Slavok

Год мучил меня 4 WD . В итоге : через рейлинг со стороны водителя затекала вода,по водительской стойке и вниз под левую ногу водителя, там под пластмассовой обшивкой разъемы были все в воде и окислах. Все почистил и проблема ушла. Разобрал рейлинг и устранил затекание воды, там крепеж через крышу,который кто то то по незнанию похоже открутил при замене фары в левом рейлинге, этого делать не обязательно, фара снимается при разборке только сверху.

Вообщем 4 WD работает. В движении все переключения блока 4 WD в разные режимы, к аварии данного блока не приводят!!! Манипуляций с переключением блока 4 WD в разные режимы стоя на парковке, НЕ провожу!!!))))

Даже если боком пойдет все,нестрашно))) Это всего лищь железка,сделанная человеком,значить и починить человек может,при условии конечно же наличия не только прозвонки,но и мозгов тоже)))) Два дня езжу,пока ошибки нет,езжу на 2 WD. И у меня такое подозрение, что когда Т31 стоит на месте и я переключаю в режимы авто, LOCK и обратно в 2 WD (все работает при этом),после этих манипуляций ,стоит мне заглушить машину и опять ее завести выскакивает ошибка по блоку 4WD(загорается 4WD, скользкая дорога и ESP . ошибки с1118, с1210, с1205). При отключении разьема от блока 4 WD ,на разьеме в сторону катушки муфты на поводе 1 и 2 висит какой то плюс????? Величину напряжения не мерил. В движении переключалкой 2WD 4WD LOCK не баловался пока!!! Будет время буду проводить испытания))) Но меня напрягает тот факт,что машина стоит больше миллиона,и вот так вот просто можно поджечь 4WD, путем нехитрых манипуляий ручкой управления 4WD

Спасибо конечно!!! Попробую сам разобраться!!! Есть у меня пару гениальных идей посмотреть на каком участке и при каких обстоятельствах плюс остается на проводах и катушке муфты)))) Очень конечно странно,как в проводах и катушке может плюс оставаться))))) Одним словом Ниссан))))

Сегодня занимался данной проблемой. Отключил разьем от блока 4WD и диодной прозвонкой воткнулся в контакты 1 и 2 (данные провода идут на катушку муфты). На обоих контактах плюс, интересно откуда он там!!!! После нескольких попыток понять откуда плюс и втыкая переодически в данные контакты прозвонку, плюс исчез!!!! Подключаю разьем к блоку 4WD ,все работает!!! Пока собирал блоки на место,опять плюс появился. Опять подключаю прозвонку, плюс висит, не двигая проводку и разьем отключаю массу прозвонки и включаю обратно - плюса НЕТ!!!

Добрый вечер!!! x-trail Т31 2012г.в.,рестайлинг. У меня просто так,без причин (69 тыс.пробег) ,утром при запуске мотора загорелись 4WD(при вкл. зажигании), ESP и скользкая дорога(при запуске мотора через пару секунд). Сейчас 3 ошибки: С 1118(в блоке ABS - система 4 WD), C 1210 (блок по моему AWD - сигнал 1 двиг.), С1205 (тот же блок - РЛЕ. привода 4 WD) Главная ошибка я так понимаю С1205, которая влечет за собой остальные. Может кто уже встречался с такой ошибкой ???? Конец блоку 4 WD или может все таки в проводке проблема??? P.S. Все датчики ABS рабочие, проверяли,скорость на всех колесах одинаковую показывают. Сопротивление катушки муфты 3 Ом,мерил на разъеме у муфты.