VPobninsk

Я еще в январе 2015 официалам демонстрировал эту проблему, запрос в Ниссан отправили и ответ был такой же: Инженеры трудятся над решением этой проблемы. Спустя год ничего не изменилось. В общем имеет смысл утеплять радиатор снизу на зиму, а летом снимать т.к. эти коробки на более старых моделях страдали от перегрева.

У меня пыльники на амортизаторах на всех лежачих полицейских скрипят как советские койки. Сначала скрипели задние, но недавно и передние добавились. Скоро поеду переобуваться - как раз их помоют, а я силиконом залью. Надеюсь поможет

В общем съездил к ОД. Сказали, что Ниссан должен выпустить программное обеспечение, которое решит проблему переохлаждения трансмиссионной жидкости. Обращение зафиксировали, сказали ждать оповещения об отзыве авто от компании. До следующей зимы проблему должны решить. Как по мне- ПО ничего не решит и официалы будут просто шланги перекидывать.

Всем привет. Та же проблема с оборотами и коробкой в мороз на Т-32, 2.0, бензин, пробег 3000 км. Так вчера глюк неприятный случился - после запуска двигателя (в +2 за бортом) перевел коробку в положение R после чего обороты резко упали и проехав 1 метр машина заглохла. На панели высветился "джекичан". После повторных запусков и приведения коробки в положения D и R машина глохла 3 раза. Подождал 10 минут, завел - и как ни в чем не бывало машина поехала. Сегодня поеду к ОД в Обнинске. Да,еще момент. В +2,,+3 после запуска прогретого авто обороты держатся в районе 2000, после переключения коробки в любое положение и возвращения в положение P обороты падают до 1000. У всех так же?