alextoaa

На счет зарядки, когда еду на дальняк и отключаю фишку, напряжение сети показывает 14,5В., после часа 3-4 пути, напряжение сети показывает 13,3-13,5В. Т.е. логика зарядки все равно работает у мозгов и немного ограничивает напряжение на генераторе или это обусловлено только самим потреблением аккумулятора?

Однажды утром, тоже самое произошло, сгорел диодный мост, который впаян в крышку и не так просто заменить. Гарантия уже закончилась и все делал сам. Ни разу фишку не снимал, но до этого случая аккум уже садился и я его пару раз снимал на зарядку(умирал потихоньку). Дилер мне заливал, что я подключил большую нагрузку и выжег диоды, хотя из их слов должно было быстрее выгореть электроника. Подозреваю, что в момент когда аккум умирает он сильно нагружает генератор пытаясь зарядиться. После этого я поменял аккум и периодически сбрасываю клемму для зарядки, так езжу уже около 3 лет.

ютуб-поиск- 1,6 dci R9M - очень много различных видео с ремонтами движка, особенно за 250 тыс. пробега.

да, есть такая проблема, легкое запотевание крышки со стороны салона. На Драйве есть посты на эту тему и даже кому-то меняли прокладки по гарантии. В Ютубе на Трафике 1,6 все разжевали по этому поводу.