Сергей 190

Друзья, подскажите,как снять верхнюю В решетку бампера. А именно, как отстегнуть верхние В боковые клипсы.

Друзья,вот и нас с Х-Трейлом настиг эффект первой передачи.Прогреваю машину 10-15 минут,потом еще 3-5 минут малым ходом и только после такого длительного прогрева вариатор хоть и заторможенно,но начинает ехать.Все греют каждый по своему,приноравливаются.Так вот вопрос-по температуре двигателя можно определить,что вариатор уже прогрет или нет?В В

Спасибо за совет,попробовал,помогло.Но ведь это не нормально,заводить машину,прогревать двигатель,а потом снова глушить,что бы вариатор нормально ехал.Как бы его не угробить раньше срока.

Все тему перечитал ранее,там говорится о непрогретом двигателе и переодических повышениях оборотов.А у меня двигатель греется нормально и вариатор тупит только при прогреве его.Так вот вопрос по другому- у всех так? Мне кажется,как то долго он прогревается.

Здравствуйте друзья! Нужен совет опытных Х-трейловодов.Я не могу подружиться сВ нашым вариатором. До сих пор мы понимали друг друга,но как только температура воздуха перевалила через 0,я не понимаю что происходит.Он отказывается ехать!!! Итак,все по порядку.При -5 утром завожу машину и грею ее 15-20 минут.Затем 1км неспеша, 20-40 км/ч догреваю ходом,заодно и вариатор.Далее выхожу на скоростное шоссе и.......Начинаю создавать пробку! Вариатор отказывается ехать! Движок прогрет,печка жарит как в Африке,а вариатор не переключает скорости.Максимум могу его разогнать 60 км/ч.И так км 1,5.После он прогревается и все приходит в норму.Неужели он так долго греется? И это при -5.Ачто будет при -20?Или я что-то не так делаю? Подскажите,пожалуйста,как лучше прогревать вариатор,а то я реально боюсь в морозы на нем ездить.

Здравствуйте,комрады-икстрейловоды.Очень помогает форум познавать новую машинку,которой от роду 2 месяца и пробег 1700 км.До этого были различные автомобили(и седаны и рамные джипы,с механикой и автоматами).А вот Х-трейл с вариатором первый.При покупке в салоне манагер строго предупредил,что CVT не любит буксовать и резко ускоряться(якобы ремень при этом оставляет задиры на конусах).Машину вроде бы надо раскатывать,а я езжу как новичек,боюсь педаль газа надавить посильней.А тут встречаю расждения про кик-даун и тапок в пол.Друзья,обьясните пожалуйста,как на вариаторе разгоняться,не причинив ему при этом боли и страдания.

Собрался я сегодня приподнять ПТФ сам.Приготовил 5 штук разных ключей-отвёрток.Прилёг под Хитрого и растерялся.Внизу под ПТФ в пыльнике два круглого отверстия разного диаметра(одно ближе к краю бампера,другое как бы за ПТФ).Форумчане!!! Ткните слепого котёнка носом, в какую дыру залазить отвёрткой для регулировки ПТФ по высоте.

Здравствуйте! Кто-нибудь подскажет точно,каким ключом запасаться для регулировки ПТФ?