Cryograph

А кто еще хочет повторить в этом году?

Проходил вчера ТО2 в УСервисе. Со своими воздушными фильтрами вышло в целом 18тыс. Дополнительно подклеили уплотнительную резинку на двери багажника и смазали муфту руля - за это денег не взяли.

Хорошо,В что все обошлось. Вчера именно стабилизацию при ритмическом заносе репитировали. У меня не получалось предсказывать ситуацию,В когда машина уходит в угол из которого уже не вытащить. Но на 5-6 виляний реагировал корректно. Впрочем задача была именно провоцировать такое поведение и стабилизировать только в конце площадки.

Прошло интересно! Лично мне впервые удалось покрутиться так на льду. Понял, что при всей своей неглупостиВВ представлял какие-то вещи неправильно. Многому надо учиться/тренироваться, т.к. результат упражнений очень нестабильный, но многое и получалось. С точки зрения организации - показалось что можно более дисциплинированно проводить занятие,ВВ но это из разряда "если совсем придираться". Инструктор нас назвал на удивление не безнадежными. Видео/фото наверное Vikk выложит - сам не ездил, зато шпионил в объектив:) Устроители предлагали продолжить изучать более глубокие формы пилотажа) И да - машины все целы! Только пованивали порой всяким) - инструктор сказал,ВВ что это грязь на днище начинает так пованивать, когда ее снежной крошкой закидывает из под колес. В P.s. первые несколько перекрестков и дуг на дорогах приходилось себя сдерживать- поняв как это делается,В хотелось в дрифте двигаться:)

А ведь ручник в 32 электро... там инструкторы как на это смотрят? ...а машина как? ))

Меня посчитайте куда-нибудь.

По поводу режима работы и сутью двух кнопок. В прошлом году делал запрос к дилеру на эту тему: в режиме "Авто" система работает в "прикрытом" состоянии 80% салон/ 20% улица. Поэтому и выветривается всякая гадость дольше и стекла потеют больше.