Smarty

Педаль сцепления схватывала вверху, иногда пробуксовывало на высоких оборотах. Пробег 95000 км. Маховик уцелел.

Судя по отзывам, из конкретно производителей есть только Exedy (даже LUK его перепаковывает, как и Ниссан). И этот вариант не ходит. Отсюда и вопрос - может кто из китайцев придумал лучше? Опять же, если это перепаковщики - значит там будет тот же самый exedy, только не за 3700, а за 2200 (блюпринт) или 1000 (стеллокс).

Кто ставил диски Blue Print ADN13187 или Stellox 07-00205-SX ? Есть опыт эксплуатации? Клепать от волги не хочу.

Из сервисов по Ниссанам, не пробовал только официалов, видимо стоит заехать к ним.

Спасибо за совет! Как продиагностировать точно эти узлы? На сервисах говорят, что с ними все нормально, но диагностируют просто путем прощупывания/покачивания. Или просто заказать новое и поменять?

Хтрейл 2008 года, 2.0МТ. Замучила вибрация после 110 км/ч, бьет руль и трясет кузов. До этой скорости все нормально, либо не ощущается. Вибрация не уменьшается, если скинуть передачу в нейтраль и ехать накатом. Но увеличивается, если тормозить. Машину купил с этой проблемой, и уже год (50 тыс. км пробега) не могу ничего с ней поделать. Чтобы было сделано: 1) Проверка/балансировка колес - результата нет, на зимнем абсолютно новом комплекте все точно также. 2) Замена тормозных дисков, замена колодок, смазка направляющих суппортов (все вкруг) - результата нет. 3) Замена всех элементов подвески: рычаги, втулки, стойки, ступичные подшипники, рулевые тяги с наконечниками, сход/развал - результата нет. 4) Ремонт карданного вала с заменой крестовин, подшипники и балансировкой - результата нет. Идеи закончились - что еще можно поменять, чтобы решить проблему? Может ли быть проблема в поршнях суппортов? Машина идет ровно по курсу, никуда не кидает, тормозит прямо и четко, но начинается жесткая тряска (весь кузов ходуном) если тормозить со 150 км/ч, и просто вибрация если ехать быстрее 110 км/ч. Автосервисы разводят руками, по диагностике все в порядке...