vital22

это точно

Вы не сравнивайте гибридный хтрейл и не гибридный это разные машины, на холостых обороты двс для не гибрида около 700, гибрид 1000-1100.

В чем проблема у вас? В оборотах? Это норма для гибридного хтрейла 1000-1100 оборотов.

Топляк отдельная история, сушите разьемы в порогах проверяйте проводку, ошибки какие висят по сонарам? Лампы оранжевые с обратной стороны зеркал внутри салона загораются, когда машина вас обгоняет, справа или слево соответственно, как контроль "слепых зон" Не в тот разьем вставили, если ничего не произошло.

Сонаров? Если да то в левом крыле, над домкратом сверху, с внутренней стороны крыла

Дополню, если блок большой. Если маленький блок на 1 фишку то система 4wd

Система кругового обзора

Не раз об этом писал, согласен полностью. Нечего там делать. Были тоже с ними трения, уровень компетенции специалистов очень низкий, может они в приусах еще и "волокут", в ниссанах они полный ноль.

Все коротко и ясно

Вы у них спрашивайте компетентные они или нет. Вообще смотреть надо, вы с Владивостока? Наберите 89679570003 посмотрим ваш авто.

Если коса на двс нормальная, меняйте электропомпу двс

1. Да. 2. Нет. 3. Да. Номера ошибок в студию.

Так задумано производителем Да, замена каждые 15000км

Позвони 79679570003, расскажу

Там несколько секций 6 штук в каждой секции по 9 элементов - батарей (не соврать бы), секции точно не найдешь, это не тоета... Элементы поискать можно, но замена их в секции это будет колхоз, разберете увидите почему, все в герметике и на плате. И еще бонусом, там плата заряда акб возможно еще выжила и ремонтопригодна. А вот насчет платы заряда и контроля ввб вряд ли восстановишь, там слаботочка, напряжение всегда есть, при попадании воды ей приходит конец. Посмотри внимательно плату все сам увидишь и отдельно ее не купишь. Во всяком случае дешевле найти ввб в сборе, чем реанимировать, у нас они есть,цена до 150000р. Не раз пробовали реанимировать топляк хтрейл гибрид. Всегда все сходится к одному это замена линии ввб ( не проходит по сопротивлению, висят ошибки) , замена ввб, замена электромотора в вариаторе, замена или обучение заново блока управления трансмиссией ибо после замены электромотора появляются пинки и рывки.

Любое пребывание в воде ВВБ, не зависимо от длительности губительно для батареи.

Забудьте во Владивостоке про гибрид сервис, он же тесла сервис, специалисты там просто никудышные имел опыт работы с ними. Почитайте отзывы о них, я там тоже оставлял, по сути много отрицательных, а положительные они по сами себе добавляют. Уровень сервиса, поменять жидкости в авто и все. Машина простояла там 4 дня также, никто не подошел к ней. Зачем брать если делать не могут, непонятно.

Ставь такой как и первый, подходит по фишкам один в один

Масло в трансмиссии рекомендуется менять каждые 20000км если не хочете налипнуть на ремонт варика, идемитсу из аналога неплохо. Ns-3 жирно будет, хотя если его лить оригинал то можно попробовать побольше накатать. Плохо что там щупа нет, из за этого не посмотреть цвет жидкости. Только при замене.

Соглашусь, почему то при пробеге ближе к сотни возникает необходимость калибровки. Хотя в свое время их понавезли, были и битые в том числе, топляковые и т.д. меняли блоки, вариаторы. Тоже не один их перебрал. Не всегда калибровку делали, как результат рывки, пинки, затупы в работе вариатора.

И добавлю еще, калибровка сцепления на гибридном xtrail в hnt32 (или ht32 передний привод), должна проводиться после замены 1.HPCM блока управления гибридкой (в ногах у пассажира) 2.TCM блока управления трансмиссией (стоит под инвертором) очень часто при дтп выходит из строя. 3. Вариатора. Иначе будут рывки и пинки в работе вариатора(.

Не люблю я спорить(. Заметьте на схеме перевод технического мануала, не пробка для слива антифриза или жидкости для охлаждения мотора (traction motor), а для слива воды.

Без проблем, но мое мнение нечего туда лезть, ибо лампы зажгут на приборке, а потушить не смогут.

О разных заглушках мы с вами говорим.

С инвертора жидкость сливается через заглушку на тройнике под радиатором он висит на шлангах, рядом с электропомпой. На вариаторе, также как и внутри него нет никаких крышек для слива с инвертора антифриза, вы путаете что то. Где вариатор и где инвертор. :-)