sfrolov.60

За 147ккм и 4 года стоят хоть бы хны! Правда в сибири стоят, в москвах-питерах не поручусь.

ОК, спасибочки, глянуть надо самому.

У меня-то гарантия закончилась давно, так что свист придется устранять за свой счет, вот и спрашиваю у народа, какова трудоемкость. Звонил дилерам, говорят, надо смотреть, час работы электрика 1150 руб. Вот сколько часов он будет смотреть? Чтобы только выяснить причину, разобрать-посмотреть-собрать! А потом надо купить что-то несвистящее, и снова разобрать-заменить-собрать! В наличии наверняка подшипников, крыльчаток и что там еще может свистеть, нету у них. А может просто надо масла куда-нить капнуть, и всех делов.

Стала свистеть печка на средних и больших оборотах. Кто сталкивался, надо менять подшипник, или можно смазать? Как по затратам, много ли разбирать придется?

Вот спасибо, именно это мне и хотелось выяснить.

Братцы, подскажите. Снимали передний бампер красить, после ремонта перестали работать парктроники - причем и передние и задние. Думаю, что к ремонтерам щас приеду с претензией, они начнут гундеть, что задний бампер не трогали. И сам не уверен, может быть такое, что и передние и задние подохли из-за того, что впереди что-то не подключили после ремонта.

Сам задал вопрос, сам и отвечаю по итогу. А по итогу дилер сказал, что катализатор забит, надо или менять, что нереально дорого, или вырезать и ставить обманку - так и посоветовал. Нашел контору, вырезают каты, ставят обманки или, если обманка не поможет, прошивают движок и после этого уже никогда датчик не сработает. Пока откручивали трубу с катализатором, хозяин конторы давай меня уламывать на прошивку за 8 тыс. Типа движок прибавит в мощности аж на 20%, будете благодарить еще. Я на такие деньги не рассчитывал, да и чутье подсказывало, что этой резвостью движка можно вариатор загубить, в общем отказался. В итоге удалили оба катализатора, прикрутили на датчик обманку, все заработало как надо. Уже около 500 км проехал, обманка работает. Говорили, что звук изменится, но или я глухой к старости стал, но не слышу разницы, что до, что после, вроде такой же - на СТО сказали, что на таком двигателе (двушке) не почувствуется. Воняет побольше, конечно. Так что может кому-то и пригодится скоро. Да, стоимость удаления катов 3500, стоимость обманки 1200. Стоимость нового ката (одного - большой который) - 130 с чем-то тысяч. Добавлю еще, что на этом же СТО ставят пламягасители, так сам хозяин сказал, что это полный развод на деньги, пустышка, может он и нужен, только если полностью выхлопную систему переделывать в плане тюнинга. А заменять им вырезанные катализаторы нет никакого смысла. Да, и резвости никакой после удаления катов я не чувствую, хотя слышал, что они, дескать, душат двигатель. Просто я их удалил еще до того момента, когда уже выхлопные газы совсем не могли бы через них проходить.

А как узнать? Дилер-то щас наверняка обрадуется, раскручивать начнет на замену ката. А если не делать ничего, что будет дальше?

Пробег 134000, масло не жрет, по движку нареканий нет. Насколько я понимаю, замена катализатора тянет на хорошую копеечку?

Ребята, подскажите, может кто сталкивался - вылезла ошибка вот такая, сбрасываю сам через китайский ELM, через несколько дней опять выскакивает. Пишет, что низкая эффективность системы катализатора. И что будет теперь?

Может кто-нибудь менял уже стойки или пружины или и то и другое вместе? Какой фирмы, дают ли они эффект в плане смягчения подвески???

Ребята, требуется совет! Почти все минусы нашего авто я встречал или на других своих авто или у знакомых, так что не обращаю на них внимания. Кроме одного. Не могу привыкнуть к жесткости подвески и к пробоям на мелких кочках. Уже использую резину повыше и зимой и летом - 65-тую, проверял эффективность амортизаторов - в норме. Машина уже не на гарантии, так что готов к экспериментам, даже в какой-то степени в ущерб управляемости (гонять на поворотах не люблю, езжу потихоньку, с возрастом стал больше получать удовольствия от неспешной езды, чем от гонок - поэтому и не хватает комфорта в подвеске) .

Спасибо большое за практический совет, теперь душа успокоилась, буду спокойно продолжать ездить и ждать новый абсорбер, тем более, что и так уже наездил с разбитым около 500 км и вроде ничего... А вот разбитый бачок стеклоомывателя так и не удалось хорошо заклеить, вытекает из него жидкость постепенно. И так как новый продается только в сборе с насосами и стоит бешбабки, решаю приобрести б/ушный бак без насосов и тут возникает предательская мысль - а получится на него одеть мои насосы с разбитого? И второе: менять его - это уже надо со съемом бампера?

И трубки не заглушали и не соединяли меж собой?

Смотрю по схеме на екзисте и понимаю, что ошибаюсь в том, что вторая трубка абсорбированные капли бензина во впрыск отправляет, наверное Oleg008 - вещий Олег-то оказался! Обе трубки в бак похоже заруливают, может и вправду их соединить? Хотя... Начитался про то, как баки сплющивает отсутствие взаимодействия с атмосферой. Прям не знаю, как поступить, абсорбер этот еще неделю ждать, и ездить надо. Но вот то, что никакое питание к нему не подходит, это точно.