам топливо провод отопителя, повреждён кабель управления топливным насосом. При запуске отопителя бензин вытекал на тепловой экран. Специалистами для предотвращения возгорания Автомобиля было снято электрическое питание отопителя, заглушена подача топлива после топливного насоса отопителя, закреплён в безопасном месте топливо провод. Дженсер после письменной претензии восстановил работоспособность. Впоследствии стал зависать EasyStartText+. Абонент не доступен. Именно блог, который не реагировал ни на звонок, ни на СМС. Приложение тут не причем. Лечил передергиванием предохранителя около блока EasyStartText+. Зависание в месяц раза 3. Диллер (Дженсер на Лобачевского) провел диагностику за мои деньги и сказал , что проблем нет. Гарантийной карты мне не выдали, а дилер делать ничего не хочет. Так что и годовой гарантии у меня нет. Вот сегодня прошел ТО в Дженсере на Лобачевского, машин в зале нет, народу тоже. Умирает Дженсер. Хочу ему пожелать попутного ветра. Сколько можно кидать народ. Машине полгода, первое ТО прошел, а уже хочется послать эту гарантию в ж.. Есть в москве дилеры нормальные? Я о таких не слышал.

Записался на воскресенье. ТО-15000 (Nissan X-Trail T32 2.0 4WD SE+ 2017). Объявили 10100 руб за масло +2 фильтра, диагностика. Плюс крип рулевой колонки и постоянно виснущий ( или теряющий сеть) EasyStart Text+ от Eberspächer.

.Ну значит у нас в Москве более оборзевшие дилеры. Мне было сказано, что Арктик это Доп, а на допы гарантия 1 год. В Ниссан надо писать похоже, что бы истина открылась.

До мая при покупке нового Х-trail пакет "Арктик 360" стоил 67000 с нешипованной резиной. B 60000 с шипованной. Сейчас это предложение закрыто. Заказ наряд указывает "реальную" дилерскую стоимость. У меня он оказался установлен за центральной консолью со стороны бардачка.