mastrppd69

Говно этот Ниссан ихстрайл! Какой дебил придумал вариатор? Я его спихнул, это был ужасный этап в моей жизни когда это уродство было в моем пользовании. Я его продал за копейки. Чтоб ещё раз взять вариатор! Лучше уж механику педальную. Слава Сатане что избавился от этого говнища! Продай это говнище. Избавляйся

Если брать то оригинал. Брал с разборки за 2 тыс. Поставил и 1,5 года эксплуатации. Все работает. Единственное, что необходимо у дилеров переустанавливал программно датчик угла поворота руля. После установки шлейфа в движении срабатывал АБС, так как угол точно нельзя выставить.

Летом 2017г залил в вариатор Ровенол. До этого на NS-2 ездил. Было хрюканье на NS-2, на ровеноле звук исчез. Проехал 20 тыс. км на ровеноле, замечаний нет.

В моем случаи случаи немного другая. Датчик снимал и Consult показал угол смещения 320 градусов. Аккумулятор был на сутки отключён, не помогло.

Так все и получилось. АКБ сел. Повод купить зарядное для аккумулятора. Обнуление датчика угла руля и лечение только через Consult.

Заменил шлейф. При замене поставил так, что бы в каждую сторону прокручивался по три раза. Ориентировался на белый выступ (наверное датчик положения руля). Все собрал, кнопки работают, но на панели появился ESP и скользкая дорога, а так же при глушения двигателя при открытой двери появился зумерный писк из панели. Дверь закрываешь, писк прикращается. Что это?

Подскажите OBK C4N-88321,C4N-88502 увеличивают клиренс или высота как у штатных пружин Т-31?

Было так прошлым летом. Фильтр грубой отчистки был забит стружкой и и графитом. Фильтр тонкой отчистки поменял, металический посыл. Поменял масло, больше проблем небыло.

Встать на яму. Открутить защиту. Взять тазик. Поставить тазик под сливное отверстие вариатора. Открутить заглушку поддона вариатора. Слить масло. Открутить болты крепления поддона вариатора. Подставить тазик, дождаться практически полного прекращения слива масла. Открутить фильтр. Открутить гидроблок. Отнести гидроблок в СТО по ремонту вариатора. Прозвонить клапан. Если не исправен, заменить. Возможно задиры на клапане гидроблока. Если исправен, промыть весь гидроблок от стружки. Проверить контакты. Проверить клапан на насосе, проверить насос. Если причина не обнаружена, снять блок управления вариатором. Отнести в СТО по ремонту вариатора. Прозвонить блок на предмет обрыва. Если причина не обнаружена, собираем в обратной последовательности, при этом тщательно промывать гидроблок, поддон, фильтр. При снятом гидроблоке дефектуем конуса и ремень. Все цело? Меняем фильтр тонкой отчистки. Продолжаем собирать. Заливаем свежее масло. Поехали.

Меняет в корне. 4 литра масла будет весить менее 4 кг. То есть нужно объём масла * на плотность масла = вес масла.

Стесняюсь спросить, вы в какой школе учились? Плотность практически всех нефтепродуктов ниже плотности воды. Соответсвенно плотность любого масла ниже плотности воды. Можете провести эксперимент в домашних условиях. В любую посуду налейте воду и влейте масло, любое. Масло всплывет на поверхность.

Ставил на джип гранд чероки пружины добинсон. Лифт 2,5". Повышенный износ фтулок рулевой рейки. Тяги рулевой на отбое работают на излом. За год два раза рейку ремонтировал. Если ставить, то ставить усиленные пружины штатной высоты.

Чаще меньше стружки в подшипниках. Перекос сотые доли и пошли износы механизма. Если купил бы не подержаны, то менял бы по схеме - 5000км, 30000 км, 70000км, 100000 км, 150000км, 200000 км и т.д. до 500000 км. _______________________________ избегайте излишнего цитирования

Стоит

Хана рулевой рейки и шрусам приводов. Так мысли в слух. Если что, то был печальный опыт.

Вариатор перешёл в аварийный режим. Диагностика нужна. Такое бывает когда глючит датчик оборотов.

До ниссана был гранд чероки. Фокус с фильтрованием проводил. Смысл операции, удаления фракций и взвеси. После заливал свежее масло. Экономия финансов. До ниссана был гранд чероки. Фокус с фильтрованием проводил. Смысл операции, удаления фракций и взвеси. После заливал свежее масло. Экономия финансов.

Вадим правильно написал. Точно такую процедуру проводил по смене масла. Слил, фильтровал, снял гидроблок, мыл конденсатом, щупал ремень и конуса, собрал в обратном порядке, залил фильтрованное масло, проехал 2000 км, слил масло, заменил фильтра, залил новое масло, проехал 7000 км. Весной замена масла и фильтров и до 150000 км.

Какая Марка "Ровенол" для вариатора?

При движении на 4 вд мелкая вибрация и гул, до разгона 60 км/ч. На 2 вд тоже это присутствует, но в меньшей степени. И расход топлива на 4 вд заметнее больше. На СТО послушав стратоскопом вывешенную подвеску при имитации движении выявили шум подвесного подшипника правого привода. Может все таки проблема в раздатки? Не уже ли из за подшипника может быть столько проблем?

В СТО говорят для замены подшипника на правом приводе нужны два сальника

Скажите номера сальников на этот подшипник.

Скажите номер правого привода в сборе с подвесным подшипником.